技术交底。
单位：中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部编号：
主送单位钢筋一工班、桩基。
二、五、七队第 1 页共 3 页。
工程名称昆明南站多线特大桥工程部位12m桥跨桩基。
交底内容。昆明南站多线特大桥（12m桥跨）钢筋笼制作与运输技术交底。
一、施工准备。
1、材料准备。
1）钢筋原材料进场后须分类堆放整齐，做到上盖下垫，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志，挂牌待检，材料宜堆存在仓库（棚）内，当钢筋露天堆置时，采用下部垫高30㎝且采用塑料彩条布遮盖，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。一旦出现钢筋锈蚀，使用之前必须进行除锈处理，否则不得使用。
2）钢筋原材料进场必须有出厂合格证，并经试验室取样检验合格后方可使用。
2、机具准备。
1）钢筋切断机、电焊机、套丝机、弯曲机等。
2）操作工具：钢筋钩子、扳子、绑扎架、粉笔、尺子等。
3）人力安排：根据现场实际情况可以调配施工人员，确保按期完工。各类人员有上岗证。
二、钢筋笼制作。
1、施工时要按照设计图纸和技术规范加工，下料时要考虑到搭接长度。钢筋笼制作时要按照统一的标准进行加工，不得随意更改，以防出错。
2、钢筋笼在钢筋胎膜上加工，在预先弯制好的加强筋圆圈上，等距离的画好主筋的间距，以保证钢筋笼主筋位置的准确；加强筋按设计施工图纸要求的间距进行布设，自钢筋笼在承台座板地面处设起，自上而下在主筋内侧每隔2m及钢筋笼底部设置，其零数可在最下两段内调整，但其间距不大于2.5m。
编制：复核：审核：签收：年月日。
单位：中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部编号：主送单位钢筋一工班、桩基。
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工程名称昆明南站多线特大桥工程部位12m桥跨桩基。
交底内容。3、桩顶伸入承台内的主筋长度，均按160cm设置。
4、主筋n1、n2、n3至设计桩径混凝土表面之净保护层厚度4cm。竖向每隔2m 设置一道，每道沿圆周均匀布置且不少于4个。
5、钢筋笼需要分节加工，每节钢筋笼应有一定的长度，尽量减少分节数，以减少现场焊接时间。
6、钢筋连接方式采用闪光对焊与搭接焊，每节钢筋笼之间主筋连接方式采用单面搭接焊。搭接焊搭接部位必须弯折4度角，保证焊接完成后钢筋受拉部位受力在同一轴线上。双面搭接焊的焊缝长度应不小于5d （d为钢筋直径）,单面搭接焊的焊缝长度应不小于10d。
焊接质量要求焊缝饱满，无焊碴、砂眼；闪光对焊接头部位不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；两焊接接头间距不小于主筋直径35倍范围且不小于500mm以内同一根钢筋上的接头不得超过一个。
7、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
8、加工好的半成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途和型号。
9、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，i级钢筋的冷拉率不宜大于2%。
编制：复核：审核：签收：年月日。
单位：中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部编号：
主送单位钢筋一工班、桩基。
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工程名称昆明南站多线特大桥工程部位12m桥跨桩基。
交底内容。三、质量标准。
1、钢筋笼制作允许偏差。
项目允许偏差。
钢筋笼长度±10mm
钢筋笼直径±5mm
钢筋笼主筋间距±20mm
钢筋笼箍筋间距±10mm
钢筋笼安放标高±50mm
2、质量保证措施。
1）钢筋原材及连接经原材取样试验合格后方可使用。
2）本桩基工程所有需要焊接的地方，都要采用j506焊条，钢筋的焊接要控制好电流，使焊面平滑、焊口饱满，敲除焊渣防止出现咬筋、夹渣和砂眼等现象。
3）钢筋笼加工完毕后，经自检合格后，报监理验收后，方可进行吊装及安装。
四、钢筋笼的存放与运输。
1、钢筋笼存放：要求下垫30㎝方木，并在钢筋笼上方用塑料彩条布进行覆盖；钢筋笼放置时需注意上下口方向排列，并设置标牌。
2、钢筋笼制作完成需用专用平板车运至现场，钢筋笼牢固固定在平板车上，防止运输时变形，严禁用翻滚的方式运输钢筋笼。
编制：复核：审核：签收：年月日。
现浇框架结构钢筋技术交底
单位工程名称民欣家园4 楼交底时间施工单位宜昌博高建筑工程 交底部位主体工种钢筋工1设计内容 详见设计施工图2施工准备2.1材料。2.1.1钢筋 其品种 级别 规格和质量应符合设计要求钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后，应按国家现行标准的规定抽取试件做力学性能检验。当钢筋加工过程中发生脆断...