国电吉林龙华长春热电一厂#1机组汽机专业安装总结。
汽机专业姚家高廖俊华
国电吉林龙华长春热电一厂2×350mw热电联产机组工程#1机组于2023年12月20日顺利通过“168”小时满负荷试运，移交试生产，机组最大轴振在优良范围内，各系统运行正常，系统基本做到“油、水、汽、气”四不漏，在安全、质量上达到了预期的目标与效果。
一、汽机专业主要工作完成节点：
台板就位2011-03-01
发电机定子就位2011-05-29
大机扣盖2011-08-15
炉前碱洗2011-09-25
投盘车2011-10-10
四大管道吹扫2011-10-14
大机3000转2011-10-31
168结束2011-12-20
二、主要设备简介。
2.1汽轮机型式及其参数。
1）型号：c350/273-24.2/0.4/566/566
2）额定功率： 350mw
3）机组型式：超临界、一次中间再热、双缸双排汽、单抽供热、单轴凝汽式。
4）额定参数。
主汽门进口蒸汽压力：24.2mpa
主汽门进口蒸汽温度：566℃
再热蒸汽进口蒸汽温度：566℃
额定再热蒸汽进口蒸汽压力：3.792mpa
额定背压：4.9kpa
额定转速 3000 r/min
旋转方向从汽机端向发电机端看为顺时针。
盘车转速 3.35 r/min
2.2发电机型式及其参数。
1）型号：qfsn-350-2
2）额定容量：412mva
3）额定功率：350mw
4）功率因数：0.85
5）额定电压：20kv
6）额定电流：11887a
7）频率：50hz
额定工作氢压0.35mpa，额定转速为3000r/min，机组从汽轮机向发电机方向看为顺时针旋转。
2.3驱动给水泵汽轮机。
本工程每台机组配置两台50%容量的驱动给水泵汽轮机，制造商为青岛中能汽轮机****。
2.4给水泵组。
每台机组配置3台给水泵，其中2台由小汽机驱动，1台由电动机驱动，由于电泵没有配备液力耦合器，所以只能当上水泵使用。给水泵由沈泵厂制造，主给水泵为抽芯式，便于检修。
2.5凝结水泵。
每台机组配置3台立式凝结水泵，两台为变频泵，一台为工频泵。
2.6除氧器及给水箱。
除氧器由哈尔滨锅炉厂制造，喷雾淋水盘式卧式。
2.7高低压加热器。
高低压加热器由哈尔滨锅炉厂制造，为卧式结构，其中#低压加热器布置与凝汽器内接颈位置。
三、安装情况介绍：
1.1汽轮机安装。
一、工程概况。
国电吉林龙华长春热电一厂2×350mw超临界热电联产机组#1汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的超临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、双抽汽凝汽式汽轮机，型号为c350/273-24.2/0.4/566/566。
推力轴承位于前轴承座内，为单独结构的滑动式自位推力轴承，机组膨胀死点设在低压缸排汽口中心，各转子之间全部用刚性联轴器连接。
新蒸汽从下部进入置于机组两侧两个固定支承的高压主汽调节联合阀，由每侧各两个调节阀流出，经过4根高压导汽管进入高压缸，进入高压缸的蒸汽通过一个冲动式调节级和12个反动式压力级后，由外缸下部两侧排出进入再热器。再热后的蒸汽进入布置于机组两侧两个再热主汽调节联合阀，由每侧各一个中压调节阀流出，经过两根中压导汽管由外缸中部下半缸进入中压缸，进入中压缸的蒸汽经过11级反动式压力级后，从中压缸上部经过联通管进入低压缸。低压缸为双分流结构，蒸汽从通流部分的中部流入，经过正反向各6级反动级后，从两个排汽口向下排入一个凝汽器。
高中压转子是高中压部分合在一起的1根30cr1mo1v耐热合金钢整锻结构，高压部分为鼓形结构，中压部分为半鼓形结构。推力轴承位于前轴承箱处，与推力盘形成轴系的膨胀死点。高压动叶片叶根为t形叶根，有效地防止了叶根处的漏汽，提高高中压缸效率。
调节级与高压叶片均反向布置，中压叶片正向布置，同时还设计有3个平衡鼓，机组在额定负荷运行时保持不大的正推力。
