京秦高速公路迁西支线路面工程。
下基层试验段总结报告。
唐山公路建设总公司。
京秦高速公路迁西支线工程lm-1项目经理部。
二 〇 一一年五月二十八日。
京秦高速公路迁西支线工程。
承包人申报表（通用）
施工单位：唐山公路建设总公司合同号：lm-1
监理单位：唐山交通建设工程监理咨询有限责任公司编号监表32
水泥稳定级配碎石下基层。
试验段总结。
一、合同概况。
1、概况。京秦高速公路迁西支线是迁西连接唐山、京津和沿海港口的重要通道，项目位于唐山市迁西、丰润、滦县两县一区，路线整体呈南北走向。本项目路线起点位于滦县椅子山村西南，设置枢纽互通式立交与京秦高速公路交叉，交叉点处京秦高速桩号k161+787.
867。本合同段起讫桩号为ko+205.753-k11+730，全长11.
524247km。二灰碎石底基层试验段桩号为k6+660-k6+860左幅。
2、施工主要内容及工程量。
18cm二灰稳定级配碎石底基层315264m2；18cm水泥稳定级配碎石下基层305268m2；18cm水泥稳定级配碎石上基层295070m2；12cm沥青稳定碎石柔性基层280411m2；6cm中粒式改性沥青混凝土面层+4cm细粒式改性沥青混凝土636700m2。
3、完工日期
本工程完工日期为2011年10月20日。
二、设计要求：
三、施工准备
1、施工机械设备准备。
水泥稳定级配碎石施工要求的主要机械设备配置要求如下：
1）、拌合楼：配置常量600t/h的拌合楼，有六个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物，且料斗之间用挡板隔开，防止规格集料混杂，配有大容量的储水箱。拌合楼在施工前要经过调试，保证施工过程中无故障、无间断，满足施工现场要求。
（2）、摊铺机：根据水泥稳定级配碎石下基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。施工时应采用两台功能一致（同一机型）、机型较新、功能较全的摊铺机梯队作业，以保证基层厚度均匀一致，整体平整度好。
（3）、压路机：压路机的吨位和台数与拌合楼及摊铺机生产能力相匹配，配备振动压路机4台，胶轮压路机2台，从加水拌和到碾压终了的时间不得超过48h，保证施工正常进行。
（4）、自卸汽车、装卸机、洒水车数量要与搅和设备、摊铺设备、压路机相匹配，满足施工需要。
四、人员安排：
1、主要管理人员。
工程负责人： 张朝辉。
技术负责人：郑朝晖。
质检负责人：方培勇。
测量负责人：王明杰。
试验负责人：王青山
试验员：马辉。
2、现场人员安排。
1）、测量人员。
安排4名主要测量人员，分为中桩组、标高组、监测组。中桩组负责道路中线放线、边线放样、标高测点的加密；标高组负责下承层标高测量、计算放线高度；监测组负责摊铺碾压成型段标高检测，发现松铺系数等不合适时及时进行调整。
2）、现场试验、质检人员。
安排4名试验人员，及时检验混合料的含水量，发现问题及时解决。及时检验碾压遍数及对应的压实度，从而为施工提供具体碾压方案。质检人员安排一人，负责现场质检工作。
3）施工员。
现场安排具有丰富路面施工经验的施工员2名，负责现场人员、机械安排，负责现场摊铺、碾压。
五、机械设备。
主要机具设备计划表。
六、试验段目标。
1、验证用于施工的混合料配合比。
2、确定铺筑的虚铺厚度和松铺系数。
3、确定标准施工方法。
（1）、混合料级配及水泥的剂量的控制方法；
（2）、混合料摊铺方法和使用机具(主要包括摊铺机的型号、行进速度、夯锤频率及振幅、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离)；
（3）、混合料含水量的控制方法；
4）、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；
（5）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
4、确定每一碾压作业段的合适长度为50m-80m。
5、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。
6、确定质量检验内容、检验频率及检验方法。
7、检验试铺路面质量效果。
检验标准按规范及设计文件执行，其中试验段的检测频率应是正常施工检测频率的2～3倍。
8、配合比。
配合比组成已完成，19-31.5mm:9.
5-19mm:4.75-9.
5mm:石屑=35：15：
15：35。水泥：
碎石=3.5：100，混合料的最佳含水量为4.
