一、国际海运的营运方式。
目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输。
一）班轮运输（liner shipping）
１.班轮运输的含义、特点。
班轮运输亦称定期船运输，是指班**司将船舶按事先制定的船期表（liner schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务（transport service），并按运价表（tariff）或协议运价（service contract）来计收运费（freight）的一种营运方式。
目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。集装箱班轮运输的主要特点如下：
1.固定的航线。
2.固定额挂靠港口。
3.固定的船舶班期。
4.相对固定的运价。
2.班轮船期表(1iner schedule)
班轮船期表是由各班**司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。托运人可在船公司**、货代协会**和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。
3．班轮运费(1iner freight)
运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的**，是运输产品价值的货币表现。
班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费。
其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费。
如燃油附加费(baf)、货币贬值附加费(caf)、应急燃油附加费(ebs)、港el附加费(psc)、港口拥。
挤费(pcs)、转船附加费(tsc)、超长附加费(lsc)、超重附加费(wsc)、旺季附加费(pss)、空箱调运费(erc)和整体费率上调附加费(gri)等。
4．班轮运费的计收标准。
(1)按货物的实际重量(重量吨weight ton，w)计收运费。
(2)按货物的体积重量(尺码吨measurement ton，m)计收运费。
(3)按货物的fob总值(出口fob总值的日分率)计收运费。
(4)按货物的件数(装运卡车按照车辆数、活牲畜按头)计收运费。
(5)按重鼍和体积中较高一项(w／m重量吨或尺码吨)计收运费。
(6)按货物重量、尺码或价值三者中选择最高一项(w／m or ad val)计收运费。
(7)临时议定运价(open tale)。
一、国际海运的营运方式。
二）租船运输(shipping by chartering)
租船运输是相对于班轮运输的另一种江海运输方式，其既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照船源和货主对货物运输要求，由出租人与承租人自由洽商租金和船舶航行计划来组织货物运输的一种运输方式。因此租船运输义称为不定期船运输。
目前，国际市场上租船方式主要有三种：程租、期租和光船租船，1．程租（royage ehafter)
程租就是按航程租船。按租船合同，船东或船舶经营人接时将船舶驶抵装货港，装上合同项下一定数量的货物，运至合同指定的卸货港卸下货物，完成整个航程的运输任务。
程租的基本形式是单航次程租。如果程租的航次数是若干个，称为连续航次程租(consecutive voyage)，又可以细分为连续单航次程租(consecutive voyage charter)、往返航次程租(return voyagecharter)和连续往返航次程(consecutive return voyage charter)。如果出租人向承租人提供一定吨位的运力，在确定港口之间，按照事先约定的时闻、航次周数和每航次约定运最完成全部货量的租船方式卫称包运租船。
(2)期租(time chaner or period charter)
期租就是定期租船，是船东或出租人将特定船舶按租船台同出租给承租人使用约定时期的租船方式。在此期限内，由承租人自行稠度、经营管理、按月或按日计算租金，并按约定结算日支付租金给船东或出租人。
(3)光船租船(bare-boat charter)
光船租船是指存租期内船东或出租人只提供一艘窄船给承租人使用，由承租人配备船员、提供给养、负责营运管理和航行事务，以及承担一切固定或变动的营运费用。船东或出租人在租期内除了收取租金外，对船舶没有支配权和占有权，对船舶的营运不承担任何费用。这种光船租船的方式实质上是一种财产租赁方式。
二、集装箱班轮运输的操作程序。
一)集装箱班轮运输的含义、优越性。
1．含义。“集装箱运输’’是指将零散的货物台并装入具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱进行运输的一种现代运输方式。
集装箱班轮运输”是指集装箱班**司将集装箱按事先制定的船期表，在固定航线的固定挂靠港之间，按规定的操作流程为非固定的广大货主提供规范的、反复的集装箱货物运输服务，并按“箱运价”来计收运费的一种营运方式。
2．优越性。