高中压汽缸由高中压外缸、高压内缸、喷嘴室、中压隔热罩组成，高中压外缸、高压内缸、喷嘴室形成三层缸结构。内缸由外缸水平中分面之承，底部由定位键导向，内缸的定位靠内缸凸台与外缸槽的配合来实现。外缸下半有4个猫爪，支承在前箱及低压缸轴承箱的两侧，支承面与水平中分面相平，受热时汽缸中心保持不变。
低压外缸全部由钢板焊接而成，为了减少温度梯度设计成双层缸即内缸、外缸。在低压缸撑脚四边通过键槽与预埋在基础内的锚固件形成膨胀的绝对死点。内缸通过4个搭子支承在外缸下半中分面上，内缸和外缸在汽缸中部下半通过1个直销定位，保证内外缸同心。
二、基础检查及台板就位。
2.1本机组汽轮机所有地脚螺栓采用预埋式，发电机地脚螺栓为套筒式。在进行基础检查时，首先应复核整个基础的几何尺寸，包括纵槽中心线的垂直度，及各地脚螺栓及螺栓孔的相对尺寸，然后需要复核各预埋地脚螺栓的标高。
所有的尺寸全部符合设计要求后，再进行下一步的施工。
2.2本机组汽轮机台板底部支承的垫铁形式为可调式垫铁支承，此种可调式垫铁主要优点是：调整方便。
缺点是：调整余量较小。因此在台板安装过程中，必须使用蔡司精密水准仪将台板按设计的轴系扬度找准，以免在施工后期面临调整不到位的情况发生。
施工前对垫铁焊三根可调螺栓，台板四周焊四根可调螺栓，使用精密水准仪对台板进行找平找正及标高工作，使用可调螺栓对可调垫铁进行调整使之与台板间间隙5丝塞尺塞不进；然后用彩钢板对垫铁进行立模工作，在灌浆位置进行洒水浸润24小时后用h40进行灌浆，同时在相同位置另制作试块进行相同养护，以此便明确混凝土在保养期后是否达到设计强度要求。
台板底部垫铁灌浆。
三、低压缸拼缸。
3.1清理低压外缸，检查缸体焊接处是否有裂纹、夹渣、焊瘤、气孔等及搁脚面有**刺、卷边。同样清理各台板的油脂、油漆和上表面的毛刺、卷边。
3.2翻转低压外下缸（每只低压外下缸共有三段组成）及前轴承座（翻转前应将内部活动部件取出，并妥善保存），与对应台板进行结合面接触检查，要求：接触面印迹达到承力面的75％以上，且接触均匀；塞尺检查间隙应＜0.
05mm。由于该机型为薄形钢条式台板，宜发生弹性变形，检查时如发现微量间隙，可使用临时螺栓及压板将两者压紧，如间隙消除，此时缝隙应＜0.05mm,接触为合格。
3.3清理放置台板的基础面，使其表面干净无砂砾。对照机组台板布置图，调整各台板相对水平位置，定位后，暂拧紧地脚螺栓。
首先翻转低压外下缸中段，翻转后割除排汽口处的吊耳，吊平后，缓慢就位于相应的台板上，当其搁脚离台板面约300mm左右时，在台板面及搁脚底面薄涂一层透平油。
3.4重新定位一组纵横钢丝轴线，调整外下缸中段：轴向定位以制造厂在缸体水平法兰面上划定的横向中心对准钢丝中心，其前后差值应控制在±0.
50mm以内；横向定位以外下缸两侧水平法兰面螺栓孔中心至轴向钢丝中心距离而定，且两侧距离相等，其左右差值控制在±0.50mm以内。
3.5中段初定后，分别就位低压外下缸前、后两段进行外下缸拼装：
⑴横向初步找中，以上述纵向钢丝为机组轴线，横向调节低压缸前后段缸体前段：#3轴承外油挡洼窝（调阀端和发电机端）、后段：#4轴承外油挡洼窝（调阀端和发电机端）》。
左右允差：±0.50mm。
⑵架设精密水准仪（型号：ni002a）对照汽轮机轴系找中图中的##4轴承中心理相标高值，测量汽缸法兰面对应测点的相对标高值后，进行缸体垂直调整（测量值置零后水平法兰面轴线两侧缸面对应点差值应＜0.20mm,其轴向方向##4轴承中心处于同一个水平面。
⑶测量相邻两段缸体水平法兰面相对高差，其垂直错口应≤0.05mm。
⑷测量低压缸四周搁脚及前后轴承座底面与相应台板顶面接触应良好，且间隙应≤0.05mm。若未达到要求，可微量调整台板下的可调式楔形垫铁或局部用螺丝千斤顶作调节。
⑸测量每相邻两段下缸体垂直法兰面间隙，不涂密封脂，紧1/3螺栓的情况下垂直中分面0.05mm塞尺不入。
3.6上述检查符合要求后，便可进行前后段外下缸找中工作(中段固定不动),横向调节低压下缸前后段缸体，前段：#3轴承外油挡洼窝（发电机端）、后段：
#4轴承外油挡洼窝（调阀端）。要求：缸体前后外油挡洼窝水平中心差值应≤0.
