施工技术方案报审表。
编号a-jl-02
合同号：tj-2 监理单位：河南省高等级公路建设监理部****承包商：中国葛洲坝集团股份****。
由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程tj-2标段。
盖梁施工方案。
中国葛洲坝。
中国葛洲坝集团股份****漯驻高速改扩建工程。
tj-2合同段项目经理部。
二ο一三年十一月二十日。
承台工程施工技术方案。
一、编制依据、原则。
1.1编制依据。
1.1、jtg b01-2003《公路工程技术标准》
1.2、jtg e42-2005《公路工程集料试验规程》
1.3、jtg e30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》
1.4、jtg/t f50-2011《公路桥涵施工技术规范》
1.5、jtg f80（1）-2004《公路工程质量检验评定标准》
1.6、漯驻高速改扩建工程《两阶段施工图设计》
1.7、《公路水运工程施工安全标准化指南》
1.2、编制原则。
1.2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。
1.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。
1.2.3、科学组织、严格管理、精心施工，争创优质工程。
1.2.4、合理安排施工计划，统筹规划、合理布局，保证施工有序性、连续性、均衡性。
1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场，节约用地，文明施工，搞好环境保护，尊重民风民俗，方便地方人民生活交通。
二、工程概况。
本标段路线起点桩号k9+295,终点桩号k19+795，全长10.5公里，设计加宽方式为双侧拼宽，两侧各加宽7.25m,采用“老桥老标准，新桥新标准，同结构同跨径，上连下不连”的加宽方式。
本标段共有大桥1座，互通式立交2处，分离式立交桥11座。桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。上部采用预应力混凝土简支空心板与老桥拼宽；下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台式桥台。
主要工程数量。
三、施工工期计划。
工期计划：1、k12+445.95洪河大桥0##承台，k17+894.
44西平互通立交主线跨被交道桥0##承台，k18+262.17西平互通立交主线跨匝道0##承台，计划于2013年12月01日开工，2014年03月20日完工。
四、施工组织机构。
施工人员组织一览表。
五、施工准备。
5.1、技术准备。
5.1.1熟悉设计文件、审核施工图纸：
组织有关工程技术人员，熟悉设计文件、复核设计图纸。对关于施工有不明确之处（例如在：几何尺寸、材料使用等方面）请求业主、监理及设计方对施工单位及时进行设计技术交底、答疑，已完成。
5.1.2项目总工向技术人员和施工班组交底，交底内容包括：承台施工工艺、几何尺寸、钢筋数量、钢筋长度、质量标准等，已完成。
5.1.3、砼配合比设计。
1.配合比所用原材料。
配合比所用原材料。
2、承台设计配合比。
5.2、现场准备。
5.2.1、现场的“四通一平”工作已完成，人员、设备已进场，路通、水通、电通、信息通、场地平整已完成。
5.2.2、临时道路：现有临时道路通往施工现场和料场，交通方便，能满足施工要求。
5.2.3、供水：施工作业队配有水车一部（容量8吨），可提供给生产和生活使用。
、临时用电。
直接从地方电网接入，能充分满足现场供电要求，同时梁场和拌合站各配备一台200gf发电机作为应急设备。
5.2.5、破桩头：
为了保证桩基砼与承台砼紧密结合，将桩基顶以上的混凝土面进行破除处理，破桩头时间在承台施工前24小时左右，以露出均匀碎石面及达到桩顶设计高程为止，并用水将细渣冲洗干净。
5.2.6、模板拼接：对模板进行试拼，接缝有错台的地方须进行打磨处理；除锈时必须用砂浆抹面、磨光机打磨的方式对模板进行除锈。
5.2.7、制作砼料斗；焊接爬梯等。
5.3、机械设备。
主要机械设备。
六、施工工艺。
6.1、施工工艺流程。
6.2、施工方案。
6.2.1、测量放样。
施工放样：利用已布设好并经监理认可的导线控制网和各桩位坐标，用水准仪测量承台位置的地面标高，确定开挖深度。承台按实测的开挖深度以1：
1的坡度放坡，承台四周每边加宽1米以利于模板安装及基坑排水，确定承台的开挖宽度后用石灰划线，经自检合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后进行下道工序施工。
6.2.2、基坑开挖。
基坑开挖采用挖掘机开挖，严格按测量放样标出的灰线进行，挖掘机开挖至距基坑底面高20cm后，采用人工清底，以免扰动原基，若有地下水，基坑边缘设置排水沟和集水井，及时抽排地下水。对开挖深度较大、地质情况较差的承台基坑，采用砂袋堆码进行防护处理。
6.2.3、破桩头、精确放样。
基坑开挖到设计高程，用风镐将桩头破除到设计标高，且露出均匀碎石面后，由测量队用全站仪测出桩的中心点，检查桩基偏位情况，并放样出承台边线位置，用来石灰划线确定承台的平面位置，用墨斗弹出系梁的边线，桩位自检完成后请监理工程师对桩位偏差进行检验。基坑底先进行夯实，然后浇筑10cm的砂浆进行封底，作为承台的底模，并在砂浆垫层底预留出对拉孔，以利于模板安装时对拉。
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