称重传感器系列。
产品类型---材料---梁型---序号---螺纹---输出阻抗---量程。
产品类型---称重(不注)
材料---h:合金钢；b：不锈钢；l：铝合金；t：钛合金。
梁型---6：平行梁；8：单剪梁；9：双剪梁；2：轮辐式；3：s型；1：板环式；24：圆板式；14：摇柱式；11：平行梁(带螺纹管)
序号---a;b;c;d(d2,d5,d7);e;f;g;h;i;j(保留原传感器序号);
螺纹---公制(不标注);英制(y)
输出阻抗---350-3.5;700-7;1000-10
量程---kg;t,lb,kn.
传感器防护等级。
参考中华人民共和国国家标准外壳防护等级分类
等效采用iec529（国际电工委员会）标准。
ip-6-□
ip：国际防护标记（international protection）
6:耐尘型。
：对浸水的防护等级。
电阻应变计基本知识
1、应变计系列的选择：
2、应变计敏感栅和基底材料的选择：
60℃以内、长时间、最大应变量在10um／m以下的应变测量，一般选用以康铜合金或卡玛合金箔为敏感栅、改性酚醛或聚酰亚胺为基底的应变计(be、zf、ba系列)；150℃以内的应变测量，一般选用以康铜、卡玛合金箔为敏感栅、聚酰亚胺为基底的应变计(ba系列)；60℃以内高精度传感器常用以康铜合金或卡玛合金箔为敏感栅、改性酚醛为基底的应变计(bf、zf系列)。
3、应变计敏感栅长度的选择：
应变计在加载状态下的输出应变是敏感栅区域的平均应变。为了获得真实的测量值，通常应变计的栅长应不大于测量区域半径的1/5-1/10。栅长较长的应变计具有易干粘贴和接线、散热性好等优点，对应变计的性能有一定的改善作用，但应根据实际测量需要进行选择，对于应变场变化不大和一般传感器用途，我们推荐用户选用栅长3-6mm的应变计。
如果对非均匀材料(如混凝土、铸铁、铸钢等)进行应变测量，应选择栅长不小于材料的不均匀颗粒尺寸的应变计，以便比较真实地反映结构内的平均应变。对于应变梯度大的应变测量，应尽量选用敏感栅长度较小的应变计。
4、应变计电阻的选择：
应变计电阻的选择应根据应变计的散热面积、导线电阻的影响、信噪比、功耗大小来选择。对于传感器一般推荐选用ω电阻的应变计。对于应力分布试验、应力测试、静态应变测量等，应尽量选用与仪器相匹配的阻值，一般推荐选用ω的应变计。
5、应变计敏感栅结构型式的选择：
测量未知主应力方向试件的应变或测量剪应变时选用多轴应变计，前者可用三轴互相夹角为45°，或60°，或120°度等的应变计，后者用夹角为90°的二轴应变计；测量已知主应力方向试件的应变时，可选用单轴应变计；用于压力传感器的应变计可选用圆形敏感栅的多轴应变计；测量应力分布时，可选用排列成串或成行的5-10个敏感栅的多轴应变计。
6、应变计蠕变补偿标号的选择：
应变计蠕变标号的选择可参照蠕变自补偿应变计的简介。
7、应变计温度自补偿系数的选择：
应变计温度自补偿系数的选择可参照温度自补偿应变计的简介。
8、应变计接线方式的选择：
用户可根据需要选择相应的接线方式，并在订货型号中注明。如选用本资料。
中标注的标准引线焊接方式，则可以省略，不需专门注明。
电阻应变计型号命名规则。
b f 350 --3 aa 80 （23） n6 - x
表示应变计类别(b:箔式；t:特殊用途；z:专用(特指卡玛箔))
表示基底材料种类(b:玻璃纤维增强合成树脂；f:改性酚醛；a:聚酰亚胺；e:酚醛-缩醛；q:纸浸胶；j:聚氨酯)
3.350:表示应变计标准电阻
4.3表示敏感栅长度（mm）
表示敏感栅结构形式。
6.80表示极限工作温度（）
7.23表示温度自补偿或弹性模量自补偿代号(9:用于钛合金； m23:
用于铝合金；11:用于合金钢、马氏体不锈钢和沉淀硬化型不锈钢；16:用于奥氏体不锈钢和铜基材料；23:
用于铝合金；27:用于镁合金；-m23:用于铝合金)
表示蠕变自补偿标号(蠕变标号：t8，t6，t4，t2，t0，t1,t3,t5,n2，n4，n6，n8，n0，n1，n3，n5，n7，n9)
表示接线方式(x:标准引线焊接方式；d:点焊点；c:焊端敞开式；u:完全敞开式，焊引线；f:完全敞开式，不焊引线；x**:特殊要求。
焊圆引线，**表示引线长度；bx**：特殊要求焊扁引线，**表示引线长度；q**:焊接漆包线，**表示引线长度；g**:焊接高温引线，**表示引线长度)
应变计补偿功能简介及其选用方法
1.温度补偿功能。
简介：应变计安装在具有某一线膨胀系数的试件上，试件可以自由膨胀并不受外力作用，在缓慢升（或降）温的均匀温度场内，由温度变化引起的指示应变称为热输出。热输出是由应变计敏感栅材料的电阻温度系数和敏感栅材料与被测试件材料之间线膨胀系数的差异共同作用、迭加的结果，可由以下公式表示：
ξ t=[(t/k)+βe-βg)]△t
式中αt、βg分别为应变计敏感栅材料的电阻温度系数(1/c)和线膨胀系数(1/c),k为应变计的灵敏系数，βe为试件的线膨胀系数(1/c),△t为偏离参考温度的温度变化量(c).
