旺苍互通立交c匝道箱梁现浇施工技术总结。
广巴路lj10合同段于2008年3月31日完成了旺苍互通立交4×20米箱梁现浇首件工程的施工。为指导箱梁现浇的后续施工，现将现浇箱梁首件施工总结如下：
一、工程概况。
首次施工的现浇箱梁为旺苍互通立交c匝道第一联（0号台～4号墩），桥宽8.5m，采用等梁高，砼设计为c40，主要工程数量：
1、c40混凝土：415.8m3。
2、ⅰ级钢筋2911.95kg，ⅱ级钢筋84832.6kg。
3、纵向预应力7φs15.2钢绞线3946.9kg，预应力5φs15.
2钢绞线钢铰线3265.14kg，预应力4φs15.2钢绞线1459.
93kg，合计9300.65 kg
4、纵向m15-5锚具60套、mp15-5锚具33套， m15-4、mp15-4锚具各24套， m15-7、mp15-7锚具各24套，外φ62mm波纹管1007.18m，外φ77mm波纹管490.08
5、横向预应力2φs15.2钢铰线1241.29 kg。
6、横向bm15-2锚具64套，bmp15-2锚具64套，50×20扁波纹管524.8m。
二、施工组织及施工过程。
2.1、施工组织。
现浇箱梁施工以砼施工班组为中心，其它各作业班组相辅助进行施工，施工时由互通第一作业队现场负责。
施工时主要人员配备情况：
经理部现场技术负责人：文庆祥。
经理部现场生产负责人：朱文龙。
现场技术员：廖灿、赵军海。
安全负责人：金鑫
专（兼）职安全员：杨通文、苏朝成 、 张小松（兼职）
作业队负责人：张成银。
砼作业班组：砼工10人，电工2人，辅助普工16人。
模板班组：木工12人，吊装工8人，电工1人，普工8人。
钢筋作业班组：钢筋16人，电焊工6人，普工10人。
张拉作业队负责人：阎刚。
张拉作业队人员：张拉工5人。
拌和站负责人：沈春成。
质检工程师：刘俊。
试验室主任：党辉试验员：习江辉、李建、舒永江。
测量监控：吴刚、瞿峡。
主要机具设备配备情况：
拌和站2座：60m3/h、40m3/h型各1套，砼运输车5辆，zl50型装载机1台，60m3/h输送泵1台，砼振捣棒12个，250kw发电机1台，200kw发电机1台，25吨吊车2台。
2.2、施工过程。
c匝道现浇箱梁首件施工于2007年11月28日开始支架搭设，12月5日开始进行底模安装，12月18日开始进行支架预压，12月22日预压卸载，开始进行底模、侧模安装、调整，12月30日开始进行钢筋、预应力管道钢束安装、挤压固定端p锚，安装固定端锚具，因连续雨雪、低温天气无法及时进行砼浇筑，气温回升后才于2月28日进行第一层砼的浇筑，3月1日进行内顶模安装调整、钢筋安装，于3月14日进行第二次砼的浇筑，3月27日进行预应力张拉，3月30日进行压浆，3月31日完成压浆施工，4月1日开始拆模。
三、施工工艺。
根据设计要求，施工中按联施工，先施工第一联箱梁，再施工第二联箱梁。箱梁采用满堂支架法浇筑，每联箱梁纵向一次浇筑到位，竖向分两次浇筑，竖向分层第一次浇至腹板与顶板倒角部位，第二次完成全部浇筑。
3.1地基处理、支架预压。
施工前先进行地基处理，在已经过处理的地基上先铺设20～30cm碎石垫层，用压路机碾压密实，然后再摆设15㎝厚的c25预制砼基础（30×20cm），并做好周边的临时排水措施，搭设扣件式钢管脚手架施工。满堂支架搭设完毕后，在其上搭设分配梁，安装支座再安装底模板，然后采用堆放沙袋对满堂支架进行预压，消除支架的弹性变形和地基的非弹性变形，预压结束后根据参数进行支架顶托调整。具体参见施工方案。
支架现浇箱梁施工工艺框图。
1）模板加工。
为保证箱梁外观，底模采用1.0cm厚的大块优质塑胶板，侧模、翼缘板模板采用1.2cm厚竹胶板，内模采用钢模，翼缘板底模、箱梁侧模、内模采用10cm×10cm方木作肋，间距30cm。
方木均两面刨光压平，方木搁置在支架调节支撑顶端，方木与方木间用帮板连接，板与方木用园钉连接。
模板安装。模板安装采用吊车进行起吊，人工配合进行安装，内模用垫块进行竖向定位，内、外侧模间安装钢支撑进行水平定位。
在底板铺设前注意各跨底模标高的控制工作，按直线段5米一个断面、曲线段1米一个断面进行控制。曲线段的底模边线用全站仪进行精确放样，现场锯割成形，保证其曲线的园滑顺畅。在底板铺设时，为了防止底板漏浆，在纵横向竹胶板接缝处用海绵条或双面胶粘贴在竹胶板底层，局部位置接缝用玻璃胶进行胶合，保证拼缝顺直、平整、严密。
在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。
侧模的制作与施工，直线段在现场制作成大块模板拼装竹胶板贴面，优点是安装侧模速度快。利用吊车及其他机械配合安、拆，拼缝用海绵条或双面胶粘贴，镙杆紧固，侧模的固定采用16～20mm的螺杆对称拉紧，并用钢支撑固定在支架上，防止胀模；曲线段侧模采用现场在支架上用钢木结构拼装，拼装时主要是把钢管架横向连系，型钢改为木结构，让其有一定的柔性，使曲线园滑。当形成曲线测量后达到图纸要求标准，进行侧模的固定定位处理，方法与直线段模板固定相同，同时侧模底部采用方木挡条，以保证底部的线型平顺，防止底部胀模现象的发生。
内模采用拆装灵便，结构简单的钢模板，安装时用支撑对称固定，防止振捣中模板上浮和横向胀模。内顶模安装时留一些预留孔，以便砼浇筑。并在适当位置预留人孔，人孔设置位置选在l/8-l/4范围内，尺寸0.
