连续梁挂篮悬浇施工技术总结。
铁路公司哈大铁路四分部。
二〇〇九年九月。
目录。1、概述 1
2、箱梁0#块施工 1
2.1.施工支架 1
2.2.模板设计 2
2.3.钢筋及预应力的安装 2
2.4.砼浇注 3
3、挂篮设计 3
3.2.行走及锚固系统 4
3.3.提吊系统 5
3.4.底托系统 5
3.5.模板系统 5
4、挂篮安装 5
4.1.挂篮试拼装 5
4.2.安装顺序 5
5、挂篮预压 6
6、挂篮行走 7
7、悬浇段施工 8
8、预应力施工 9
9、施工监控 10
9.1.简述 10
9.2.观测内容 11
9.3.施工监控方案 11
9.4.注意事项 11
10、预应力连续梁现浇段、合龙段施工 12
10.1.边跨现浇段施工 12
10.2.合拢段施工 12
11、挂篮施工注意事项 13
12、 挂篮应用中的体会 14
连续梁挂篮悬浇施工技术总结。
1、概述。火炬特大桥为哈大新建铁路客运专线控制工程，其施工流程确保了各项指标符合设计要求，质量、安全、进度和投资控制都取得了预期效果。铁路线桥梁连续梁工程是我公司首次施工，因为是跨城市交通道路施工作业，所以必须采用悬臂法挂篮施工，该挂篮具有自重轻，拼装简单，走行方便，综合技术指标高的特点。
中交二公局哈大铁路四分部施工范围的火炬特大桥包含两处悬浇连续梁，一处跨越公主岭市河南大街，墩号为82##，连续梁跨径为48+80+48m；另一处跨越公主岭市旁的102国道，墩号为171##，连续梁跨径为60+100+60m。
上述两处连续梁截面采用单箱单室直腹板形式，顶板宽度12.0m，底板宽度6.7m。
箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。连续梁预应力为纵向、竖向、横向预应力体系，梁体混凝土强度等级为c50。本桥连续梁采用三角挂篮对称悬浇施工。
2、箱梁0#块施工。
2.1.施工支架。
#块的支架，采用65式军支墩搭设，工40b及工55c工字钢为纵、横梁，然后在上面铺10×10cm方木，在方木上铺底模板，底模下面放置卸落木楔。
2）翼板在支架上搭设钢管架支承。顶板模在箱内搭设钢管架支承；两内侧模之间用精轧螺纹钢将内模拉紧。
3）支架是承担0#块支架、模板、砼和施工荷载的重要受力结构，具有足够的刚度。
4）支架搭设完毕应进行预压，以消除支架非弹性变形，并掌握弹性变形规律，0#块支架底模标高应根据预压变形设置抬高。保证0#中线偏位和标高的精度。
2.2.模板设计。
#块模板分底模、腹板外侧模、翼板底模、箱室隔板内模、腹板内模、顶板模、封头模。
3）施工顺序为：支架安装好后，在上面铺设10×10cm方木，间距30cm一对，肋板处满铺；然后铺设底模，外侧模。
4）箱梁内顶板模，在箱内搭设钢管支承，翼板模在托架上搭设钢管架支承。端头模采用8mm厚钢板加工，根据端头接头钢筋及预应力管道的位置预留孔洞。
2.3.钢筋及预应力的安装。
1）竖向预应力筋为φ25mm精轧螺纹钢，安装时先将竖向预应力筋锚固螺栓、锚垫板、螺旋筋、压浆嘴配套后焊在一起，待挂篮底板标高调整好后，按图纸尺寸划好定位线就位，然后焊钢筋骨架固定并使之垂直。
2）普通钢筋。
#块钢筋是整个连续梁钢筋最复杂的，有横隔梁钢筋、底板钢筋、腹板钢筋及顶板钢筋几部份组成。其绑扎顺序为：底板钢筋→横隔梁、腹板钢筋→顶板钢筋。
钢筋严格按设计图纸尺寸下料，定位准确、绑扎牢固。横隔板、腹板钢筋绑扎时，先用钢管搭设定位架将箍筋先就位，之后再穿横向主筋与箍筋绑扎。
3）预应力管道安装。
波纹管的安装质量是确保连续箱梁预应力体系质量的重要环节。如果发生堵塞，预应力束不能顺利穿过，或坐标定位不准确，都将直接影响施工进度及质量，因此在施工要中严格把关。
#块预应力管道密集，纵向、横向、竖向均设有，纵向预应力管道采用塑料波纹管，横向预应力束采用扁平波纹管。安装前将各预应力管道的控制点坐标算出，在绑扎钢筋的同时安装预应力管道。
2.4.砼浇注。
1）拌和站派专人负责，对砼的和易性、坍落度及材料严格计量。
2）灌注开始后，应紧揍、连续进行，做到一气呵成。
3）砼浇注前，应检查好机具，防止在灌注过程中，由于机械故障而造成堵管。后台人员要严格控制碎石的粒径和砼的坍落度。
4）浇注时对称分层进行，按30cm层厚，从一端向另一端分层浇筑。由于箱梁内钢筋密集、管道众多，振捣时注意不要触及模板、预应力管道，腹板高度较大时，要布设串筒，以免砼离析。
3、挂篮设计。
挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊杆系统、底托系统、模板系统五大部分组成。挂篮构造示意图如图所示：
3.1.主桁架系统。
主桁架是由两片外型三角形的桁片在其横向设置后连杆和前横梁组成一空间桁架，并在两面竖弦杆中间设置中门架以提高主桁的稳定性和刚度，主桁杆件采用槽钢两侧焊钢板，杆件间采用45号钢销轴销接。竖杆两侧设有侧面吊架用于悬挂底托系统、后托梁及外侧模。
3.2.行走及锚固系统。
挂篮在悬浇完一段箱梁，混凝土强度达到设计强度的100%、弹性模量达到设计的100%、龄期≥5天时进行预应力张拉，预应力筋张拉完毕后，再利用4付10吨倒链滑车缓慢均匀地牵引两片主桁架向前移动，同时通过前吊带带动底平台和内外模沿滑梁向前滑动，为减小摩擦阻力，行走轨道表面及滑移支座与轨道之间设4mm厚不锈钢板。行走轨道通过梁体的竖向预应力钢筋锚固。由于桥梁走向处于曲线上，因此，走向轨道在设计时表面盖板采用间隔焊接，每两块盖板间的竖向预应力钢筋侧位置都留有120x150或120x300的空隙，以调整挂篮的行走轨迹。
3.3.提吊系统。
用以连接挂篮主桁架和底模平台，吊杆采用直径32mm的精轧螺纹钢筋，用千斤顶提升装置来调节底模系统的标高。
3.4.底托系统。
底托系统由前后托梁、纵梁、平台梁、前护栏、侧护栏、操作平台等几部分组成，底纵梁与底模模板的横肋通过螺栓连接固定（现场配钻打孔），后托梁通过吊杆锚固于梁体，前托梁通过吊杆与前横梁相连，浇筑混凝土时，后托梁锚固于前段已完箱梁底板。
3.5.模板系统
外模模板由6mm钢板加型钢带及侧模桁架钢组成；为便于施工，内模面板采用钢模拼接焊连，由竖钢带、上角钢带、上横带及背楞组成内模支撑系统，采用可调节型内模支撑架，外侧模与内模用对拉螺栓连接，内设支撑加固，采用内滑梁形式，整体移动内模系统。当遇到底板齿板时，可将所在位置处内模下角钢带拆除，配合脚手架完成浇筑；侧模与底模采用体外对拉的形式进行固定。外侧模提吊梁及内滑梁前端锚固于前横梁，后端悬吊于已浇箱梁表面，拆模时放松锚固端，随平台下沉和前移。
4、挂篮安装。
4.1.挂篮试拼装。
挂篮使用前，应在出厂厂家或施工现场进行试拼装， 保证各构件尺寸正确。
4.2.安装顺序。
测量放线→铺设垫梁→安装滑移梁、支点、主桁→安装上横梁→安装立柱→横联→起吊底篮→穿吊杆→底模板→外侧模、内侧模→顶模吊架→顶板、翼板。
1）测量放样。把墩顶上的杂物清理干净，将砼面凿平，放出主桁中线、前、后上横梁中线。
2）铺设垫梁。放样完成后，沿滑移梁中线铺设垫梁，支点位置满铺，其余按1.0m间距铺设，垫梁底用砂找平。
3）安装滑移梁、支点、主桁。在铺设好的垫梁上安装滑移梁，并将滑移梁对中定位，再在滑移梁上安装支点、挂篮主桁、上紧后锚。
4）安装上横梁。先安装后上横梁，并将支点、主桁、后上横梁连接成整体，再安装前上横梁，安装就位后将前上横梁与主桁焊接成整体。
5、挂篮预压。
1）挂篮预压的目的是为了检验拼装好的挂篮安全性，验证其实际承载重量及变形值，消除结构非弹性变形。
2）挂篮预压试验是在挂篮拼装调试完成后进行。
3）方案采用砂袋堆载预压的方法。
4）荷载取最重梁段重量的 1.2倍，分级加载，测量各点变形值，卸载后测出非弹性变形。根据预压结果，应绘制各荷载预压条件下，荷载与挂篮变形曲线。为悬臂浇筑标高调整提供依据。
5）观测点设在挂篮的悬臂端，预压前在挂篮前上横梁上设3个观测点，并测出标高；加载完毕后，测出观测点的标高，卸载后再观测其回弹值，由此可得出挂篮在加载后的弹性变形及非弹性变形量，为后序节段预抬高值提供数据。
6、挂篮行走。
在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉压浆完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕。挂篮前移时工作步骤如下：
1）当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模(脱开底模侧模和内模)。
2）挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车。
3）拆除底模后锚杆，外滑梁外侧后吊杆锚固于主构架的侧面吊架，后托梁用倒链悬挂于侧面吊架。
箱梁现浇施工技术总结
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