一、填空题。
1、改变管道阻力特性常用的方法是法。（节流）
2、汽轮机启动前一般先开启油泵运行10-15分钟 ，然后再启动油泵。（润滑；充油排气；启动（高压））
3、电厂中要求给水泵具有高、 平坦并且设置在出口压力；特性曲线；除氧器之下）
4、凝汽器的温升是凝汽器的冷却水出口温度与入口温度之差，一般应8—10℃）
#1机的型号 ，定进气温度 。抽汽量fc25——3.43\0.98；435℃；40t\h）
6、同步器可改变汽轮机转速为额定转速的#1机2机4——+7；-6——+7）
7、冷油器出口油温应控制在之间。（35—45℃）
8、汽轮机在升速过程中应注意机组的情况。如振动有明显的振动增大时，应汽轮机转速，直到振动消失为止。在此转速下暖机分钟，如还振动时应重复上述动作，但不能超过次。
否则应停止启动并汇报车间主任及有关领导。（振动；降低；15—20；3）
9、表面式凝汽器主要由水室和端盖、中间支持管板和等几部分组成。（外壳；管板；冷却水管）
二、选择题。
1、调速系统的调试变动率应为（ a ）
a．5％ b．2％ c．4％ d．6％
2、＃1机同步器可改变汽轮机转速为额定转速的（ a ）
a．-4——＋7 b．－6——＋7 c．－5——＋8
3、冷却水塔的淋水面积为 （ c ）
a．1300平方米 b．1500平方米 c．1200平方米。
机凝汽器钢管的数量为（ a ）根。
a．3920根 b．4920根 c．3960根。
5、在额定蒸汽参数，额定真空和主汽门全开时，调速系统能维持汽轮机空转运行，转速摆动值不能大于（ a ）
a．15ｒｐｍb．20ｒｐｍc．10ｒｐｍ
6、凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力（ b ）。
a．不变 b．增加 c．减小。
7、高压加热器运行中，水侧压力（ c ）汽侧压力。
a．低于 b．等于 c．高于。
8、除氧器含氧量应低于（ a ）微克/升。
a.15 b.50 c.80
9、油系统着火，应用（ a ）灭火，绝不允许用（ ）和（ ）灭火。
a.干粉灭火器及湿布，黄沙，水。
b.黄沙，干粉灭火器，水。
c.水，黄沙，干粉灭火器。
10、凝结水过冷度不应超过（ a ），若超过时应查明原因及时消除。
a.2℃ b.4℃ c.6℃
三、判断题。
1、凝汽设备的任务之一是把汽轮机的排汽凝结成水，使其做锅炉给水。
2、凝汽器的作用是建立并保持真空。
3、冷油器出口油压低是由于冷油器出口油温低造成的。
4、运行中给水泵电流表摆，流量表摆动，说明该泵已发生汽化，但不严重。 （
5、逆止门不来的给水泵，不得投入运行，但可做备用。
6、凝结水过冷却度正常运行中允许达4
7、汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热位移而保持汽缸与转子中心一致。 （
8、汽轮机润滑油过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。 （
9、高压加热器随机启动时，疏水可以始终导向除氧器。
10、汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷戊启动的主要区别之一。（
四、简答题。
1、汽轮机冷态启动应具备的条件？
答：（1）各轴瓦油流正常，冷油器出口油温25℃以上；
2）主蒸汽压力1.96mpa,汽温300℃以上；
3）调速油压0.98mpa，润滑油压0.08——0.15mpa；
4）凝汽器真空0.06mpa以上；
5）各电磁阀试验良好；
#2机调压器在断开位置；
7）投入热机保护。
2、紧急停机的条件。
答：（1）清楚地听出机组内部有金属摩擦声；
2）水冲击；
3）主轴承或轴封冒火花；
4）汽轮机转速升高到3360rpm，而危急保安器未动作时（超速试验时不破坏真空）；
5）机组突然发生强烈振动；
6）汽轮发电机任一轴承冒烟或出口油温升高到75℃以上；
7）油系统着火并且不能很快扑灭；
8）主油箱油位突然下降到-190mm，经补油无效；
9）润滑油压突然下降到0.02mpa，经启动交流油泵无效；
10）主蒸汽管道或其他主要管道破裂，无法运行；
11）轴向位移突然超过1.4mm；
12）发电机、励磁机冒烟；
13）主蒸汽温度急剧下降或10分钟内下降50℃。
3、热态启动的规定。
答：态启动：凡停机时间在12小时以内再启动为热态启动。
热态启动必须遵守下列规定：
1）启动前主汽温度必须高于300℃；
2）启动前2小时应为连续盘车；
3）先送汽封，后抽真空；
4）冷油器出口油温在30℃以上；
5）在启动升速过程中，应特别注意汽轮发电机的声音和振动情况；
6）凝汽器真空在0.09mpa以上。
4、油系统漏油怎样处理？
答：报告班长，消除油管道漏油缺陷，投入备用冷油器，退出事故冷油器，采取各种方法消除漏油现象，并向油箱补油保持正常油位，若油位降到-190mm以下而无法恢复时，破坏真空紧急停机。
5、轴承回油温度升高的象征？
答：（1）一个或几个轴承温度升高；
（2）轴承进口油压降低；
（3）轴承回油量减少或断油；
（4）轴承温度急剧升高或冒烟；
（5）轴承振动增大或声音不正常。