桥面铺装首件施工方案

目录。一、编制说明 1

1.1编制依据 1

1.2编制原则 1

1.3首件目的 1

1.4工艺总结 2

二、工程概况 2

三、施工计划 3

3.1机械设备配置 3

3.2施工管理人员安排 3

3.3施工进度计划 4

四、施工方法 4

4.1测量放样 5

4.2凿毛 6

4.3钢筋工程 6

4.4模板工程 6

4.5混凝土浇筑 9

4.6拆模养生 10

4.6护栏真缝、假缝施工 11

五、质量保证措施 12

5.1混凝土防撞护栏质量检验评定要求 12

5.2质量体系保证 12

5.3护栏外观质量保证措施 13

5.4护栏保护层控制措施 13

六、安全保证措施 14

6.1安全组织领导小组 14

6.2施工安全措施 14

七、文明环保保证措施 19

7.1 环保保证措施 19

7.2 文明保证措施 19

桥面铺装首件施工技术方案。

一、编制说明。

1、参照《嵩昆高速公路第7合同段两阶段施工图设计》内容；

2、嵩昆高速公路第7合同段《实施性施工组织设计》；

3、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/t f50-2011）；

4、《公路工程质量检验评定标准》(jtgf80/1-2004)；

5、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（jtg f9—2015）；

6、《云南省高速公路施工标准化实施要点》要求；

7、嵩昆高速公路第7合同段《质保体系》；

8、嵩昆高速公路第7合同段《项目管理办法》；

9、中国公路建设行业协会《公路工程工法汇编》（2012）；

10、依据招标文件、合同文件要求的内容；

1、根据合同工期，配备所需设备及人员，满足施工需求。

2、根据工程特点部署施工组织机构和优先先进可行的施工方案。

3、确保安全资金的投入，保证施工安全。

4、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。

5、确保实现指挥部要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。

6、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。

7、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。

1.3首件目的。

以首件为编制对象，对所有的桥面铺装进行全盘规划，是指导全局的施工准备和组织施工的综合性技术文件，为组织施工力量和技术，保证物资资源的**提供依据。

1）确定护栏模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。

2）钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。

3）确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异，以确定最终符合设计要求的施工配合比。

4）确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。

5）确定混凝土的养护方式，防止砼表面产生裂纹。

6）通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力，操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。

1.4工艺总结。

通过防撞护栏首件工程的施工，确定全部预制箱梁的采用何种合理的施工工艺，以求达到符合工程质量要求的内部质量和完美外观质量，为后续防撞护栏施工提供可靠依据，对不合理的地方予以及时改进。

二、工程概况。

嵩明（小铺）～昆明高速公路7标段道路工程起止桩号k46+300～k52+476.35全长6.17km，全线共设置5座桥：

其中k49+355清水沟1#大桥、k50+080清水沟2#大桥上部结构为装配式预应力混凝土小箱梁，先简支后连续结构；经开立交主线左幅k48+324桥、经开立交主线右幅k48+345桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，单幅桥面净宽15.50m，桥梁全宽16.50m。

经开区立交匝ck0+675桥，桥面全宽10.5m,桥面净宽为9.5m。

防撞护栏采用现浇钢筋混凝土结构，混凝土等级为c30。

防撞护栏首件施工选在清水沟2#大桥右幅第12跨左侧，总长度20米。目前护栏模板及模板拆装台车已进场，具备首件施工条件。

全线桥梁一览表。

图1：护栏断面图。

三、施工计划。

3.1机械设备配置。

主要施工机械设备表。

3.2施工管理人员安排。

主要施工人员配备表（一个施工班组）

3.3施工进度计划。

护栏施工计划工期：2016年3月1日～2016年6月10日。

四、施工方法。

护栏施工工艺流程为：

测量定位→制作模板标高控制点→安装钢筋→护栏胀缝设置→安装模板→砼浇注→拆模、养生。

图2：施工工艺流程图。

4.1测量放样

4.1.1护栏施工前，测量人员按照设计图纸数据，清水沟1#大桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号k48+990.

47，终止桩号：k49+300.47，右偏）缓和曲线（起始桩号k49+300.

47，终止桩号：k49+540.47，左偏）上，纵坡为0.

4%；清水沟2#大桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号k49+814.45，终止桩号：k50+054.

45，左偏）缓和曲线（起始桩号k50+054.45，终止桩号：k50+294.

45，右偏）上，纵坡为0.4%；经开立交主线左幅k48+324桥平面位于主线jd4:r=2694.

019米，ls=310米的右转曲线，纵断面位于纵坡纵坡il=0.65%的竖曲线上；经开立交主线右幅k48+345桥桥面位于主线jd37:r=2694.

019米，ls=310米的右转曲线，纵断面位于竖曲线半径r=10000米，变坡点里程为k48+800米的凸曲线上，变坡点高程为2072.871米，纵坡由il=0.65%变为i2=0.

4%，t=125米；经开区立交匝ck0+675桥平面位于曲线jd2=114°09′53″（z），r=160米，ls=376.28米的左转曲线上；平面位于r=2600米，变坡点里程为ck0+700，变坡点高程为2060.814米的凸曲线上，第一纵坡i1=-0.

9%，第二纵坡i2=-4.0%。

4.1.2用全站仪施放出护栏边线，以保证护栏施工完成后的线性顺直。

根据路线的设计线要素每5m计算出防撞护栏内边线的设计坐标及相应的高程。按照四等水准测量要求将高程控制点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的的各桩进行高程测量。

4.1.3在护栏施工时一定要考虑8cm桥面铺装厚度，护栏顶标高距梁板顶应为128cm,模板安装前应根据控制点的标高和内外模板的尺寸做好模板的标高控制点，内模的标高控制点由高标号砂浆做成小块，控制点的密度为2～3m一个，用同标号混凝土制作标准砂浆条带，钢模直接置于控制点上，外模的标高控制根据已固定的内模高程用水平尺调整。

4.1.4将φ10桥面铺装钢筋在制作砼条带时进行预埋，保证桥面铺装钢筋和护栏预埋钢筋有效连接，在护栏浇筑完成后及时对模板下方的砼条带清除。

4.2凿毛。

组织人员对护栏与桥面接触面采用风镐配合人工进行凿毛，但必须达到去除浮浆及软弱松散层的目的，露出密实混凝土为止。并用高压水枪冲洗干净，确保无松散砼，以便新旧砼结合良好，水源由拌合站专用水车进行跟进冲洗。

4.3钢筋工程。

4.3.1钢筋进场后，分型号规格，按要求进行堆放；同时进行钢筋的送检工作，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合技术规范和标准实施细则要求，检验合格后方可进行钢筋的加工工作。

4.3.2钢筋在加工场集中加工成半成品，钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不使钢筋截面面积减少由运输车及吊车运至施工段落现场进行绑扎和焊接成型，钢筋加工的形状、尺寸必须符合图纸设计、规范要求。

4.3.3钢筋弯钩和弯折应符合公路桥涵施工技术规范（jtg/f f50--2011）要求：

①钢筋弯钩或弯折：i级钢筋末端做180°弯钩，其圆弧弯曲直径≥2.5d(d为钢筋直径)，平直部分长度为≥3d；ⅱ级钢筋做90°或135°弯折时，其弯曲直径为≥4d；②箍筋末端的弯钩：

i级钢筋弯钩的弯曲直径≥受力钢筋直径或箍筋直径的2.5倍，弯钩平直长度为箍筋直径的10倍，弯钩角度45°/135°。

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