涪江三桥主桥部分为110+200+110m 的3跨预应力混凝土连续刚构。其施工方法采用先“ｔ”构，后连续的方法，即先按“ｔ”构悬臂浇注施工后体系转换合拢成为连续刚构。
本桥受工期限制，4个“ｔ”构需同时施工，挂篮无法周转使用，需加工８套挂篮。根据本桥的特点和国内外挂篮的优点，该桥挂篮设计为菱型桁架式挂篮。
一、挂篮的技术参数。
１、适用最大梁段重：2260kn
２、最大梁段长：4m
３、梁高：11.50—3.5m
４、适用梁宽：13.4m
５、走引方式：无平衡重自行。
６、挂篮自重：75t。
二、挂篮的构造。
挂篮由主构架、底模架、前上横梁、内外模板、行走及锚固系统等组成。详见挂篮设计图。
（一）主构架。
主构架是挂篮的主要承重部分，由两片桁架及联结系和门架组成。桁架的构件均用2 [32b组焊而成， 为便于安装和运输，节点处均采用栓接。
（二）底模架及底模板。
１、底模架。
底模架的纵梁是用ㄈ14b和ㄈ10组焊而成的桁架式结构，桁高1.2m, 桁架长5.43m。
底模架的前后横梁由2ㄈ40b组焊而成，挂篮的前后吊点均设在前后横梁上，前横梁设4个吊点，后横梁设4个吊点。
２、底模。底模5厘米的木板，上钉3毫米的钢板，下垫150×150×6940mm的方木，5厘米的底模板和方木用铁丝固定在纵梁上， 以便脱模和固定。
为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模架前端设置平台，周围用栏杆保护，张拉时，可用角钢焊一梯子以便张拉。
（三）前上横梁。
前上横梁由钢板组焊成的箱梁，联结于主构架前端的节点处，将两片桁架连成整体，上布10个吊点，其中4个吊点吊底模架，4个吊点吊外侧模，2个吊点吊内模。前上横梁上应加设栏杆，为调整吊带时防护。
（四）钢吊带。
１、前吊带。
前吊带4根，由150×36mm一块和150×20mm两块16mn钢板用销子联结而成，调节孔间距为100mm，可满足各梁段高度变化的需要。
前吊带下端与底模架前横梁连接（销接），上端支承在主构架前上横梁上，每根吊带用两个lq32手动千斤顶及扁担梁悬吊。
２、后吊带。
后吊带一部分采用150×36mm的16mn钢板制成，设置间距为100mm的调节孔，用两个lq32千斤顶及扁担和垫梁支承在已浇注好梁段底板上；另一部分采用精轧螺纹钢与后吊扁担共同承力。
（五）内外模板。
１、外模。箱梁外侧模采用大块钢模板，面板6 mm，竖肋由[10槽钢焊接而成。
外侧模支承在外模两个走行梁上，走行梁前端通过吊杆（承重采用ф32精轧螺纹钢，走行时10吨倒链）悬吊在前上横梁上，后端通过吊架悬吊在已浇注好的箱梁外侧顶板上（在浇注顶板时应设预留孔）。后吊杆与走行梁设有后吊装置，挂篮行走时，外走行梁与外侧模一起沿后吊装置前行。走行梁用2 [32c组焊而成。
２、内模。内模由内模顶横带、竖带、纵带及组合钢模板等组成，内模顶横带支撑在两根内模走行梁上，走行梁（承重采用ф32精轧螺纹钢，走行时10吨倒链）前端吊在前上横梁上，后端吊在已浇梁段的顶板上(顶板已预留孔)，内模脱模后可沿走行梁前行。走行梁采用2ㄈ32c组焊而成。
（六）挂篮走行及锚固系统。
１、挂篮走行装置。
走行装置由轨道、钢枕、前后支座、手动葫芦等组成。轨道由钢板组焊ⅱ型断面，竖向预应力筋通过锚轨道底板将轨道锚固。轨道根据梁段不同分3m、4m两种。