6×0.6米，以便施工人员上下和内模运输。
所有模板均采用螺杆及木支撑固定，固定后的模板必须位置准确，模板内几何尺寸符合设计要求，线条顺直，模板接缝处均采用5～10mm海绵衬垫，保证接缝无漏浆现象，严格控制相邻模板高差，使其符合规范要求，确保构件外观质量。
在铺设底模前进行支座的安装，首先将预埋在墩顶（盖梁顶）的支座螺栓预留孔清洗干净，测量放样精确定出支座位置后预埋支座螺栓，预留孔中灌注水泥浆，水泥浆宜根据试验掺加适量的膨胀剂。锚固螺栓的外露螺杆高度不得大于螺母厚度，安装支座后，根据图纸尺寸制作安装梁底调平楔块模板。砼浇筑时对支座进行防护，防止水泥浆污染支座。
施工时使垫石顶面和梁底楔块底面水平。
在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处、锲形块模板，按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。在靠近张拉端，顶板模板设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。
施工时注意模板拼接接缝的严密性和平整性。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，外侧模与底板接触处贴双面胶带或海绵，并用玻璃胶水填平。箱梁的底侧模安装时要注意底模缝与竖向接缝对齐。
箱梁浇筑前用水将模板润湿，使小的板缝自然密合。
1）钢筋安装。
底、侧模板安装调试完毕，并经检查合格后，即进行钢筋的绑扎。钢筋绑扎前复测模板的平面位置及高程，无误后进行钢筋绑扎。
钢筋半成品下料与制作在钢筋棚完成，骨架绑扎在现场进行。钢筋加工前，将钢筋表面的油渍、漆皮、浮锈等清除干净。成盘的钢筋和弯曲的钢筋按规范要求调直。
加工完成的钢筋半成品材料堆放，按规格、型号、长度、普通钢筋和预应力钢筋及箱梁块段标识分开堆放，采取有效的遮盖措施防止下雨后钢筋生锈。
钢筋加工好后，运输至墩位处，然后利用吊车将钢筋吊放在施工支架上面，最后由人工进行钢筋的绑扎施工。钢筋绑扎前，再次核对钢筋的型号、规格、直径、长度和数量，如有错漏，及时纠正、增补。钢筋绑扎时，钢筋的交叉点处采用铅丝呈梅花状绑扎结实。
钢筋与模板之间设置砼垫块，垫块与钢筋之间用铅丝扎紧，并互相错开，确保其保护层厚度满足技术规范和设计要求，并确保箱梁外观质量。
钢筋安装前，在箱梁底模上放出的控制线位置，先进行底板普通钢筋绑扎及纵向波纹管（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、腹板内纵向波纹管的安装，再安装内腹模板。待第一次砼浇筑完毕后安装顶板内模，再进行顶板、翼板钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。
钢筋一次绑扎成型，为确保钢筋施工的规范性，钢筋施工根据测量放样线放出钢筋安装大样线。在进行腹板、横隔板钢筋施工时注意钢筋的位置、间距的准确性，钢筋的绑扎、保护层是否能满足规范要求，在绑扎顶板钢筋时要及时预埋伸缩缝和防撞护栏钢筋，同时注意预留泄水孔位置。
箱梁主筋以及暗盖梁主筋连接采用搭接焊，其余采用绑扎连接，焊接时注意不能烧伤模板或预应力筋，可在模板上铺垫一层木板或铁皮，也可以采取洒水等措施。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，按一定距离固定作为定位筋，而后把其余钢筋就位绑扎牢固。为了不使波纹管损坏，焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。
在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，按一定距离固定作为定位筋，而后把其余钢筋就位绑扎牢固。施工时注意护栏、伸缩缝、支座、泄水管等预埋件，并确保位置准确。
钢筋绑扎完后，对绑扎、焊接、尺寸进行自检，发现问题及时处理，使质量满足规范要求。为了保证钢筋骨架牢固不变形，设置支撑钢筋，其位置布局合理。在浇筑砼前，对已安装好的钢筋及预埋件进行仔细检查，另外在浇砼过程中，安排钢筋工进行钢筋的检查。
箱梁钢筋制作安装的先后次序如下：
第一孔：1、 底板模板、外侧模板安装，支座安装、锚固钢筋的焊接以及顶部第一层钢筋网的铺设，图号s7-3-18-6（72/73） ；
2、 焊接n1、n3、 n5钢筋骨架，注意在同一断面钢筋接头错开布置，同时将架立钢筋n7套进骨架，图号s7-3-18-6（25/73） ；
3、 箱室底板分布钢筋n2,n3安装，距箱底4.3厘米，图号s7-3-18-6（25/73）；
4、 支座顶部第二层钢筋网的铺设，端横梁中的n4、n6号钢筋安装，距箱底4.6厘米，图号s7-3-18-6（42/73），横隔板n1号钢筋安装，图号s7-3-18-6（48/73） ；
5、 箱室底板中孔纵向n1,n2，边孔纵向n1,n2,,ⅰ钢筋距梁底5.2厘米，ⅱ-钢筋安装，距梁底7.4厘米，图号s7-3-18-6（28/73），端横梁中的n4、n6号钢筋安装，距箱底4.
