临海高等级公路灌云段路面工程lhgyxlm1标段。
k41+500-k51+368.718、k106+455-k108+514.3）
水泥稳定碎石底基层。
首件总结。利越集团****。
临海高等级公路灌云段路面工lhgyxlm1标段。
二ｏ一三年九月十九日。
临海高等级公路路面工程。
水泥稳定碎石首件施工总结。
一、概述。临海高等级公路路面工程“首件认可制”实施办法及经过总监办和临海办审定的水稳首件施工方案、作业指导书，我项目部于2013年9月12日进行了水稳首件工程的施工。水稳底基层首件工程选择在k107+320-k107+520右幅，长度200米，压实厚度为20cm，宽13.
13 m。
在开工前首先组织有关人员学习《江苏省干线公路施工技术指南》、《临海高等级公路工程抗裂型水泥稳定碎石基层施工指导意见》，熟悉施工图纸和质量要求。
本次水稳首件工程采用水泥剂量为3.5%,最大干密度为2.285g/cm3,最佳含水量为5.
3%，石料配合比为35：30:35。
混合料的拌和采用一台500型拌和楼集中厂拌，汽车运至现场，由两台工95摊铺机摊铺，一次碾压成型。
首件工程当天为晴。温度为23度左右，风力3-4级。
二、施工前准备工作。
1、原材料。
水泥稳定碎石的主要原材料有水泥和级配碎石。所采用水泥、集料等材料的各项技术均应符合规范要求。我部对所购材料均按规定要求的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量，并报总监办抽检合格。
1）水泥： 水泥采用42.5级的缓凝水泥，3d胶砂强度不小于22.1mpa，其初凝时间不小于3h，终凝时间不小于6 h，安定性、细度等指标均满足要求。
2）碎石：集料按不同规格分为1＃料、2＃料、3＃料三种。各种集料均分类堆放，并设立材料标识牌。原材料的质量应符合设计及规范要求。
2、现场准备工作。
1）、机械配备。
本次首件工程施工配备的施工机械主要有95摊铺机两台，22t钢轮振动压路机两台，胶轮压路一台。
（2）、前场准备。
在摊铺前，前场主要做好以下准备工作：
路基的清扫、洒水湿润；定型钢模板的固定；钢丝绳紧固等。
2、安全管理措施。
在首件施工前，项目部组织全体施工人员学习安全规章制度，操作人员学习操作规程，由专职安全员对所有人员进行安全培训。
三、水稳混合料的配合比设计验证。
1、目标配合比为：1#料：2#料：3#料=35：30：35，水泥含量3.5%，最佳含水量5.3%，最大干密度2.285g/cm3。
四、水稳混合料的拌和。
1、拌和前的准备工作。
1)、拌和楼称量系统在试拌前己通过计量部门标定合格。在试铺前，我们对拌和楼计量系统的精确性和混合料的级配进行了进一步的验证，测定拌和楼的性能能满足施工要求。
2)、参与施工的所有机械操作手在施工前对各自的机械再次进行全面的检查，确保施工期间机械的完好性。
2、拌和。(1)、拌和站操作人员根据实验室提供的施工配合比，将各种料的用量输入拌和楼的控制电脑。
2)、拌和楼设定产量为400t/h，现场采用2台5t装载机分别上三种集料，其中一台备用，能满足上料需求。
3)、每台拌和楼设有5个料斗，使用其中的四个料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。
4)、拌和过程中，当三种石料都进入拌缸时，通过自动控制的通向拌缸的水泥喷头，向拌缸中喷水泥，并进行搅拌。
5)、首件生产从9月12日下午2时开始生产，到5时结束，共生产混合料362吨。首件总长60m，宽13m，厚20cm，最佳含水量5.3%，最大干密度2.
