水泥稳定碎石试验段施工总结

丹拉国道宣化至老爷庙（冀蒙界）公路e标段高速路面基层。

高速路面基层试验段施工总结。

编写依据：丹拉国道主干线宣化至老爷庙（冀蒙界）公路e标段《两阶段施工图设计》、《招标文件第二卷技术规范》等相关合同文件，本标段编写的《高速路面基层试验段施工方案》和试验段测量试验的施工检测记录数据。

e标段依据《施工图设计》及《技术规范》等要求，已完成高速路面基层试验段的施工，依照本标段编写的《高速路面基层试验段施工方案》，检验即定的机械效率和组合方法、施工工艺的适应性，总结合理高效的机械组合和最优的施工工艺。

一、材料的适用性：

根据级配要求拌和，保证合理的级配，水泥：砂砾为5：100，最大干密度2.

43g/cm3，最佳含水量5.2%，7天无侧限抗压强度5.1mpa，上述各项指标均符合技术规范要求，其各项试验数据已记录成果，计划此种材料用于全标段基层施工。

二、标准施工工艺的确定：

通过对试验段施工工艺的总结，确定以下施工工艺。

1、恢复定线、准备下承层、制作路肩土垅。

组织测量人员进行导线点精密定测，恢复导线桩、加密临时水准点，检测基层标高。下层保证其表面平整、密实，检查没有任何松散点。开工前，再复核一遍路面结构下承层标高是否符合设计要求。

在下承层上恢复中线，每10m定一桩，并分别打钢钎、挂钢丝线，。

2、备料、拌和。

集料保持清洁，无杂物、杂土，超尺寸颗粒筛除。两台zl50f装载机上料， wsd500t型无机料拌和楼拌和，含水量略大于最佳含水量1%-2%，使混合料运到现场，摊铺后碾压时含水量接近最佳值。拌和后的混合料均匀，无粗细粒料离析现象。

所有成品料采取保护措施，免遭雨淋。

3、运输、摊铺。

混合料运输采用自卸翻斗汽车运输，卸料时自卸汽车摆正车身，不要硬碰摊铺机，要与摊铺机协调运转。现场摊铺前，对下承层洒水保持其表面湿润。用两台wtd9500摊铺机前后相距5-8m同步向前摊铺，通过钢丝线电脑自动控制标高和横坡。

根据设定的虚铺厚度，按已测定的基准线将摊铺机就位，调整好自动找平装置进行摊铺。摊铺机沿标出的边线顺直行走。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析及缺料、缺边现象。

4、碾压。采用边摊铺边碾压的方法。直线段由路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

施工时采用1台振碾先静压1遍，再用两台振碾加振压实5遍，使表面无明显轮迹。碾压过程中，使基层顶面始终保持湿润，设专人清除碾轮上粘附的粒料，保证碾压面光洁。用3m直尺逐段检测平整度，发现异常马上处理。

碾压完毕后进行压实度检测，如果达不到规定值，再用振动压路机进行压实，直到符合规定的压实度为止。

5、横向接缝的处理。

摊铺机全部摊铺完后，在摊铺段末端放置18 cm钢挡板，压路机将所摊铺混合料全部碾压，碾压完成后，将挡板前边的混合料全部清除，清扫干净基层顶面。下次摊铺时，摊铺机返回到接头位置重新开始摊铺混合料。

6、养生。水泥稳定碎石基层碾压完成后立即覆盖土工布，使基层始终保持表面潮湿。

三、压实度的确定。

压实度的检测采用灌砂法。选用能够满足灌砂法取样的点位，并且均匀布置点位、点位数满足技术规范取样频度的要求。

四、松铺厚度和碾压遍数总结：试验段拟定的松铺厚度为23cm，采用20t振动压路机碾压6遍，下表为统计数据：

经检测统计，23 cm的松铺厚度能达到18cm压实厚度的标准，使用20t振动压路机碾压5遍后，基本达到规定压实度。由此确定，松铺系数采用1.28，松铺厚度23cm，20t振动压路机碾压5遍，静碾碾压1遍，头两遍碾压速度保持在1.

5～1.7km/h,后两遍保持在2.0～2.

5 km/h。

五、机械类型、机械数量及组合方式的确定：

通过本次试验段施工初次拟定机械配套，制定以下机械配套：

六、施工组织及管理体系的确定。