宝鸡南站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行227m,上行560m；行车室距出站信号机距离：下行359m，上行392m。
2.站内上行方向为18.8‰的下坡道，站内下行方向为11.49‰的上坡道，注意防溜。
3.下行进站信号机距最外方道岔230米、上行进站信号机距最外方道岔556米，调车作业严守速度，防止冒出。
4.进变电所专用线停车时，须距变电所大门10米前停车。
5.宝鸡南站d1、d7道岔分路不良，限速10km/h，调车作业经过时加强联控，严控速度，二人确认。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
杨家湾站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行230m,上行303m；行车室距出站信号机距离：下行390m，上行305m。
2.站内下行方向为26.88‰的上坡道，站内上行方向为22.67‰的下坡道，注意防溜。
3.杨家湾车站1道无上行出发信号，不能在1道上行方向正常发车。
4.下行进站信号机距最外方道岔228米、上行进站信号机距最外方道岔300米，调车作业严守速度，防止冒出。
二、站场平面示意图。
三、站场平面示意图。
观音山站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行331m,上行493m；行车室距出站信号机距离：下行472m，上行237m。
2.站内下行方向为21.84‰的上坡道，站内上行方向为26.03‰的下坡道，注意防溜。
3.变电所专用线设有大门，变电所专用线设有大门，正副司机需两人共同确认状态，大门外一度停车。
4.观站d脱道轨分路不良，限速10km/h，调车作业经过时加强联控，严控速度，二人确认。
5.观站变电所专用线d11信号机外方2米处设有脱轨器，调车作业时司机二人注意确认脱轨器状态。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
青石崖站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行441m,上行318m；行车室距出站信号机距离：下行210m，上行514m。
2.站内下行方向为24.94‰的上坡道，站内上行方向为23.77‰的下坡道，注意防溜。
3.下行进站信号机距最外方道岔441米、上行进站信号机距最外方道岔318米，调车作业严守速度，防止冒出。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
秦岭站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行800m,上行611m；行车室距出站信号机距离：下行763m，上行633m。
2.站内下行方向为17.6‰的下坡道，站内上行方向为9.19‰的上坡道，注意防溜。
3.变电所专用线供1长60米，停车时距车档表示器5米处停车。供2长313米，停车时距变电所高压场地10米处停车。
道轨道分路不良，调车作业经过时加强联控，限速10km/h，严控速度，二人确认道道岔侧向限速30km/h,注意控制速度。
5.变电所专用线d33信号机外方9.4米处设有脱轨器，调车作业时司机二人注意确认脱轨器状态。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
黄牛埔站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行752m，上行676m；行车室距出站信号机距离：下行514m，上行127m。
2.站内下行方向为9.61‰的下坡道，站内上行方向为9.61‰的上坡道，注意防溜。
3.油专线为24‰的上坡道，货场专用线为弯道，进入油专线前，必须进行简略试验，速度控制在10km/h以下。货场作业速度不得超过15km/h。
4.4道道岔侧向限速30km/h，注意控制速度。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
红花铺站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行792m，上行371m；行车室距出站信号机距离：下行336m，上行330m。
2.站内下行方向为8.3‰的下坡道，站内上行方向为9.23‰的上坡道，注意防溜。
3.上行进站信号机距最外方道岔371米，调车作业严控速度，防止冒出。
4.站内d9及4道分路不良，调车经过时加强联控，二人确认严控速度。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
油房沟站调车安全控制措施。
一、调车安全控制措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行204m，上行399m；行车室距出站信号机距离：下行376m，上行309m。
2.站内下行方向为6.85‰的下坡道，站内上行方向为6.68‰的上坡道，注意防溜。
3.下行进站信号机距最外方道岔207米，调车作业严控速度，防止冒出。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
凤州站调车安全控制措施。
一、调车安全控制措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行1171m,上行771m；行车室距出站信号机距离：下行577m，上行483m。
2.站内下行方向为5.98‰的下坡道，站内上行方向为8.03‰的上坡道，注意防溜。
3.变电所专用线设有大门，正副司机需两人共同确认状态，大门外一度停车。
4.变电所专用线d10信号机内方2米处设有脱轨器，调车作业时司机二人注意确认脱轨器状态。变电所专用线为坡道为18‰的下坡道，注意放溜。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
