2.对于非固定需要的顾客，采用其它途径配车，或并入有宽裕的线路中。
3.最终确定的配送线路，要有司机和现场意见。4.挑战配送线路的负荷量使其平衡。5.充分考虑道路交通情况。6.考虑需要的变动。
7.考虑在收货站的停留的时间。8.注意司机的休息时间和指定交货时间。
9.为找出交通情况和需要变化所造成的影响，研究采用模拟方式的可能性。
10.车辆安排程序作为大部分计算机应用程序组已很完善，对规模较大的网络，需要采用电子计算机处理。
节约法的改进建议。
由以上的分析可知，节约法简便易行，同时也有一些弊端。是否可以通过改进使其成为一种最优的方法呢 ?在配送路线选择决策时，通常考虑较优的原则，而不是最优化原则。
通过对客户需求的时间变化对其进行分类，以增加配送的灵活性。路线决策过程中实施多路线同步决策。
节约法的实施过程，要综合考虑路程长短和时间因素。配送的总体过程实际上还会受商品分拣、装卸、搬运设备和货物组装的共同影响。
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用拉伸法测金属丝的杨氏模量参考报告。一 实验目的。1.学会用拉伸法测量杨氏模量 2.掌握光杠杆法测量微小伸长量的原理 3.学会用逐差法处理实验数据 4.学会不确定度的计算方法，结果的正确表达 5.学会实验报告的正确书写。二 实验仪器。ywc 1杨氏弹性模量测量仪 包括望远镜 测量架 光杠杆 标尺 砝...
电路实验报告三
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模电实验报告
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