技术协议书。
甲方：新能凤凰（滕州）能源****。
乙方：青岛捷能汽轮机集团股份****。
日期：2008年9月。
新能凤凰（滕州）能源****（以下简称甲方）与青岛捷能汽轮机。
集团股份****（以下简称乙方）就甲方所购c12-2.1/0.5型12mw抽汽凝汽式汽轮机mw汽轮发电机相关的技术问题，进行了友好协商，达成如下协议。
1.1本技术协议仅提供有限的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准的详细条文，乙方应保证提供一流的产品以满足甲方技。
术协议书的要求。
1.2乙方在设备制造过程中发生侵犯专利权的行为，其侵权责任与甲方无。
关，应由乙方承担相应的责任，并不影响甲方的利益。
第一部分、 甲方自然气候和设计条件。
2.1 自然气候。
2.1.1温度： 年均13.4℃
最高41℃最低19.3℃
2.1.2年均气压100.79 kpa
2.1.3年平均降雨量： 769.40mm
日最大： 289mm
2.1.4风速：最大瞬时 18m/s
2.1.5厂区**设防烈度： 7度。
2.1.6最大冻土深度： ＜0.5m
2.1.7工程地质中硬场地土。
2.2 公用工程条件。
2.2.1循环水供水压力： 0.4mpa
2.2.2循环水回水压力： 0.2mpa
2.2.3供水设计温度32℃
2.2.4循环水的污垢热阻：
第二部分、汽轮机。
一、汽轮机技术规范。
1、主要技术规范。
2、调节保安润滑系统。
3、整定值。
4、主要辅助设备。
5、回热系统。
无回热系统。
6、润滑系统。
高压启动油泵、交流润滑油泵。
二、汽轮机本体结构设计要求。
1、一般要求。
1) 汽轮机及所有附属设备应是成熟的、先进的，并具有制造相同容量机组运行成功的实践经验，不得使用试验性的设计和部件。
2) 汽轮机的滑销系统应保证长期运行灵活，能保证汽缸的自由膨胀均匀一致，并能在运行中注入润滑剂。
3) 机组的设计应充分考虑到可能意外发生的超速、进冷汽、冷水、着火和突然振动。
4) 乙方应对所有连接到汽缸上的管道提出作用力和力矩的范围要求。
5) 汽轮机结构设计应考虑汽轮机配有100%余热锅炉最大出力的旁路系统的各种运行方式。
6）汽轮机在最低负荷至最高负荷范围内，能持续稳定的运行。
（7）汽轮机能承受下列可能出现的运行工况：
ⅰ、汽轮机轴系能承受发电出口母线突然三相短路并切除或单相短路重合闸时所产生的扭矩；
、允许汽轮机甩负荷后空转工况运行不少于15分钟；
、汽轮机能在额定转速下空负荷运行，允许空负荷运行的时间至少应能满足汽轮机启动后进行发电机试验的需要；
、汽轮机在排汽温度﹤65℃允许长期运行，≤100℃时必须保证低负荷连续运行；
、按规程启停时上下缸金属温差小于50℃。
8）汽轮机组寿命不低于30年，汽轮机年运行小时数不小于8000小时。
9）汽轮机在各种工况运行时，在任何轴承座上所测得的垂直、横向或轴向的双振幅振动值均不大于0.03mm，在通过临界转速时振动双振幅不大于0.15mm。
10）汽轮机有完善的保温设计，以确保机组运行的安全性，汽机本体保温表面温度不大于50℃。
11）采用电动盘车装置，能自动退出，盘车装置上有手动盘车的设施。
12）汽轮机的轴封系统应完善可靠，便于拆装；汽轮机汽封采用先进的自密封调节系统。机组在任何工况下运行时，汽封供汽系统能自动调整压力。汽封装置设置均压箱。
13）距离汽轮机罩壳1m处测得的最大噪音值不大于85分贝。
2、汽轮机转子及叶片
1) 汽轮机转子为彻底消除残余内应力的锻造转子。