七里坪站调车安全控制措施。
一、调车安全控制措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行305m，上行243m；行车室距出站信号机距离：下行302m，上行391m。
2.站内下行方向为1.13‰的下坡道，站内上行方向为0.27‰的上坡道，注意防溜。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
凤县站调车安全控制措施。
一、调车安全控制措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行322m,上行305m；行车室距出站信号机距离：下行324m，上行417m。
2.站内下行方向为3.8‰的下坡道，站内上行方向为3.96‰的上坡道，注意防溜。
3.6道专用线d4信号机内方3米处设有脱轨器，调车作业时司机二人注意确认脱轨器状态。
4.6道、d4脱道轨分路不良，司机二人注意确认，控制速度。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
宏庆站调车安全控制措施。
一、调车安全控制措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行580m，上行98m；行车室距出站信号机距离：下行336m，上行312m。
2.站内下行方向为7.94‰的下坡道，站内上行方向为6.32‰的上坡道，注意防溜。
3.宏庆上行进站信号机距最外方道岔98米，调车作业严控速度，防止冒出。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
李家河站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行119m,上行189m，行车室距出站信号机距离：下行526m，上行580m。
2.下行进站信号机距最外方道岔119米，上行进站信号机距最外方道岔189米，调车作业严守速度，防止冒出。
3.李家河站上行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
两当站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行87m, 上行882m，行车室距出站信号机距离：下行526m，上行580m。
2.下行进站信号机距最外方道岔87米，上行进站信号机距最外方道岔882米，调车作业严守速度，防止冒出。
3.4道道岔分路不良，调车作业加强联控。
4.轨道车专用线设有脱轨器，出库作业二人确认，严控速度。
5.两当站下行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
聂家湾站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行88m,上行612m。行车室距出站信号机距离：下行300m，上行340m。
2.下行进站信号机距最外方道岔88米，上行进站信号机距最外方道岔612米，调车作业严守速度，防止冒出。
3.聂家湾站上行三道出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
徽县站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机位置：下行k147+679,上行k149+362。行车室距出站信号机距离：下行265m，上行340m。
2.下行进站信号机距最外方道岔300米，上行进站信号机距最外方道岔200米，调车作业严守速度，防止冒出。
3.变电所专用线为19‰的坡道，坡道停车注意防溜。
4.徽县站上行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
虞关站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机位置：下行k159+818,上行k161+392。行车室距出站信号机距离：下行240m，上行400m。
2.虞关站下行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
白水江站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机位置：下行k171+075,上行k172+459。行车室距出站信号机距离：下行240m，上行470m。
2.轨道车出库注意三道停留车辆，严格控制速度。
3.白水江站下行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
红卫坝站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机位置：下行k178+770,上行k180+922。行车室距出站信号机距离：下行450m，上行180m。
2.红卫坝站三道是正线，调车作业加强联控，确认信号。
3.红卫坝站上行出站信号位于曲线地段，加强瞭望，注意控制车速。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
马蹄湾站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行861m,上行500m，行车室距出站信号机距离：下行300m，上行670m。
2.下行进站信号机距最外方道岔861米，上行进站信号机距最外方道岔500米，调车作业严守速度，防止冒出。
二、站场设备参数。
三、站场平面示意图。
徐家坪站调车安全控制措施。
一、调车关键点及卡控措施。
1.进站信号机距道岔距离：下行339m,上行249m，行车室距出站信号机距离：下行440m，上行220m。
2.下行进站信号机距最外方道岔339米，上行进站信号机距最外方道岔249米，调车作业严守速度，防止冒出。