前后支座各两个，前支座支承在轨道顶面，下垫四氟四氟乙烯滑板及不锈钢板。后支座以反勾轮的形式沿轨道顶板下缘滚动，不需要加设平衡重，手动葫芦牵引后支座，使整个挂篮向前移动。
前支座处压力很大，因此在支座下的钢枕一定按设计要求垫够。后支座拉力很大，轨道与竖向预应力筋的联结一定要牢固可靠。
２、锚固。挂篮在灌注砼时，后端利用10根φ32精轧螺纹钢锚固在主构架后端。
三、挂篮的拼装。
（一）准备工作。
１、加工制作。
（1）加工单位应严格按设计图上的技术、公差要求进行挂篮杆件的加工制作。
（2）主构架节点板及杆件，必须制作样板，精确加工，确保栓孔间距。
（3）外侧模竖框架，制作时应有工作平台及夹具，尽量消除焊接变形，确保连结模板后的面板的平整度。
（4）对于重要部位的焊接，如底模架前后横梁上的吊耳，应由有经验的焊工施焊，保证焊接质量。焊缝及加工件质量要求与验收办法应参照《钢结构工程施工及验收规范》执行。
（5）出厂杆件应有专人进行检查验收，不合格者禁止出厂。
（二）、组装试拼。
1、待所有杆件加工齐全后，应在试拼台上全面试拼。主构架要放样于试样台上，尺寸合格后，拧紧各节点板的螺栓，施拧时要采用测力扳手均匀施力，防止松紧不一。
2、底模架也应试拼，检查前后横梁及纵梁的连接，检查前后吊点的尺寸及外形尺寸。
3、检查前、后吊带销孔与销子的配合情况。
4、所有杆件齐全及相互连接均满足要求后应分类、分组编号，作出明确标记，按照编号拼装。
（三）、现场拼装。
1、准备工作。
（1）根据塔吊的起重能力，能够拼装的部件整体吊装，工厂组装试拼后，有些部件可不再拆卸。各部件的重量参见挂篮设计图。
（2）准备好拼装工具、钢丝绳及各种连接螺栓。
、拼装程序。
1)测量放样，定出箱梁轴线、轨道中心，抄平。
(2)找平铺枕。
待0#梁段张拉完毕后，用高标号水泥砂浆找平0#梁段轨道处垫枕位置的梁顶面，要求两个前支点处梁顶面标高差控制在3毫米范围内。
(3)铺设钢枕，前支座处铺5根，在轨道接缝处需要铺设钢枕。
(4)安装轨道。
从0#段梁端向0#段中心分别安装3米长轨， 精轧螺纹钢筋伸入轨道底板将轨道锚固，抄平轨道顶面，量测轨道中心距无误后，用精轧螺母把轨道锁定，轨道接头用螺栓将轨道连接成整体。轨道与钢枕之间必须用钢板填塞，不能留有间隙。
(5)安装前后支座。
根据挂篮主构架尺寸，在轨道上标出前后支座的位置（前支座中心距梁端0.55m，后支座中心距梁端4.75m），从轨道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。
(6)吊装主构架。
主构架分片吊装，先吊装远离塔吊位置的一片，放至前后支座上，并旋紧连结螺栓，用ф32精轧螺纹钢和扁担梁将主构架后端锚固。为防止主构架倾倒，左右用倒链临时固定。按上述方法再吊装另一片主构架。
(7)安装主构架之间的连结系。
(8)吊装前上横梁。
前上横梁吊装前，在主构梁前端先安放作业平台，以便站人作业，作业平台应设防护栏杆。前上横梁上的上、下垫梁、前吊带、钢丝绳、倒链、千斤顶及保险钢丝绳，在地面一起组装好，整体起吊安装，前上横梁安装完成后再安装吊带千斤顶。
(9)安装后吊带。
在0＃梁段底板预留孔内（预留孔位置见有关图纸），安装后吊带，千斤顶和上垫梁，后吊带从底板穿出，以便与底模架连接。
(10)吊装底模架及底模板。
