冲击钻机成孔作业指导书

发布 2019-08-05 07:47:15 阅读 5837

新建铁路新广州站及相关工程区间站前工程zq-1标。

编制人:复核人:

审核人:批准人:

中铁四局集团****武广客专线新广州站项目经理部第六项目队。

二oo六年八月。

冲击钻机成孔作业指导书。

1.目的:指导冲击钻机作业人员进行钻孔作业。

2.适应范围:适用于地质为粘性土、砂类土、砾石、卵石、漂石、较软岩石,孔径在80~200cm之间的实心锥冲击钻作业。

3.冲击钻孔作业。

3.1施工机具。

冲击式钻机使用配备有钻孔及起吊冲击实心锥等全套设备的钻机。

3.2钻孔前准备工作。

3.2.1场地准备。

场地为旱地稻田地时,用推土机清表,平整场地即可。

水塘地段和新街河中,筑岛面积应按钻机大小、现场实际情况等要求决定。

对于有浅埋岩溶地层或存在地面塌陷隐患的桩孔,要先进行溶洞加固后方可进行钻孔作业(具体见穿越溶洞钻孔作业指导书)。

3.2.2护筒。

护筒采用8mm钢板卷制,长度2m一节,其直径比桩径大40cm,护筒顶端预留200×200mm的出浆口,护筒顶高度应高出地面不小于30cm。护筒埋设深度应符合下列规定:

岸滩上,粘性土应不小于1m,砂类土应不小于2m。当表层土松软时,宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒,应在护筒四周回填黏土并分层夯实。

水塘和河流地段。护筒底宜埋入河床以下1m,其中不包含淤泥层;根据水的冲刷和地质条件确定埋深,必要时打入不透水层。

3.2.3泥浆。

泥浆指标应符合下列规定:

比重:砂粘土不宜大于1.3

大漂石、卵石层不宜大于1.4

岩石不宜大于1.2

粘度:入孔泥浆粘度,一般地层为16~22s,松散易坍地层为19~28s。

含砂率:新制泥浆不宜大于4%,清孔泥浆不大于2%。

胶体率:不应小于95%。

ph值:应大于6.5。

为提高泥浆粘度和胶体率,可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等,其掺量应经试验确定。造浆后应试验全部性能指标,钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率,并填写泥浆试验记录表。

3.3钻孔施工。

在埋好护筒和备足泥浆粘土后,将钻机就位,立好钻架对准钻孔中心,拉好缆风绳,开始钻孔。护筒底脚以下2~4m范围内,土质一般比较松散,孔内应多放些粘土用低冲程冲砸。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸,使孔壁坚实不坍不漏。

用钻机正常钻进时,应注意以下事项:

a.冲程应根据土层情况分别规定:一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中宜采用高冲程3~5m ,在任何情况下,最大冲程不宜超过6m。

在通过粘土、松散砂、砾类土或卵石夹土层中时宜采用中、低冲程1~2m。在通过高液限粘土时,宜采用中冲程。在流砂和淤泥层,应及时投入粘土和小片石,应用小冲程冲进,必要时反复冲砸。

b.如通过软硬不均或岩石面倾斜较大的岩层时,需向孔内投入坚硬片石,低锤快打,造成一个平台后,方可采取较高冲程。避免偏孔、卡钻事故的发生。

c.要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳3~5cm。

应注意防止松绳过少,形成“打空锤”,使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载,遭受损坏。松绳过多,将会减少冲程,降低钻进速度,严重时使钢丝绳纠缠发生事故。

d.吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者,安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头的联结必须牢固。主绳与钻头的钢丝绳搭接时,两根绳径应相同。捻扭方向必须一致。

e.为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固,应待邻孔混凝土浇筑完毕,并达到2.5mpa抗压强度后方可开钻。

f.钻进时,应经常检查钻头转向装置。

g.钻孔时,应经常检孔。更换新钻头前必须检孔并检查到孔底,始可放入新钻头。

钻进过程中随时捞取钻渣,判断地层并检验泥浆指标,根据地层变化情况,采用不同钻速、钻压,适时调整泥浆性能,并始终保持孔内液面高于孔外水位1.5~2.0m,加强护壁,保持孔壁稳定。

钻孔应连续进行,当遇到特殊情况需停钻时,提出钻头,补足孔内泥浆,始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。在砂土层中钻进时,要及时开启泥浆分离器,降低含砂率,保证钻进速度和孔壁的稳定。

3.4钻孔时的注意事项:

冲击钻起吊应平稳,防止冲撞护筒和孔壁。进出孔口时,严禁孔口附近站人,防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时,孔口应加盖保护,严禁钻锥留在孔内,以防埋钻。

现场钻孔操作人员,要仔细检测泥浆比重及粘度,尤其是含砂率的检测,不同地层必须按要求进行相应调整。

各工序之间衔接紧密,每道工序结束后,尽快进入下道工序,尽量缩短间隔时间。

当出现灾害性天气无法施工时,需提起钻头,调整泥浆比重,孔内灌满泥浆。

应常备两个钻头轮换使用,经常检查钻头的磨耗,磨耗超过1.5cm时要及时用耐磨焊条补焊。为防止卡钻,一次补焊不宜过多,且补焊后在原孔使用时,宜先用低冲程钻一段时间,方可用较高的冲程钻进。

钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法。

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