跨线桥桥面铺装开工报告

宁德核电专用进厂公路柏洋互通工程。分。项。

工。程。开。工。

报。告。

分项工程名称： ak0+503.45跨线桥桥面铺装

施工单位：中铁十八局集团****

日期：二〇一一年五月十日

宁德核电专用进厂公路。

分项工程开工申请批复单监表2

承包单位：中铁十八局集团****合同号：

监理单位：福建省交通建设工程监理咨询****编号：

ak0+503.45跨线桥位于柏洋村南侧，起止里程：ak0+382.

91～ak0+623.99，全长241.08米。

桥孔分三联布设，第一联为5×20米预应力砼（后张）桥面连续空心板梁，第二联3×25米预应力砼（后张）先简支后连续小箱梁，第三联为3×20米预应力砼（后张）桥面连续空心板梁。

经设计变更后，桥面铺装与沥青混凝土路面层一次性整体浇注，均为c50现浇钢筋混凝土。空心板梁铺装厚度19cm，小箱梁铺装厚度17cm，铺装宽度均为14.0m。

除**护栏外，桥面系全宽范围内均有铺装层。空心板梁与小箱梁铺装均采用两层φ12、φ10间距10cm×10cm钢筋网片；其中空心板梁在桥墩处桥面连续部位上层采用φ16、φ10间距10cm×10cm钢筋网片，下层采用φ12、φ10钢筋20cm×20cm加强钢筋网。

全桥桥面铺装c50混凝土598.71 m3,ⅰ级钢筋45756.22 kg，ⅱ级钢筋67586.79kg，d80型伸缩缝4道64m。

附件2施工方案。

一、施工准备：

1、现场安全质量体系已建立，明确了工点、工序负责人。

2、按工程施工需求，人员、机械到场并做好施工前准备工作（见人员、机械一览表）。

3、先由施工队自行测量放样，项目部测量班和监理测量监控中心进行监控复测。

4、施工用电由专业电工负责，确保用电安全，保障施工用电及时。

5、施工前检修便道，确保施工车辆方便快捷进出施工现场。

6、按流程施工。工艺流程：凿除浮碴—清洗桥面—精确放样—绑扎钢筋—安装模板—调整钢筋—浇注混凝土—混凝土养生—泄水孔安装。

二、施工方法、施工工艺及注意事项：

由于本桥桥面铺装层宽度较大，并且工期较紧，宜采用半幅施工，逐孔向前推进的施工方法。

（一）施工准备工作。

施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，空心板及小箱梁顶部的清扫与整修等工作。

1）选择混凝土拌和场地。

根据施工现场条件，在a匝道左侧设置拌和站，桥面铺装混凝土集中拌合。

（2）材料准备及其性能检验。

根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用前，对已选备的砂和石料抽样检验。

已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批进行抽检。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其产品说明和要求使用。

3）混合料配合比检验与调整。

混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。

a、和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度）。

b、强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗压试件，养生28d后测定强度，强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。

除进行上述检验外，还可以选择不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。

4）测量放样。

测量放样是桥面铺装施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置连续缝、伸缩缝、预埋件的位置。对测量放样必须经常进行复核。

包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

二）钢筋网的加工和安装。

桥面铺装钢筋网施工前，将预制梁表面预埋钢筋调整规范，对预制梁顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。

1）第一层钢筋网绑扎。

绑扎钢筋前，空心板连续端缝隙填轻质包装板，顶面刷两遍沥青，上铺两层油毛毡。

将预制梁表面预埋钢筋调整规范，先将φ10纵向钢筋由梁体预埋筋中穿过，顺桥向通长布置，再按10cm×10cm间距布置φ12横向钢筋。其中，空心板梁在桥墩处桥面连续部位下层铺设φ12、φ10钢筋20cm×20cm加强钢筋网（φ12钢筋长度190cm），在第一层钢筋网内加设φ16、φ10间距10cm×10cm钢筋网片(φ16钢筋长度210cm)。钢筋位置必须符合图纸要求，垫块位置摆放正确，交错安排，以确保混凝土保护层达到设计规定的厚度。

1、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。

受拉钢筋绑扎接头的搭接长度。

注：①当带肋钢筋直径d不大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少5d采用；当带肋钢筋直径d大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加5d采用。

当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加。

两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。

2、应在钢筋与梁体间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。

3、在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件(钢板、锚固钢筋等)进行检查。

2）第二层钢筋网绑扎。

由测量人员对铺装顶高程放样，沿桥长方向在护栏侧标明。在安装第二层钢筋网前，在下层钢筋网上按间距50cm焊接架立筋，按设计标高及钢筋保护层厚度，绑扎第二层钢筋网，钢筋与架立筋焊接。第二层钢筋网布置型式与第一层相同，φ10、φ12钢筋按10cm×10cm间距布置。

钢筋网绑扎安装完成后，现场主管工程师先行自检，并报监理工程师验收。验收合格，方可进行下一步模板安装，浇筑混凝土。

三）安设模板。

为严格控制桥面铺装的高程与平整度，靠近**及距外侧防撞护栏1.5米处分别采用槽钢(3.5cm*5cm) 作模板，槽钢沿桥纵向每间隔50 cm左右采用梁顶植筋将槽钢与桥面固定。

模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。

四）混凝土的拌和与运输。

1.混凝土拌和。

混凝土采用强制式搅拌机拌和。拌和机的布置和砂、石、水泥等材料的堆放地点要合理，力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量的大小和施工进度配置，同时，施工工地须有备用的搅拌机和发电机组。

拌制混凝土的供料系统采用小铲车加地磅的计量方法，经试拌检验无误，再正式拌和生产。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。

搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。

2.混凝土运输。

为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。

混凝土拌和物采用装载机运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。若时间超过限值，宜使用缓凝剂。

装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的装载机在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。

五）摊铺与振捣。

开始混凝土浇注前要对桥面再次清理和洒水湿润，使梁顶混凝土充分湿润，保证能与新浇筑的混凝土充分粘接。混凝土的坍落度在满足施工机具和规范要求的同时应尽量减小到下限，上料后及时进行人工摊平。

浇注顺序：每一联桥面混凝土浇注，由高处向低处施工。

1、中间铺装施工（5.5米）

1）摊铺。摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况、润湿情况、以及钢筋的位置等进行全面检查。考虑混凝土振捣后有一定的沉降量，人工摊铺时要比方钢高度略高。

2）振捣。砼振捣施工采用插入式振捣器、平板振动器与三滚轴相结合的方法进行。插入式振捣器振捣时，使得骨料分布均匀。

插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋，一次插入振捣时间不宜少于20s；然后采用平板振动器纵横交错全面振捣，其振捣面重合100～200mm，一次振捣时间不宜少于30s；最后采用三滚轴进行全面振捣找平，直至振捣密实。

振捣时应沿轨道反复滚动，三滚轴每滚动一遍，派专人用铝合金直尺沿横向将浮浆刮掉，同时及时清理轨道上的散落混凝土，保证三滚轴平稳滚动。三滚轴的滚动次数，视混凝土的振捣情况而定，当振捣后混凝土已比较密实，并且没有多余浮浆的情况下，可停止滚动。振捣以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

跨线桥桥面铺装开工报告

桥面铺装施工总结

桥面铺装施工方案

桥面铺装首件总结

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