热输出是静态应变测量中最大的误差源，而且应变计的热输出分散随着热输出值的增大而增大。当测试环境存在温度梯度或瞬变时，这种差异就更大。因此，理想的情况是应变计的热输出值超于零，满足这一要求的应变计称为温度自补偿应变计。
通过调整合金成配比，改变冷轧成型压缩率以及适当的热处理，可以使敏感栅材料的内部晶体结构重新组合，改变其电阻温度系数，从而使应变计的热输出超过零，实现对弹性元件的温度自补偿。
选用方法：(1)我厂目前提供以下温度自补偿系数的应变计。其中“9”用于钛合金；“11”用于合金铜、马氏不锈钢和沉淀硬化型不锈钢；“16”用于奥氏不锈钢和铜基材料；“23”用于铝合金；“27”用于镁合金。
（2）当温度自补偿应变计与测试件材料匹配时，在补偿温度范围内，热输出误差较小。
（3）当温度自补偿应变计所要求使用材料的线膨胀系数与测试件材料有微小差异时，应选用两片或四片应变计组成半桥或全桥，以消除热输出带来的影响。
（4）采用1/4桥路进行应力测量时，除安装在试件表面的工作应变计外，还应在与测试材料相同的补偿块上安装相同批次的应变计作为补偿片，并与工作片处于相同的环境条件下，这两片应变计分别接在惠斯通电桥的相临桥臂，以消除热输出的影响。
2.蠕变自补偿功能
简介：传感器弹性元件因其材料的滞弹性效应而存在固有微蠕变特性，表现为传感器的输出随时间增加而增加（正蠕变）。电阻应变计的基底和贴片用粘结剂具有一定的粘弹性，使应变计的输出随时间的增加而减少；而敏感栅材料存在滞弹性效应使应变计输出随时间的增加而增加，迭加后的结果是应变计在承受固定载荷时呈现或正或负的蠕变特性，其方向和数值可以通过改变敏感栅结构设计、调整基底材料配比及关键工艺参数加以调节。
在弹性体确定后选择蠕变与弹性体固有蠕变数值相等但方向相反的应变计，就能对弹性体本身的不完善性进行补偿。同理，对传感器制造过程中其他因素引入的蠕变误差也可以用此方法进行调整，并把传感器的综合蠕变数值控制在最小范围内，这就是应变计蠕变补偿的基本原理。我厂批量提供数十种形成蠕变梯度的应变计系列（相临标号之间蠕变相差0.
01-0.015%f。s/30min ）供传感器制造厂家选用。
选用方法：（1）首次使用时，可选用一种或两种蠕变相差较大（不同蠕变标号）的应变计粘贴在弹性体上，根据实测的综合蠕变大小和方向最终确定与传感器相匹配的蠕变标号。
（2）对弹性体材料、结构相同的传感器来说，量程越小，蠕变越正，应选择蠕变越负的应变计。
（3）不同弹性体材料具有不同的蠕变特性，应选用不同蠕变标号的应变计。
（4）传感器的系统蠕变除与弹性体、应变计、粘结剂等主要因素有关外。还受密封结构形式、防护胶、生产工艺参数等影响。但这种误差的量值和方向是可预知的，选择蠕变标号时应一同考虑。
3.弹性模量自补偿功能。
简介：材料的弹性模量一般随着环境温度的升高而下降。根据虎克定律ε=δe，在载荷不变的情况下，随着温度的升高构件的变形量将增大，因而应变计所测量的应变ε也随之增加，这时，如果应变计的灵敏系数k能随温度升高而适当降低，根据r/r=kε，将会是应变计的输出不随温度改变，从而实现弹性模量补偿，这类应变计就称为弹性模量自补偿应变计。
弹性模量自补偿应变计能起到普通应变计和弹性模量补偿电阻器的共同作用，将自动消除传感器因弹性模量随温度变化所造成的测量误差。如果弹性模量自补偿应变计与弹性体材料良好匹配，则传感器温度灵敏度漂移可优于0.001%他于目前常用的串联弹性模量补偿电阻器降低拱桥电压的方法相比，具有补偿精度高、稳定性好、灵敏度高、传感器制造工艺简单、成本低等优点。
但单纯弹性模量自补偿应变计存在以下问题：应变计热输出值较大，致使传感器输出电阻温度系数超差，零点温度漂移较大。我厂经过多年研究，研制并开发生产出温度自补偿与弹性模量自补偿兼顾型应变计，尤其是半桥和全桥应变计因温度性能比较好而受用户欢迎，被广泛采用。
选用方法：（1）弹性模量自补偿应变计必须与弹性体材料相匹配，才能取得比较满意的补偿效果。选用时，一般应根据至少5套传感器的实测数据选择所匹配的应变计。
