1.1编制依据。
1）有关设计图纸和已批复的标段实施性施工组织设计；
2）大西客专三标段投标文件；
3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
4）中铁十局大西客专第三项目部拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平。
5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；
6）相关技术标准及规范。
1）《铁路混凝土强度检验评定标准》tb10425-94
2）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设2005-160
3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005-160
4）《铁路混凝土工程施工技术指南》tz210-2005
5）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》tz213-2005
6）《铁路工程基桩无损检测规程》tb10218-99
7）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》tb10426-2004
8）《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》tb10401.2-2003
9）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基2005-101
1.2编制原则。
1）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心设计，精心组织，精心施工。
2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
3）整体推进，均衡生产，确保工期的原则。
4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。
5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
6）优化资源配置，实行动态管理。
7）文明施工，保护环境。
2、工程概况。
中铁十局大西客专站前-3标段晋中萧河特大桥工程，我部施工起迄里程：改dk304+056～改dk312+000约7.94公里。
位于晋中市榆次区、小店区境内，是全线工程中的控制性工程。工程规模大、工期紧、施工技术要求高。跨越太长高速等3座连续梁是晋中萧河特大桥工程的施工重点。
其中承台截面形式有8种：
截面形式最多的2种：
.8*10.4*2.2m （对应8颗桩）、
.0*10.4*2.2m （对应10颗桩）；
较特殊的有6种：
.8*10.4*2.0m （对应1#墩、3#墩）、
.6*10.4*2.0 m （对应0#台）、
.1*12.5*2.5 m (对应连续梁边墩)、
.1*12.5*3.0 m (对应连续梁边墩)、
.6*14.6*3.0 m （对应连续梁主墩）、
.6*18.6*3.0 m （对应连续梁主墩）。
3、适用范围。
4、施工前准备。
4.1 技术准备。
4.1.1 施工测量。
施工前，对控制网进行复核测量，导线测设使用1"级莱卡tc1201全站仪进行，对结果进行平差后，精度应满足设计要求。高程复测采用天宝电子水准仪进行进行观测，精度应满足设计要求。
4.1.2 图纸与设计文件审核。
施工图纸下发后，立即组织工程技术人员认真对设计图纸、设计文件进行审查。审核其工程数量、尺寸标注、设备及主要材料规格数量是否与设计图纸及实地情况相符，检查设计图纸是否完整齐全，深入了解设计意图、设计要求和技术标准，审核完毕以书面上报会审纪要。
4.1.3 现场技术交底。
开工之前，对架子队及作业班组进行全面技术交底，将承台基坑开挖、钢筋制安、混凝土浇筑及养护等施工工序的技术标准、施工规范及注意事项、安全操作规程，质量规划、环保文明施工、施工工艺等相关技术问题进行交底，确保各项工程指标按照预订的计划完成。施工人员进场后，在经过桥梁施工安全技术培训，并经考核合格后方可允许上岗。
4.1.4 前期技术资料的准备。
严格按设计要求的性能及型号选材，进场材料有相关的检验报告及出厂合格证书等。中心试验室对原材料进行各项检测试验，选定施工所用的各种配合比，并报监理单位审核以指导施工。组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类成册，做到资料齐全，准备充分。
5、施工组织管理机构。
施工组织机构框图。
6、施工工艺。
6.1、工艺流程。
承台施工工艺流程图。
钻孔桩混凝土施工完毕，待桩身混凝土达到设计强度后，对承台位置进行施工测量放线。
按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
基坑深度在5m以上者，在基坑开挖之前先进行降水施工。
真空井点降水即在基坑土方开挖之前，用真空（轻型）井点管深入含水层内，用不断抽水方式使地下水位降至坑底以下，同时使土体产生固结以方便提高土体的力学性质，便于土体开挖。
井点降水布置详见《承台基坑井点降水布置图》。
井点管埋设采用冲孔法成孔或射水法均可，井孔直径控制在30cm以内，孔深比滤管底深1m（一般要求深0.5m～1m）。在井点管与孔壁间及时用中粗砂填灌密实，投入滤料数量应大于设计量的85%，冲射成孔、井点管安装、滤料填充的三个工序要继续进行，防止泥浆和粉土混入过滤层，影响抽水效果。
在地面以下1m范围采用粘土封孔。
井点管安装完毕，现场安装连接管和集水总管及真空抽水设备，根据基坑平面尺寸不同，井点降水系统每套设置连接管不大于50根和集水总管不超过50m。
井点使用前应进行试抽水，确认无漏水、漏气等异常现象后，应保证连续抽水并备发电机，以防止断电，一般抽水3～5天后水位降落漏斗渐趋稳定，出水规律一般是“先大后小、先浑后清”。在抽水过程中设置专人定时观测水量、水位、真空度，并应使真空泵保持在55kpa以上。
承台基坑深度在5m以内的，采用抽水井进行降水；在基坑大、小里程侧钻两眼深度为13m的抽水井，在基坑开挖之前昼夜进行抽水以达到降水的目的，确保在基坑开挖之前，地下水位低于承台底标高。
基坑深度在5m以上者，采用钢板桩围堰；钢板桩平面尺寸根据承台基坑的大小进行控制，每边净空1.15m满足施工要求。采用德国拉森iv型钢板桩，长为12m，地表面以上为0.