集装箱运输扩大了运输单元，规范了单元尺寸，使得货物的装卸、移动、搬运容易实现机械化、自动化，提高了货物装卸效率、码头使用效率和港口吞吐能力，也减轻了劳动强度，集装箱运输具有件杂货运输无法相比的优越性。在短短的二十多年间，集装箱班轮运输就基本取代了件杂货班轮运输。主要优点归纳如下：
(1)提高了货物装卸效率、码头使用效率和港口吞吐能力，减轻了劳动强度。
(2)提高了货物运输质量，减少丁货损货差现象。
(3)缩短了货物在途时问，加速车船的周转，降低了营运成本。
(4)有利于组织多种运输方式的联合运输。
(5)推动了包装标准化。
二、集装箱班轮运输的操作程序。
二）货代集装箱班轮运输操作程序。
1．接受货主委托和“国际货物托运委托书”(sli)
发货人根据外销出仓单、销售合同、信用证和收货人的其他要求，选择合适的运输方式、承运人、货运**人、运输时间和装箱方式，确定运费和杂费，并将这些选择确定的内容缮制在“国际货物托运书委托书”(shipper’s letter of instruction，sli)中，盖章后交给其委托的货运**。货代公司接受货主的委托，并以“国际货物托运委托书”为操作指令，完成下一步的订舱、装货、报检、报关、装货、签单和发运等各项操作。
此“国际货物托运委托书”是货主根据**合同中装运条款“要约”而缮制，是货主委托其货运**进行货物运输操作的“操作指令”，也是货物装运后承运人或其**签发提运单的“原始依据”。
2．出口托运和“托运单”（b／n)(附件七)
根据货主的“国际货物托运委托书”，货代以自己名义或以货主名义向承运人申请货物运输“要约”，并在得到承运人或其**人口头接受要约情况下，以书面“托运单” (booking note，b／n)的纸质形式或电子报文形式向承运人订舱托运。
托运单应详细记载托运人对运输要求的具体内容，包括运输方式、运输时问、运量、装运时间、装货港、卸货港、运输支付方式、运输货物细节(货物品名、规格、型号、数量、包装、件数、毛净重、体积等)、收发货人、通知人、提单份数等。承运人或其**人一旦对货代托运人的申请汀舱给，承诺，则货代与承运人之间关于货物运输合同的法律关系也正式确立，双方的权利和义务受到约定，对于运输要求的具体内容有了最后确定 “托运单”须由货代托运人盖章或签字，以示确认。
三）托运单的内容和缮制规范。
2.收货人(consignee)
填收货人的全称、街名、城市、国家名称，并填写联系**、传真号。
（1）收货人可以不记名，填写凭指示字样如“to order”或“to order of shipper”等，这种提单能转让。一般托运人依据信用证对装运文件的要求，显示这种凭指示字样。
（2）收货人可以记名，填写实际收货人，也可以是货运**人。通常，货主委托其货运**托运并且运费到付时，承运人提单上收货人是货运**人，货代提单上收货人是实际收货人。
（3）承运人不接受一票货物有两个或两个以上收货人。如果实际业务中有两个或者两个以上收货人， 托运单中收货人栏内填写第一收货人，通知栏填写第二收货人。
三）托运单的内容和缮制规范。
3.通知人(notify party)
填写通知人的全称、街名、城市、国家名称，并填写联系**、传真号。
通知人一般为预定的收货人或收货人委托的**人。在信用证结汇方式下，银行作为第一收货人，显示在提单收货人栏内，开证申请人是实际收货人，显示在提单的通知人栏内。
三）托运单的内容和缮制规范。
4.装运港 (port of loading)
填写实际货物被装运上船舶的港口全称，必要时加上港口所在国家（地区）的名称。
三）托运单的内容和缮制规范。
5.卸货港( port of discharge)
填写实际货物被卸离船舶的最终港口全称，必要时加上港口所在国家（地区）的名称。
卸货港一般是最终收货人所在国家的港口，但有时候仅仅是靠近收货人所在城市或地区的港口。这时要依照合同规定和实际承运人的航线和挂靠港口情况来确定卸货港。
对于信用证交易条款，按信用证填制。
对于有中间商加入的交易三方，一般货直接运到最终收货人所在国家或地区的港口，而货款包括运费都可以与第三国结算。
三）托运单的内容和缮制规范。
6.目的地(final destination for the merchant’s reference)
填写货物最终的交货地的城市名称，或地区名称。
目的地有时候与卸货港相距甚远，从卸货港到目的地的费用需要明确支付人，才可以填制目的地。经常出现的承运人提单显示卸货港，货运**人分单显示卸货港和最终目的地，这时，有货代海外**协助收货人将货从卸货港承运人处提取后，再用其他运输工具运至目的地。内陆地的运输方式也往往如此。
三）托运单的内容和缮制规范。
7.货物名称与包装种类(kind of packages;description of goods)
本栏所填写是符合信用证或合同的，与实际货物的名称规格型号成分品牌等相一致的货物名称和包装种类。
这部分的内容相当重要，一方面提单受让人是根据提单中对货物描述，来判断接受货物，支付货款的；另一方面是出口方向海关申报放行的主要内容，也是出口企业取得海关退税证明联的主要内容。因此严格做到品名包装数量等“单单一致，单证一致，单货一致”有实际的重要意义。此栏中，有时还打上信用证号码，以示重视，并利于银行审单结汇。