（2）这种应变计对大多数结构材料不具有温度自补偿能力，热输出系数比一般温度自补偿应变计略大，热输出分散指标较小，因此推荐用于内部温度梯度较小的传感器。
（3）其焊接性比普通应变计稍差，请选用我厂配套助焊剂。焊接时要细心，并彻底。
kdcg汽车底盘测功机。
系统构成和工作原理。
汽车底盘测功机按照滚筒形似的不同可以分为大直径单滚筒式、双轮式滚筒式、单轮双滚筒式。单滚筒试验台的滚筒直径较大多在1．5m到2．5m之间，车轮在这种大滚筒上滚动时接近在地面滚动的情况，轮胎和滚筒之间的滑移率小，因而测试精度高。但大直径滚筒的造价很高一般用于制造、研究单位。
双轮式滚筒式一般用于特定车型的测试造价也较高。目前在车辆检测、修理等部门普遍使用的是单轮双滚或四滚筒式试验台。这种试验台具有安放定位方便、适用车型较多的优点。
kdcg汽车底盘测功机由主动滚筒、从动滚筒、电涡流制动器、传感器、举升器(或滚筒制动器)、飞轮(选购件)、挡轮、标定装置、机架和控制柜、测量及操作指示屏、主控微机等组成。整体布局采用平行直线布局，即滚筒、电涡流机、飞轮布置在一条直线上便于力的传递和安装。
汽车驶上试验台、支承于两个滚筒之上，车轮驱动滚筒转动使之模拟路面的行驶状态，滚筒表面的线速度就是汽车的行驶速度，根据滚筒的转速就可以换算出汽车的行驶速度。汽车的行驶道路阻力是由电涡流测功机加载和飞轮惯性系统相互配合进行模拟的，当电涡流机的励磁电流和旋转外磁场相互作用时，产生一个制动扭矩，反作用于滚筒表面，这个制动扭矩反力使定子随着转子旋转方向摆动，通过力臂作用于s型压力传感器之上，传感器输出模拟信号的大小与制动力矩的大小成正比。滚筒转速的信号是由安装在主动滚筒的转速传感器输出脉冲信号来完成的，脉冲频率的高低滚筒转速成正比。
什么是称重传感器及如何选择称重传感器
作者 资料提供者 徐杨 生于1979年 工程师。现任职天津市华北衡器厂 天津市华衡伟业称重系统 技术部主任 企划部经理 新产品开发小组组长 项目经理人 主责 新产品开发 市场开发 企业产品宣传推广 资质认证 企 政 学 研合作等 自2001年参加工作以来，参与领导多项新产品开发技术革新，共取得发明专...
称重传感器的工作原理
原理上称重传感器就是压力传感器，只是形状不一样而已，不过通常有很多种方法传感，但见得 用得比较多，如地磅用的那些，一般为电涡流式。也就是说，他有一个电涡流触发绕组，然后还有一个传感器感应电涡流强度。由于这个称重传感器整体是金属封装，电涡流在其内部，受到压后形变，涡流就发生变化，放大后就可以读到数据了...
称重传感器的接线方法
称重传感器的接线方法称重传感器的出线方式有4线和6线两种，模块或称重变送器的接线也有4线和6线两种，要接4线还是6线首先要看你的硬件要求是怎样的，原则是 传感器能接6线的不接4线，必须接4线的就要进行短接。一般的称重传感器都是六线制的，当接成四线制时，电源线 exc exc 与反馈线 sen sen...
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称重传感器的基本知识
首先了解传感器的基础知识 概念定义 人们通常把被测物理量或化学量转变成为电量的器件或元件叫传感器 又称变换器 其中平时接触较多物理量就有温度 湿度 质量 重量 力 压强 速度 加速度 长度 角度 液位 流量 密度等，与此相以对应，生产和生活中就需要温度传感器 湿度传感器 称重测力传感器 压强传感器等...
称重传感器的基本知识
1，什麽是称重传感器？称重传感器是用来将重量信号或压力信号转换成电量信号的转换装置。2，称重传感器的测量原理是什麽？称重传感器采用金属电阻应变片组成测量桥路，利用金属电阻丝在张力作用下伸长变细，电阻增加的原理，即金属电阻随所受应变而变化的效应而制成的 应变，就是尺寸的变化 3，称重传感器的构造原理？...