微机万用表检测项目及方法。
1、微机万用表检测的注意事项。
在用万用表检测微机端子的电压和电阻时应注意以下几点事项：
1）在检测之前，应先检查汽车微机控制系统及其他电气系统各熔断器、熔断丝及有关的线束插头（连接器）是否良好。几种常见车型微机及熔断器的安装位置如图 1所示，其他车型参见维修手册。
（2）在点火开关处于开启（on）位置时，蓄电池电压应不低于11v，过低的蓄电池电压会影响测量结果。
（3）必须使用高阻抗的万用表（阻抗应大于10mω/v），低阻抗的万用表会损坏微机。最好使用汽车专用万用表进行检测。
（4）必须在微机和线束连接器（插头）处于连接的状态下测量微机各端子的电压，并且万用表的测笔应从线束插头的导线一侧插入进行测量微机各端子的电压（如图 2所示）。
5）不可在拔下微机的线束与连接器的状态下，直接测量微机的各端子电阻，否则会损坏微机。
（6）若要拔下微机的线束连接器测量各控制线路，则应先拆下蓄电池负极搭铁线。不可在蓄电池连接完好的状态下拔下微机的线束连接器，否则可能损坏微机。
（7）在检测时，应先将微机连同线束一同拆下，**束连接器处于连接的状态下，按检测数据表中的顺序。分别在点火开关关闭（off）、开启（on）及发动机运转状态下测量微机各端子与搭铁端子之间的电压。也可以拔下微机线束连接器，测量各控制线路的电阻，从而确定控制线路是否正常。
2、微机端子电压的测量方法和步骤。
（1）用万用表检测蓄电池的电压，应大于或等于11v，否则充电后再测量。
（2）从汽车上拆下微机，但保持线束连接器与微机处于连接状态（即不拔下线束）。
（3）将点火开关置于“on”位置。
（4）将万用表置于电压档。
（5）依次将万用表测笔从线束插头的导线一侧插入，如图 2所示，测量微机各端子与搭铁端子之间的电压。
（6）记录各端子与搭铁端子间的电压值，并与标准检测数据相比较。如测得的电压与标准值不符，则说明微机或控制线路有故障。
3、微机端子间电阻的测量方法和步骤。
（1）从汽车上拆下微机。
（2）拔下导线连接器。
（3）如图 3所示，用万用表欧姆档，测量导线连接器各端子间电阻值（注意：不要触碰微机的接线端子，应将测笔从导线侧插入导线连接器中）。
（4）记录所测电阻值，并与标准检测数据相比较，从而确定微机控制线路是否正常。
若通过上述检查确认微机有故障，也不可轻易废弃微机，应再通过总成互换的方法再次进行确定是否真的是微机损坏。
微机损坏多数情况下是能够维修的。因为微机多数损坏是因检测或使用不当引起的二极管、三极管、电容、电阻的损坏，而这些元件是通用标准件，市场上可购得，只要熟悉电子电路维修技术就可以更换。但微机中的专用集成电路或prom等损坏是无法修的。
用微机万用表检测皇冠3.0轿车。
图 1所示为发动机微机的连接器。图 2所示为2jz-ge发动机（含自动变速器）的微机电路。表 1所示为2jz-ge发动机微机连接器的端子名称。
表 2所示为发动机（含自动变速器）微机上各端子的标准电压值。表 3所示为发动机（含自动变速器）微机连接器各端子的标准电阻。
1、微机电源电压的检查。
当点火开关位于“on”位置时，微机（ecu）上的batt、igsw、m-rel、+b（+b1）端子（见图 3）与e1端子间应有表 2中所列电压值。如果被测端子无电压，则表示有故障存在，应按表 4、表 5、表 6、表 7所示的故障诊断表进行故障查找。检测微机的batt与e1端子间的电压如图 4（a）所示。
用电压表测量微机的lgsw与e1端子间的电压如图 5所示。用电压表测量微机的m-rel与e1端子间的电压如图 6所示。
2、检查节气门位置传感器的电压。
在点火开关置于“on”位置时，发动机微机连接器上idl、vc、vta三个端子处应有电压（图 7所示），其电压值应符合表 8所示。如无电压则按表 9、表 10、表 11所示故障诊断表查找故障。气门位置传感器电压的检测如图 8所示。
3、检查进气歧管绝对压力传感器电压。
当点火开关位于“on”位置时，微机的pim-e2端子间的电压应为3.2-3.9v，vc-e2端子间的电压应为4.
5-5.5v（图 9）。如无电压，则按表 12所示故障诊断表查找故障。
pim（或vc）e2端子间的电压的检查见图 10。
4、检查瞧油器电路的电压。
当点火开关位于“on”位置时，发动机微机的号端子与eo1或eo2端子间应有9-14v的电压（图 11），如无电压则按表 13所示的故障诊断表进行查找故障号端子与eo1或eo2端子间无电压的检查如图 12所示。
5、检查进气温度传感器的电压。
当点火开关位于“on”位置时，微机的tha端子与e2端子间应有0.5-3.4v（20℃）的电压值，如图 13所示。
如无电压，则按表 14所示的故障诊断表进行故障查找。tha（或thw）与e2端子间电压的测量如图 14所示。
6、检查水温传感器的电压当点火开关处于“on”位置时，微机的thw与e2端子间应有的电压（图 15），如无电压则按表 15所示的故障诊断表查找故障。
7、检查起动机电路电压。
当点火开关位于起动位置“sta”时，发动机微机的sta与e1端子间应有9-14v的电压，起动电路如图 16所示。如无电压，则按表 16所示的故障诊断表进行查找故障。起动电路的检查如图 17所示。
8、检查点火电路电压。
在发动机起动或怠速运转时，微机的igt端子与e1端子间应有脉冲发生的电压（点火电路图如图 18所示），若无电压则按表 17所示的故障诊断表进行查找故障。igt与e1端子间电压的测量如图 19。
9、检查怠速控制（isc）阀电压。
当点火开关位于“on”位置时，微机的isc1、isc2、isc3、isc4与e1端子间应有9-14v的电压（电路如图 20）。如无电压，则按表 18所示的故障诊断表进行故障查找。检查isc阀电压及isc阀如图 21。
10、检查发动机故障指示灯电压。
在发动机故障指示灯熄灭并且发动机处于运转的情况下，微机的w与e1端子间应有9-14v的电压，无电压则按表 19所示的故障诊断表进行查找故障。w-e1端子间电压的检查如图 22。
缺图与表19
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