5m，单个基坑共计用普桩186片，角桩4片。内设二道内支撑。钢板桩围堰施工采用50吨履带吊配合dz-60a进行作业。
钢板桩围堰基坑支护及施工顺序详见《承台基坑钢板桩支护布置图》、《承台基坑开挖施工顺序图》。
根据钢板桩围堰内支撑的布置和保证井点降水方案有效实施，基坑开挖分二次开挖，开挖采用人工配合长臂挖掘机开挖。
首先放线插打钢板桩，完毕后在钢板桩围堰外挖降水槽插设井点降水管。开挖基坑至第一次开挖面，安装内支撑，插设钢板桩内侧井点降水管。
待内侧井点降水3～5天后，进行承台的第二次开挖，开挖至承台基坑垫层底面，进行承台施工。
钢板桩围堰施工过程中及基坑开挖过程中应加强对周围土体的监测和对钢板桩内侧收敛的监测，并作详细记录。一旦发现周围土体开裂或钢板桩收敛过大等异常情况，立即停止作业，待查明原因及采取措施后方可再进行施工。通常处理方法为放缓施工进度或停止施工一段时间，待土体稳定后再施工；或是加强钢板桩刚度和加强钢板桩内支撑，减小钢板桩的变形；处理原则是保证高速公路路面路基不受破坏，行车不受影响。
严禁积水浸泡基坑；基坑深度在5m以内的采用挖掘机放坡开挖（开挖坡度根据下表），坑底预留10cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
基坑开挖放坡统计表。
9.1、挖深超过5m的承台施工。
承台基坑开挖完毕，进行凿桩头、砼垫层施工。承台钢筋在加工厂制作，然后运至现场进行绑扎；模板采用大块钢模拼装；砼由搅拌站集中拌制，砼运输车运至现场，溜槽入模。
第一层承台施工完毕、模板拆除后，拔除内侧井点降水管，进行基坑回填，回填第一层承台顶面。基坑回填填料采用砂砾土。砂砾土回填时均应分层夯实。
基坑回填后，拆除内支撑，进行第二层加台施工。第二层承台施工完毕、模板拆除后，进行二次基坑回填，回填第二层加台顶面。进行第三层加台施工。
第三层承台施工完毕、模板拆除后，进行第三次基坑回填，回填第三层加台顶面，进行墩身施工。
承台全部施工完毕后，进行钢板桩的拔除，钢板桩的拔除采用振动锤拔除，远离高速公路坡脚侧的钢板桩一次性拔出，靠近高速公路坡脚侧的钢板桩分两次拔出。第一次拔出约5.0m高，然后在钢板桩外侧和坡脚之间填土进行反压，待土体稳定后再将钢板桩全部拔出。
靠近公路侧钢板桩拔除时应随时观测公路路基边坡和高速公路路面情况，并作记录进行对比。若钢板桩拔除对土体扰动太大，无法保证高速公路路面不受破坏时，靠近高速公路坡脚侧钢板桩考虑不予拔出。
挖深小于5m的承台施工，采用抽水井进行降水施工，使地下水位低于承台底标高，然后进行基坑开挖，破除桩头浇注垫层砼，进行桩基检测。检测合格后再进行钢筋绑扎。模板采用大块钢模拼装；砼由搅拌站集中拌制，砼运输车运至现场，溜槽入模。
9.3、凿除桩头、桩基检测。
破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够，确保满足桩头砼伸入承台15cm。破除桩头时应采用空压机结合人工凿除的破除方式，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。
桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。
9.4、钢筋绑扎。
承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。
9.5、模板。
承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。
承台施工方案 最终
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宁波市东苑立交快速化改造一期工程 标段。编制人职务 称编制日期。审核人职务 称审核日期。批准意见 批准人职务 称批准日期。批准部门 浙江新中源建设 二0一四年九月。目录。1 编制说明 3 1.1 编制目的 3 1.2 编制依据 3 2 承台首件概况 3 3 施工组织机构 3 4 施工进度计划 4 5...
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