05mm。符合要求后，记录其它洼窝水平中心值：#3轴承外油挡（调阀端）、#3轴承、低压缸前轴封、低压缸后轴封、#4轴承、#4轴承外油挡（发电机端）。
然后调节所有垂直结合面定位销(即：定位螺栓，每段垂直结合面计8只销钉，见图号：73.
026z－2／2)使三段下缸体在每相邻两段水平结合面高差符合要求，高差应≤0.05mm,且缸体两侧水平法兰面螺栓孔中心在一条直线上。紧固1／3螺栓后塞尺检查垂直面间隙应＜0.
05mm,并检查低压缸搁脚及前后轴承座与对应台板接触情况，其间隙应＜0.05mm。
注：拼装过程中若出现定销孔左右错口，可割开运输用的撑筋。
3.7试拼无误，拆除外下缸所有的偏心定位销及连接螺栓，吊起中段缸体在垂直法兰面上薄涂高温密封胶，并重新就位并紧固螺栓。
3.8外下缸拼装结束后，就位低压外上缸中段，在未紧螺栓的工况下，测量水平中分面间隙，其间隙应＜0.30mm,符合要求后紧1／3螺栓。
3.9吊装低压外上缸前后段（调阀端、电机端）就位前在水平中分面安装所有定位螺栓，代号为：“c”、“f”（见图号：
73.026z－1／2）。同样在未紧螺栓的工况下，测量水平中分面间隙，其间隙应＜0.
30mm。
3.10使用内径千分尺，分别检查低压外缸合缸后，前后轴封洼窝轴向、径向错口情况，其单侧错口应＜0.10mm（在两侧轴封左右紧固几只水平螺栓后检查）。
3.11低压外下缸拼装结束后，在低压外上缸试拼结束后，分别移开前后段外上缸在垂直法兰面薄涂高温密封胶。而后，正式拼装低压外上缸。
3.12最后点焊所有垂直法兰面螺栓及偏心销。割除低压外缸中段上下缸运输用撑筋。吊开低压外上缸，并摆放在指定的放置区域。
注：在外上缸放置前必须在水平法兰面涂抹一层黄油，在法兰面与枕木接触处加垫塑料纸，并定期检查水平法兰面防腐情况。
四、轴系找中心。
复查低压转子与相对应外油挡的同心度，如符合要求再检查低压转子水平状态，否则作相应调整。然后再检查高－－低联轴器中心值。联轴器中心的底线、调节方法（设备如要垂直移位，该工序还是调节各台板底部的可调式楔形垫铁）、同时应配合检查台板间隙。
轴系半实缸找中结束后，复查高中压外下缸轴封洼窝中心值，必要时作微量调整。
注：在半实缸工况下，记录一组轴系各洼窝中心值(水平、垂直)：#1轴承外油挡、高中压前轴轴封、高中压后轴轴封、#2轴承外油挡、#3轴承外油挡、低压缸前轴封、低压缸后轴封、#4轴承外油挡（调阀端）、#4轴承外油挡（发电机端）。
记录半实缸轴系找中后的各轴颈扬度。
测量记录高中压缸、低压缸、前轴承座水平扬度。
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2013年汽机专业在分厂和部门的正确引导下，以及各级领导的关心和支持下，本着扎实工作 不断进取得工作态度，以提高专业实操和理论水平为目标，以保证机组安全可靠为重点，强化班组管理，利用机组大小修及平时的设备正常巡检，消除了设备存在的隐患，保证了机组的安全生产和平稳发展，较好的完成了年初制定的生产目标。...
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