电动车充电常识

你会给自己的电动车充电吗？

1、第一次使用电动车前必须充满12个小时，勤充电。假设您的车充满电可以骑100里，您骑70里左右就必须充电了。如果每天骑30里，天天充有益无害。

正常情况下（不经常带人、不整天爬坡），一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。

2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。

3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。

4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。

5、无论如何，充电时间不要超过8小时，特别是点所说的情况，更不要超过5小时。

6、新电池在使用8—12个月要到维修店进行一次补水和脉冲除硫化。

以上情况均以电池性能没有明显下降为前提，如果电池性能已经明显下降，请酌情修改。

使用中应如何保养电动车的电池不宜频繁地给电池充电，因为电池的充放电循环数次是一定的，一般在300次左右，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。因此，带电池电量消耗到70％～80％时（你的应该在第三个用完），再给予充电，对电池地使用寿命有利：

车子行驶过程中，不宜频繁地启动、刹车，因为此时耗用电流大，对电池不利。遇到较陡地上坡或路面条件较差时，下车推行（可带动力），减少电池大电流放电，容易损伤电池。

经常注意电池的蓄电情况，如有亏电现象，要及时给予充电，以防硫化；

充电时要充至绿灯亮为止，不宜中途停充再行驶，这样极易产生硫化；

车子长时间不用时，应充饱放置，每月还要给电池补充电一次，以放硫化。

为什么你的电动车电池“一充就满，一跑就光”？

首先应该知道什么是铅酸电池的硫化。蓄电池内部负极板的表面附着一层白色坚硬的结晶体，充电后依旧不能剥离负极板表面转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称“硫化”.硫化的电池就像给负极板罩上一层薄膜，导致负极板反映面积大幅下降，从而导致电池失效。

这种电池失效模式是最普遍发生的，据估算，失效电池中，约占70%--80%的是电池硫化造成的。电池硫化的表现特征是：电解液密度低于正常值；电池容量变低，充电时间大副缩短。

好的电池从单只电池电压10.5v起充电一般需要6—8小时，硫化电池充电时电压上升较快，有时只要2—3小时充电器就转绿灯了。充满电后经过较长时间静止，电池端电压高于13.

4v;充电时过早产生气泡，甚至一充电就有气泡(耳贴电池，可以听见“吱吱”析气响声；电池发热，温升增快，硫化严重时可导致充不进电。“一充就满，一跑就光”是电池硫化的典型特征。

电池硫化故障产生的原因。

a.电池长期充电不足或放电后没有及时充电。有些三段式充电器恒充电压设置过低，导致电池长期充电不足；还有人充电时，习惯一转成绿灯就拔下电源，没有对电池进行充分的浮充；还有些人在每次用完电动车后，不能做到及时充电，往往是上午用车，晚上充电，甚至隔天或隔几天才充电。

导致极板上的硫酸铅(pbso4)有一部分溶解于电解液中，环境温度越高，溶解度越大。当环境温度降低时，溶解度减小，溶解的硫酸铅(pbso4)就会重新析出，在极板上再次结晶，形成硫化。

b.长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的空隙内生成硫酸铅(pbso4).电动车控制器都有欠压保护电路，当电池电压低到保护电压(36v电动车降到31.

5v,48v电动车降到42v)时，控制器会切断电源，或红灯报警，保证不发生过放电。停用后，不久电池电压还会反升(浮电),这个电是万万不能使用的。一些人不注意这些，经常欠压使用电池，造成负极板的硫化。

另外，电池自放电现象(也称自泻)严重，时间长了形成小电流深度放电，也会使负极板形成硫化。

c.已放电或半放电状态电池放置时间过久。有些人使用电动车没有养成良好的充电习惯，对于长期搁置不用的电池不经常进行定期充电，让电池长期处于“饥饿”状态，导致硫化，甚至形成不可逆转硫化。

d.电解液酸浓度过高，成分不纯，外部气温变化剧烈，导致硫化。前面讲过电池失水后，会导致酸的比重升高，容易形成硫化。

此外，电解液存有金属离子成分或其他不良成分，均会增加硫化的机会。北方冬天天气寒冷，在温暖的室内充电，拿到室外使用，气温急剧变化也会导致电池硫化。

电瓶被称为电动车的“心脏”。若维护得当，一般电瓶的使用寿命3年左右。然而调查发现，大多用户只用了1-2年就换新的了。究其原因，大都是不及时充电或充电过长导致。

1.充电不足，会导致极板生成硫酸铅结晶，称"硫化"。硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度很小，充电时很难恢复，越积越多，导致容量降低和寿命缩短。

2.过度充电，内部会产生热量而损失水分，电瓶出现“失水”状态。甚至极板变形，“充鼓”，报废。大大降低使用寿命。电瓶正常充电时间最长不能超过8小时（新车第1次充电除外）。

很多人误认为充电器灯变了，充电就停止了，其实不是这样，只是进入了小电流充电过程。即使是小电流充电，时间一长，照样充坏电瓶！而且一般充电器功率300w左右，充好电后的空损功率也在100w左右。

十几个小时浪费的电费也不是个小数目。

要知道每组电池**高达500元左右，最低也要300元以上。一次不小心，就是几百元的损失！！