6厘米，图号s7-3-18-6（42/73）；
6、 底板顶层n3、n4、n7、n6钢筋安装，图号s7-3-18-6（30/73）；
7、 纵向纵向预应力钢束n1、n2 、n1‘、n2’、 n1’’、n2’’安装，最低处距离梁底6厘米，最高处距离梁顶6厘米，图号s7-3-18-6（5/73）、（6/73）、（7/73）、（8/73）；
8、 箱肋板钢筋n3、n7安装 ：图号s7-3-18-6（30/73），横隔板钢筋n2安装；
9、 内侧模及支撑安装；
现浇箱梁施工方案
轨道交通昌平线工程朱辛庄站 北清路站区间。一 编制依据。北京轨道交通昌平线工程朱辛庄站 北清路站区间下部结构施工图。北京轨道交通昌平线工程朱辛庄站 北清路站区间上部结构施工图。铁路桥涵施工规范 tb10203 2002 轨道交通桥涵工程施工质量验收标准 jqb 055 2008 以及其它与本工程相关...
现浇箱梁施工方案 新
一 工程简介。灵山互通 号桥上跨209省道，209省道是青岛到莱阳的一条重要路线，该桥桥跨布置为25m 30m 25m，该桥起点桩号为k195 059.37,终点桩号为k195 157.43,全长98.06m，桥面净宽11.25m，桥下净空5m，桥梁中心线与被交道路中心线交叉桩号为k195 108....
现浇箱梁排架施工方案
现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100 时进行预应力张拉。1 地基处理。1 地基处理。用挖机和人员将地表整平压实，然...
2标预制箱梁首件施工技术总结
德商高速公路夏津至聊城段。路桥二标合同段。k61 800 k84 000 预制箱梁首件。施工总结。中铁十五局集团 德商高速公路夏津。至聊城段路桥二标项目经理部。二 一三年五月十日。目录。1 首件工程的目的及作用 1 2 首件工程概况 1 2.1 首件工程设计概况 1 2.2 首件工程主要材料 1 3...
现浇混凝土箱梁浇筑施工方案
一 工程概况 北京雁栖湖生态发展示范区位于北京市怀柔区，是承担首都国际交往职能，北京雁栖湖生态发展示范区对外联络通道 京承高速公路 范崎路 工程 怀丰路段 南起开放路环岛，北至中高路，道路全长3.483km。本标段为2 标段，跨越现况京承铁路，标段范围为 h1k1 035.4 h3k1 190.4 ...
现浇箱梁施工方案 精华版
三 主要工程量表 5 四 施工组织机构设置 5 五 人员配置 6 六 主要机械设备配置 6 五 主要工序施工方法 7 八 张拉 压浆 18 三 质量保证体系 24 八 应急预案 28 一 组织机构及职责 28 二 支架坍塌事故预防监控措施 29 三 现场应急救援处理 30 九 其它措施 31 一 雨...
预应力混凝土现浇箱梁施工方案
本合同段共有预应力混凝土现浇箱梁五联，分别是xx分离式立交桥右幅三联，第一联为第1 第3跨 3 30m 第二联为第4 第7跨 4 30m 第三联为第8 第10跨 3 30m xx大桥左右幅第10跨 第12跨 36 45 36米 桥面宽度 xx分离式立交桥右幅，主线桥梁宽度有2种，一是标准断面 第一联...
箱梁预制技术总结
箱梁预制技术及施工方面主要有以下几个方面 1.场地台座的布置 进场以后复核图纸根据具体工程数量 工期 龙门吊的净距 合理布置台座，台座的高度根据模板向下延伸的距离确定台座的具体高度，一般控制在30cm。可以保证模板支立空间的自由度满足施工需要。台座根据梁长预留吊装孔，吊装孔一般预留20cm满足吊梁施...