目录。穗莞深城际szh-5标。
起重吊装工程安全专项施工方案。
穗莞深五标线路自既有广深iii、iv线新塘站附近引出，上跨既有广深铁路i、ii线和改建g107国道后，在群星新村附近设新塘城际站，与广州地铁13号线换乘，出站后沿港口大道跨东江北干流进入东莞境内，沿线一路高架，在中堂镇境内中麻路南侧设中堂站，出站后跨越横涌海至水乡变电站西侧，然后跨越广深高速公路进入望牛墩镇，在洲涡村设望牛墩站，出站后跨越洪屋涡水道至望洪公路东侧，沿望洪公路行进，至望洪公路与西部干道十字路口东南角设望洪站，与佛穗莞深城际实现十字换乘，出站后到达设计终点。本段正线长度18.102km，设车站4座，分别为新塘站、中堂站、望牛墩站、望洪站，均为高架车站。
热带季风海洋性气候，四季不明。北回归线横贯流域的中部，气候温和多雨，受南亚季候风影响，台风、暴雨及冷峰都比较强烈，造成冬春季节多阴雨并有冷空气侵袭，但无冰雪，雨季长，夏秋汛期多台风暴雨，气候特性是属于海洋性气候，对铁路建筑物，特别是桥梁工程影响大。
气温从北至南逐渐递增。年平均气温21.9～23.
40c，最热月7月为28.1～28.80c，最冷月1月为13.
0～14.60c，极端最高气温为37.3～38.
50c，极端最低气温－1.9～2.50c。
雨量充沛，但干、湿季明显。本地区由于受海洋季风影响，平均年降雨量1600～2200 mm，有的年份可多达2200～3300mm以上，但有的年份却只有1000～1300mm。雨量集中在雨季的4～9月份，占年降雨量的85％左右。
年平均风速2.9～3.9m/s。台风登陆地区，平均最大风速达25～30m/s，冬季最大风速达14～18m/s左右。年主导风向东南东风，次多风向北北东风。
雷暴较多，主要集中在雨季的4－9月份；灾难性天气发生的强台风登陆时间一般为5～10月，并以7～9月多见，台风出现时，沿线各地极大风速可达12级以下，同时出现洪涝灾害。同时，沿线暴雨强度相当大，一次最大降雨量可高达580～800mm，其中24小时，最大降雨量达200～400mm以上。
起重吊装施工主要的危险源有：物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、高空坠落、坍等危险源的存在。上述分析的危险源为目前预知、**的危险，随着施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、**、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《建设工程安全生产管理条例》
3、《建筑施工安全检查标准》（jgj59-2011）
4、《起重吊运安全技术规程》
5、穗莞深城际轨道交通项目szh-5标实施性施工组织设计。
根据本项目线路情况，本项目起重吊装作业有陆地吊装、水上作业吊装，陆地吊装时位于施工临时便道、硬化场地或已有交通道路，水上吊装作业位于施工临时栈桥上或水上浮吊船内，作业面积均能满足各类吊装设备支腿受力要求。
本项目从桩基施工、承台施工、墩柱施工到上部结构施工各个环节均需起重吊装，起重吊装的机械设备分：固定式起重机、流动式起重机、浮运船起重机、龙门吊。吊装的物件有：
钢筋、钢护筒、贝雷梁、型钢、支座、钢构件等。根据不同吊装设备与吊装构件，吊装方法和注意事项均不同。
本标段所用固定式起重机主要为塔吊，在悬灌梁的主墩、高架车站一般考虑选择塔吊为起重吊装设备。
4.1.1吊装规定。
起重吊装前，必须对工作现场环境、经过路线、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解，吊装操作规定如下：
1、起重臂回转半径内无障碍物。
2、操作前重点检查：
机械结构的外观情况，各传动机构应正常；
各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准；
主要部位连接螺栓应无松动；
钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定；
供电电缆应无磨损；
检查电源电压应达到380伏，其变动范围不得超过±20伏，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机操作；
空载运转，检查回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正确后，方可作业。
3、在作业时，操作人员在进行起重机回转、吊钩升降、变幅等动作前，应鸣声示意。
4、地面指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误，操作人员应拒绝执行。
5、当操作室远离地面，正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员或采用其它有效联系办法进行指挥。
6、遇六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起重机露天作业。
7、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及起重机的各种行程限位开关等保护装置，必须完整齐全、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。
8、起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用塔吊运载人员。
9、起重机机械必须按规定的起重性能作业，不得超荷载和吊不明重量的物件。特殊情况下需超荷载使用时，必须***安全的技术措施，经技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊。