底模架吊装前，应拆除0#梁段底部托架，底模架后部插入0#段箱梁底部，前端与前吊带用销子连接，如受起重能力限制，底模架安装采取两种方法：在岸上或船上拼装成整体，利用倒链牵引倒位；或者先将底模前后横梁用两个底模桁架连接成一体，用塔吊吊装就位后，再安装其余底模桁架及底模板。
(11)吊装内模架走行梁，并安装好后吊杆（0#段顶板上预留孔），前吊采用ф32精轧螺纹钢筋，钢绳和倒链用于调整模板标高。由于箱梁0#块有横系梁，走行梁只能将多余的部分伸到箱梁外面，因此必须向后调整走行梁的前吊点的位置。
(12)安装外侧模板。
挂篮所用外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，应将外模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上(0#段顶板上预留孔，先把后吊架安放好)。两走行梁前端用ф32精轧螺纹钢筋吊在前上横梁上。
在0#段中部两侧安装外侧模走行梁后吊架，用倒链将外侧模拖至1#梁段位置。每个后吊点应预留两个孔，间距约20cm。
(13)调整立模标高。
根据挂篮试压弹性及非弹性变形值，再加上设计立模标高值，为1#段的立模标高，底模的标高通过前上横梁上的千斤顶调整；外模和内模的标高通过内外模走行梁前端的倒链调整，调整到位后将前吊杆锁定。
四、挂篮悬壁灌注施工。
每个ｔ构从1#段开始，对称拼装好挂篮后即可进行悬臂灌注施工。
１、在挂篮上绑扎底板及腹板构造钢筋并安放预应力管道。
２、拼装1#梁段内模。
３、根据1#梁段的标高调整内模标高，绑扎顶板钢筋、安放预应力管道。
４、在顶板和腹板安装下料串筒位置预留洞，在腹板的捣固位置，预留位置进行捣固。
５、安装端模板，并与内外模板连结加固。
6、一次对称灌注2#梁段砼(详见砼施工工艺细则)。
7、养护、拆模。
8、预应力张拉（详见预应力施工工艺细则）。
9、压浆。10、挂篮行走。
五、挂篮行走。
待1#梁段施工完毕，挂篮即可行走，施工2#梁段。行走程序如下：
１、按上述要求找平1#轨道处的梁顶面并铺设钢枕及轨道。
２、放松底模架的前后吊带，放松内外模的前后吊杆，拆除内外模后吊杆中的离梁端较近的吊杆，将吊架放在内外模走行梁上。
3、拆除后吊带与底模架的连结，使底模的重量通过倒链作用在外模走行梁上。
4、解除挂篮后端锚固精轧螺纹钢。
5、轨道顶面安装2个10吨倒链（一套挂篮）并标计好前支座的位置（根据梁段沿轨道量3m或4m）。
6、用倒链牵引后支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动。挂篮移动时要统一指挥，两端必须同步进行，并防止脉冲式行走。随着挂篮的移动，挂篮后部应设10t保险倒链，以策安全。
7、挂篮移动到位后，安装外侧模走行梁的前面后吊架，先解除另一个后吊架，移至1#段并安装。
8、安装后吊带，将底模架吊起。
9、调整立模标高，采用传感器检测4根前吊带的受力情况，调整一致后进入下道工序。
１0、重复上述施工步骤进行2# 梁段施工， 直至26#梁段。
六、挂篮的拆除。
待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：外侧模
底模架前上横梁主构架连接系主构架轨道、钢枕。
、在梁顶面安装卷扬机，根据起吊能力将外侧模分节拆除，河道位置租赁船只，将所拆模板直接落在船上；
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