电动车常识

1、电机：是将电池电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。2、绕组：电枢绕组是直流电机的核心部分，是铜质漆线绕制的线圈。当电枢。

绕组在电机的磁场中旋转都会产生感生电动势。

3、磁场：在永磁体或电流周围所发生的力场及凡是磁力所能达到的空间或磁。

力作用的范围。

4、磁场强度：定义载有1安培电流的无限长导线在距离导线1/2米远处的磁。

场强度为1a/m（安/米，国际单位制si）；在cgs单位制（厘米-克-秒）中，为纪念奥斯特对电磁学的贡献，定义载有1安培电流的无限长导线在距离导线0.2厘米远处的磁场强度为1oe(奥斯特),1oe=1/4.103a/ m。

磁场强度通常用h表示。

5、安培定则：用右手握住导线，让伸直的大拇指的方向跟电流方向一致，那。

么弯曲的四指所指的方向就是磁感线的环绕方向。

6、磁通：又叫磁通量：设在匀强磁场中有一个与磁场方向垂直的平面，磁场。

的磁感应强度为b，平面的面积为s，我们定义磁感应强度b与面积s的乘积，叫做穿过这个面的磁通量。

7、定子：有刷或无刷电机工作时不转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机。

的电机轴叫定子，此种电机可以叫内定子电机。

8、转子：有刷或无刷电机工作时转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的。

外壳叫转子，此种电机可以叫外转子电机。

9、碳刷：有刷电机里面顶在换相器表面，电机转动的时候，将电能通过换相。

器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。要定期维护更换，并清理积碳。

10、刷握：在有刷电机里面盛装并保持碳刷位置的机械导槽。

11、换相器：有刷电机里面，具有相互绝缘的条状金属表面，随电机转子转动。

时，条状金属交替接触电刷的正负极，实现电机线圈电流方向的正负交替变化，完成有刷电机线圈的换相。12、相序：无刷电机线圈的排列顺序。

13、磁钢：一般用于称呼高磁场强度的磁性材料，电动车电机都采用钕铁錋稀。

土磁钢。14、反电动势：由电机的转子切割磁力线而产生，其方向与外加电源相反，故。

称为反电动势。

15、有刷电机：电机工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷不转，线圈电流。

方向的交替变化是靠随电机转动的换向器和电刷来完成的。在电动车行业有刷电机高速有刷电机和低速有刷电机。有刷电机和无刷电机有很多区别，从名字上可以看出有刷电机有碳刷，无刷电机没有碳刷。

16、低速有刷电机：在电动车行业中，低速有刷电机是指轮毂式低速大转矩无。

齿轮传动有刷直流电动机，电机定转子相对转速就是车轮的转速。定子上的磁钢为5~7对，转子电枢的槽数为39~57个。由于电枢绕组固定在转子外壳内，借助转动的外壳，热量容易散发。

转动的外壳又编织36根辐条，更有利热的传导。

17、有刷有齿电机：有刷电机中因为有电刷，其主要隐患就是“电刷磨损”，用户应该注意到有刷电机又分为有齿和无齿两种。目前许多厂家选用有刷有齿电机，它是一种高速电机，所谓“有齿”就是通过齿轮减速机构，将电机转速调低（因国标规定电动车时速不得超过20公里，故电机转速应在170转/每分）。

由于是高速电机通过齿轮减速，其特点是启动时骑行者感觉动力强劲，而且爬坡能力较强。但是但是电动轮毂是封闭的，只是在出厂前加注了润滑油，用户很难进行日常保养，而且齿轮本身也有机械磨。

损，一年左右因润滑不足导致齿轮磨损加剧，噪音增大，使用时电流也增大，影响电机和电池寿命。

18、无刷电机：由控制器提供不同电流方向的直流电，来达到电机里面线圈电。

流方向的交替变化。无刷电机的转子和定子之间没有电刷和换向器。19、电机如何换相：无刷或有刷电机在转动时，电机里面线圈的通电方向需要。

交替变换，从而达到电机能连续转动。有刷电机的换相靠换相器和电刷共同完成，无刷电机靠控制器来完成。

20、缺相：无刷电机或无刷控制器的三相电路中，有一相不能工作。缺相分主。

相位和霍尔缺相。表现为电机抖动不能工作，或转动无力且噪音大。控制器在缺相状态下是很容易烧毁。