10、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊、和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的砼构件或模板，必须全部松动后方可起吊。
11、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置的或记号的物件，应按标明位置绑扎。
绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30о。
12、起重机在雨雪天气作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏器可靠后方可进行作业。
13、起重机在吊装满荷载时或接近满荷载时，应先将重物吊离地面20-50cm停止提升检查：起重机的稳定性能、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行提升。
对于有可能晃动的重物，必须栓拉绳。
14、重物提升和降落速度要均匀。严禁突快突慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作回转运动。
15、起重机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须**路近旁作业时，应采取安全保护措施。起重机与架空输电导线的安全距离不得小于下表规定：
表4-1 起重机与架空输电导线的安全距离表。
16、起重机使用的钢丝绳，应有制造厂的技术证明文件作为依据。如无证件时应经过检测试验合格后方可使用。
17、起重机使用的钢丝绳，其结构型式、规格强度必须符合该型起重机的要求。钢丝绳固定牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留3圈以上。收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳。
18、钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得少于300mm，其编结部分应绑扎细钢丝。采用绳卡固结时，数量不得少于3个。绳卡的规格、数量应与钢丝绳的直径匹配（见下表）：
表4-2 绳卡的规格、数量应与钢丝绳的直径匹配表。
最后一个卡子距绳头的长度不小于140mm。绳卡夹板应在钢丝绳工作时受力的一侧，“u”形螺栓需在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡固定后，待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。
作业中必须经常检查紧固情况。
19、每班作业前，应对钢丝绳所有可见部分以及钢丝绳的连接部位进行检查。钢丝绳表面磨损或腐蚀使钢丝绳的名义直径减少7%时或在规定长度范围内断丝根数达到以下表规定时应予更换。
10 起重吊装工程安全专项施工方案
宣宁高速公路路基工程建设项目。龙门吊安装 拆除 工程。安全专项施工方案。主编人。审核人。批准人。编制单位 巢湖路桥宣宁高速04标项目部。编制日期 二零一零年六月二十日。目录。一 整体概述。二 编制依据。三 施工组织机构。四 安装 拆除工艺。一 龙门吊安装 拆除流程图。二 安装 拆装一般顺序。五 危险...
起重吊装工程安全专项施工方案 水利水电工程
沁源县永和水电站坝址位于沁源县郭道镇永和村东沁河一级支流紫红河上，坝址以上控制流域面积368km2，是一座以供水 发电为主，兼顾灌溉 防洪等综合利用的小 型水利水电工程。拦河枢纽总库容968万m3，水电站 机容量 325kw,大坝为混凝土重力坝，最大坝高40m，坝顶长395m。工程等别为 等，主要建...
梁板吊装专项安全施工方案 secret
本合同段共有桥梁5座，分别为左线小泉沟大桥 右线小泉沟大桥 左线大泉沟大桥 右线大泉沟大桥 左线大北峧大桥 右线大北峧1 桥 右线大北峧2 桥 右线大北峧3 桥，均为分离式桥梁。其中t梁700片 16米空心板梁180片。由于本项目工程有5座桥在预制场向大桩号方向，所以计划先预制安装预制场大桩号方向的...
空心板梁吊装专项施工方案
3 启动两台吊车，分别调整吊臂，并将吊钩与梁板两端的吊环利用钢丝绳可靠连接，适度收紧钢丝绳。4 松脱梁板两端 的葫芦，撤出 制约。5 先缓慢提起拖车尾那端的梁体，使拖车尾完全脱离梁体，带梁体稳定后，完全提起梁体使之水平。6 在专人口哨的指挥下，两台吊车同时协调转向，同步提升，保持梁体水平，至梁体空中...
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一 工程概况 准池铁路站后工程房建3标，起于卧厂站，终于神池南站。主要工程包括卧厂车站 神池南站，以及区间线路巡道工区 线路维修工区及相关附属 站场附属 暖通 给排水 室内装修等工程。线路全长61.858公里，合同总价1.0487亿元。全线分8个工点，共有大小房屋38处，最高建筑为6层，建筑总面积1...
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10 1网架工程安全专项施工方案编制10 1 1网架安装施工方法的适用范围。1 高空散装法 适用于螺栓连接节点的各种类型网架，并宜采用少支架悬挑的施工方法。2 分条或分块安装法 适用于分割后刚度和受力状况改变较小的网架，如两向正交正放四角锥 正放抽空四角锥等网架，分条或分块的大小应根据起重设备的起重...
起重机作业专项安全措施
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