4%、最大干密度为2.544g/cm3。
七、施工工艺。
水泥稳定级配碎石采用集中厂拌，40t以上自卸汽车运输，摊铺机摊铺，单钢轮振动压路机配合胶轮压路机碾压。摊铺采用两台同型号摊铺机形成梯队施工作业，两台摊铺机前后距离5～8m，两台摊铺机轨道重叠50～100mm。
1、材料要求。
所有原材料进场时均须进行试验自检，并报请监理工程师检测批准。
1)、水泥：采用符合规范及设计要求的水泥，不合格的不得使用。水泥不得含杂质，不得结块。
2)、集料：用于水泥稳定级配碎石下基层的集料级配符合规范和设计要求；软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质；各种材料堆放整齐，界限清楚。
2、水泥稳定级配碎石下基层采用拌和站集中拌和、摊铺机摊铺、振动压路机碾压成型，其具体施工方法为：
准备底基层→施工放样→混合料的拌和→自卸汽车运输混合料→洒底水→摊铺机摊铺混合料→加宽段人工找补→振动压路机碾压成型→接缝处理→养生。
1）、准备底基层。
水泥稳定级配碎石施工前，应对监理验收合格的底基层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证底基层表面湿润，但不能出现水洼。
2）、测量放样。
1)、预先对路线水准点进行仔细复核测量。确认水准点没有问题后再放样。
2)、根据水准点放设高程控制基准线和摊铺边线。
3)、摊铺现场由两名测量员同时盯岗。每日标高的总结验收工作均由定钢钎的测量员完成，并当天整理记录，工长签字后报主任工程师、相关设备操作人员各一份。
4)、跟在摊铺机后的测量员、现场工长、压路机司机、摊铺机司机应相互密切配合，确保标高合格率。
3）、拌和。
拌和设备配有六个料斗，拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。
1)、集料必须满足级配要求。
2)、料仓前设有剔除超粒径石料的筛子。
3)、拌和现场派有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。
4)、各料斗应配备1～2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。
5)、拌和含水量应较最佳含水量大0.5～1%，以补偿运输摊铺碾压过程中的水份损失。
4）、运输摊铺。
运输采用自卸汽车，摊铺采用两台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机形成梯队施工作业。
1)、用大型自卸汽车从拌和站运至施工现场。
2)、洒底水。
在摊铺混合料前，应将下承层清扫干净，并洒水湿润，以保证上下两层很好的结合。
3)、两侧均设基准线、控制高程。
4)、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和设备拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、不间断。摊铺过程中每行驶1cm振动6次达到80%，摊铺机行驶速度为1.6m/min。
5)、摊铺机后设专人处理局部离析等缺陷。
5）、水泥稳定碎石碾压。
1）、根据压路机的宽度和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路的两侧应多压2~3遍。
2）、整形后，当混合料的含水量为最佳含水量时，应配合压路机进行全宽碾压。直线段由边缘向中心线碾压，超高段有内侧向外侧碾压，每道碾压应与上一道碾压相重叠1/2轮宽，碾压时先用胶轮压路机静压2遍，后用振动压路机强压2遍，接着用振动压路机微振2遍，最后采用钢轮压路机碾压2遍消除轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.
5~1.7km/h，以后采用2.0~2.
5km/h。试验室认真及时检验碾压遍数和对应的压实度，以便进行试验段总结。碾压过程中水泥稳定级配碎石表面要保持湿润，出现干燥、松散现象时用喷雾方法适当洒水润湿（防止冲掉表面水泥）。
6）、接缝处理。
1）、人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
2）、方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。
3）、将混合料碾压密实。
4）、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将底基层顶面清扫干净。
5）、横缝处理：在下次摊铺开始前，挂线将端头直接挖除至标准断面，摊铺碾压后，用3m直尺检验是否合格，否则再进行处理。
6）、纵缝处理：如果时间较长形成的纵缝，将前期碾压成型的水泥稳定级配碎石切至标准断面，摊铺碾压后，用3m直尺检测是否合格，否则重新处理。
7）、养生。
养生是水泥稳定级配碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，因此设专人和专门设备进行养生。
1)、碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天。养生采用铺土工布洒水养生。
2)、养生期内（7天）除洒水车外，要封闭交通，采取切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。
8）、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。
1)、要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。发现松铺系数不合理及时调整。
水泥稳定碎石试验段施工总结
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