285g/cm3，理论用量358.8吨。
(6)、施工过程中，拌和站运转正常，配料准确，含水量较最佳含水量略高，混合料成品均匀一致。
7)、开机后，对混合料进行取样检测含水量、混合料级配、水泥剂量，并按试验规程制作强度试件， 进行标养。
8)、拌和过程中根据混合料的外观，铺筑效果，以及混合料的筛分、含水量、水泥剂量检测情况， 发现问题及时予与调整， 以满足施工质量需要。
五、水稳混合料的运输。
本次试铺采用投入30辆载重20t以上的卡车，总运量大于拌和产量，运输时主要做到以下几方面；
1）、运输车辆已经清洗干净无其它杂物；
2）、料车在接料过程派专人指挥分前、后、中三次接料，尽量避免装料环节出现粗细集料离析。
3）、一经装料，即采用油布覆盖，不停留，直驶工地；
4）、料车进入摊铺后部不得揭开油布，待车上集料摊铺结束后，才能揭开油布，避免料堆顶部混合料失水。
5）、运输车辆驶入摊铺现场后，采用倒车方式接近摊铺机，确保车辆不在底基层上随意掉头、刹车，避免破坏底基层。
6）、由专人指挥卸料，卸料车应井然有序，在摊铺机前 20～30cm停车，确保运输车辆不撞击摊铺机，挂上空挡，由摊铺机推动料车前进。为避免料车下料离析，在运料车下料时，将混合料快速卸下，减少混合料的离析。
7）、车辆运输正常，无车辆损坏导致影响混合料摊铺的现象。
六、水稳混合料的摊铺。
1、对施工段下承层进行清扫，确保下承层表面无浮土和杂物，摊铺前在下承层表面洒水湿润，以确保层间联结和水泥稳定碎石混合料的最佳含水量。
2、恢复路中线，放出底基层边线。
3、沿纵断面方向，在**分隔带及路肩均立定型钢模板，用钢钎固定。
4、确定出钢杆的基准杆高度，在钢杆基准杆顶面放扭绕式钢丝绳作为基线控制高程。
5、摊铺时摊铺机摊铺速度设定为1.8m/min。夯锤和熨平板振动频率均设定为3.5级。在摊铺中严格控制速度，保证摊铺的连续性和均匀性。
6、为减少离析，摊铺机摊铺过程中减少拢料次数。
7、在摊铺机后面设专人消除局部粗细集料离析现象。
8、为保证水泥稳定碎石的平整度，摊铺后严禁人员在水泥稳定碎石上走动。
9、本次试验段下午2:00开始摊铺，到5:00结束，平均摊铺速度控制在1.8m/min。
七、水稳混合料的碾压。
本次试铺段采用碾压方式。
初压：振动振动压路机静压一遍，速度控制在1.5～1.7km/h；
复压：振动压路机重振碾压二遍，振动压路机重振碾压二遍，速度控制在1.8～2.2km/h；
终压： 1胶轮压路机碾压二遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾压至无轮迹为止。
现场压实度各测点压实度均已达到98%的要求，平均值为97.6%。
通过试铺段现场碾压时间检测，从摊铺至碾压结束所需时间基本在1小时内，从拌和加水到碾压结束能控制在2.5小时之内。
八、施工横缝的处理。
试铺段结束处设置有横缝。横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法如下其设置方法如下：
1、摊铺结束后，人工将两台摊铺机摊铺末端的混合料整理整齐，并将摊铺机末端修成一个斜坡。
2、按正常的碾压方式进行碾压。碾压时整个压路机碾压至斜坡下，以保证摊铺末端处的压实度；
3、当天碾压结束后，人工用3米直尺在摊铺末端检测平整度，定出横缝的位置，并垂直路面车道中心线带线，将线外侧靠摊铺末端平整度不合格的混合料铲除；
4、人工将横缝的横断面修理整齐，并将作业面进行清扫，下次施工时经过再次修整、洒水湿润后起步摊铺。碾压时压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。
九、养生。1、碾压完毕，即开始养生，人工将洒水湿润后的土工布覆盖在基层表面，2小时后对土工布表面进行洒水养护，每天洒水次数视气候而定，整个养生期始终保持水泥稳定碎石表面湿润。
2、养生期不少于7天，养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，工人手持喷头，跨过中分带喷洒养生水。洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，3、在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
4、在养生期间应封闭交通，禁止一切车辆通行包括养护车辆。
十、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合。
一台500型拌和楼额定生产能力500t/h，实际设定400t/h, 在试铺过程中，摊铺机保持1m/min的平均速度， 机前能始终有4－5辆料车等候卸料，证明运输能力与拌和站的生产能力能够较好匹配，摊铺速度设定合理。
运输车辆30辆， 运距在15公里内可以保证摊铺机前始终有1-2辆车等待卸料，说明运输能力基本满足要求。大面积施工后，随着运距的增加我部将根据实际情况增加运输车数量，保证混合料的连续**。
试铺过程中， 按50米为一个碾压段， 从施工效果看，效果较好，大面积施工时，因气温升高，水分挥发较快，我部拟按30-50米为一碾压段施工，根据现场含水量尽量紧跟碾压，以减少混合料表面水份损失。
以上情况说明， 试铺段采用的各种机械组合， 拌和、运输、摊铺、碾压各方面能力均衡， 能够保证连续施工、及时碾压， 是一种较为合理的组合配置，可以在大面积施工中采用。
十。一、松铺系数和松铺厚度的确定。
试铺过程中，用水准仪分别测量每一点位的下承层高程、松铺后高程和碾压结束后高程，计算出松铺厚度和压实厚度，最终得到每一测点的松铺系数。本次试铺设定松铺系数为1.25，我部对两种碾压方式进行实测，根据现场钻芯厚度，我部认为1.
25能够指导大面积施工。具体实测数据见附表1。
十。二、试铺段检测结果：
1、压实度：共检测2点，第一种碾压工艺检测2点，最大值100％，最小值98.2％，平均值97.6％；
2、平整度：最大间隙为6.8mm，合格率100%；
3、纵断高程： 实测6个断面，合格6个断面，合格率100%；
4、厚度：最大值17.8cm，最小值16.8cm，代表值16.7cm；
5、宽度：实测6处，合格率均为100%；
6、横坡：实测6个断面， 合格率100%；
7、水泥剂量：实测6处，平均值为4.0％,满足要求；
8、集料级配：筛分结果符合要求级配。
9、强度：共检测1组，强度代表值为3.7mpa。
10、含水量：最大值5.6%，最小值5.2%；
十。三、结论意见。
1、配合比设计能够满足设计文件和技术规范要求。拌和站运转稳定、计量准确，能够保证混合料配合比的准确性。因此，确定我部水稳基层生产配合比为：
1#料：2#料：3#料=35：
30：35。
水泥稳定碎石底基层首件施工总结
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