2) 汽轮机设计允许不揭缸进行转子的动平衡。
3) 叶片的设计应是精确的、成熟的，使叶片在允许的周波变化范围内不致产生共振。
4) 叶根安装尺寸应十分准确，有良好互换性，以便顺利更换备品叶片。
5) 叶片组有防止围带断裂的措施。
3、 汽缸。
1) 汽缸铸件做到彻底消除残余内应力，乙方提供汽缸铸件裂纹挖补、热处理的全部质检文件，且汽缸铸件的同一部位不允许挖补两次。汽缸的设计能使汽轮机在起动、带负荷、连续稳定运行及冷却过程中，因温度梯度造成的变形最小，能始终保持正确的同心度。
2) 高压缸进汽部分及喷嘴室设计应适当加强，以确保运行稳定、振动小。进汽管密封环应使用耐磨金属制成。
3) 提供揭缸时分开汽缸结合面的装置和措施。
4) 汽缸上的压力、温度测点必须齐全，位置正确，符合运行、维护、集中控制的要求。
5) 汽缸端部汽封及隔板汽封应该有适当的弹性和推让间隙，当转子与汽缸偶有少许碰触时，可不致损伤转子或导致大轴弯曲。
6) 汽缸应保证结合面严密不漏汽。
4、凝汽器。
1）凝汽器冷却管采用不锈钢材质，提供凝汽器的全部管材管件及紧固件密封件并附加必要的管材备用。
2）凝汽器设有隔水室，允许半侧运行，半侧检修。
3）凝汽器的结构强度及刚度能承受所有连接管道的附加载荷。
4）在任何运行工况及所有试验下，凝汽器在强度、刚度及结构上都保证凝汽器各部的不变形。强度与密封都在允许的范围内。
5）保证凝汽器抗震设计(7级设防)完全满足使用要求。
6）凝汽器结构设计上保证凝汽器管子与管板连接处严密，防止冷却水漏入汽侧。凝汽器空气区隔板采取防腐措施。
7）凝汽器汽侧壳体的焊缝包括厂内组装以后的焊缝全部进行着色检查及ut、rt。
5、射水抽汽器。
射水抽汽器的抽吸空气量有较大的裕量，以满足机组的各种运行工况的要求；射水抽汽器采用高效长喉管节能型的。
三、汽轮机本体仪表和控制。
1、汽机安全监测保护系统。
汽机安全监测保护系统由乙方提供，采用8000系列成套仪表，具体要求如下：
1)要求监测项目齐全、性能可靠，与机组同时运行。
(2)该装置与机组所使用的信号，由制造厂负责配套供货，使保护系统具有统一性和完整性。保护装置及其输出到指示仪表的信号应准确可靠。
(3)提供轴振动测量，发电机厂家预留孔位。
(4)要求能输出模拟信号两路，其中一路为4-20ma。
2、保护装置。
1)汽轮机必须设有成熟可靠的危急保安系统，防止超速。危急保安装置至少有两个，其中一个为机械式，另一个是电气式。危机保安器动作值为额定转速的110~112%,复位转速应高于额定转速。
危急保安器应设有可靠的动作指示器，并应设有能活动危急保安器的试验装置。
(2) 危急保安系统的跳闸系统应有联锁保护，防止汽轮机突然再进汽，当汽轮机具备再自动启动条件时，只有按照起动前的规定操作程序才能使跳闸系统重新复位。
3、汽机数字电液调节装置（deh）
1) 汽轮发电机组应配置数字电液系统，提供的这种系统在设计上应当是成熟的，并具有多年来同类系统多次安装和成功运行的现场经验，乙方应提供详细的电调装置功能及技术规范书及其详细图纸资料。
2）乙方负责提供电调与dcs系统连接的通讯线。
四、材料。1、根据技术要求选择适用的汽机本体及辅机制造材料是乙方的责任，应按有关国标或有关制造厂选用的标准(如astm、ansi、asme、sae等标准)标出材料牌号，当没有这些牌号时，应标明材料制造厂家、材料的物理特性、化学成分。
2、汽轮机零部件材料的选用应根据不同的使用场合，满足压力、温度、抗。
冲击强度、硬度、抗腐蚀性能等的要求。
3、汽轮机主要零件材料及毛坯厂家。