330国道莲都至缙云段公路改建工程。
缙云1标段。挖。孔。
灌。注。桩。工。
艺。试。验。总。
结。浙江省宏途交通建设****。
日期： 2013年1月23日。
大庭庙1号桥挖孔灌注桩。
工艺试验总结。
一、首桩概况。
大庭庙1号桥，桥梁起讫桩号为：k0+012.3-k0+102.
3，全长90米，上部构造采用16米预应力砼空心板梁，先简支后连续体系，4号墩至6号台采用2*18米钢筋混凝土现浇板，全桥共两联。下部构造：桥墩采用双圆柱桥墩、桩基础；设地系梁；桥台采用扩大基础u型台。
项目部经过近两个月的精心准备，于12月25日完成了第一根挖孔灌注桩的施工。该桩桩号为4号墩1号桩，直径1.2m，桩底标高90.
1m，桩顶标高104.1m，总桩长14m。
二、施工组织。
为了保证工程质量，在正式开工之前，我部严格按照iso9001标准建立了完善的组织网络和质保体系，并编写了钻孔桩施工组织设计和作业指导书以指导施工有序、有质、有量的进行。
1、人员配备。
工程负责人：舒敏标。
工程技术负责人：宋旭辉。
施工负责人：李新伟。
测量负责人： 叶林杰测量员：章欢锋。
质检负责人：曹铁锤质检员：王恩峰。
试验负责人：童含富试验员：邵彬彬。
施工队劳力：30人。
2．机械设备配备。
3、首件工程目的。
通过人工挖孔桩桩基首件工程，确定首件施工的各种参数：
1、施工工作面的合理安排，和施工工艺的落实。
2、确定人员安排，施工机械车辆配备。
4、遇到特殊情况下的应急处理方法。
为保证本合同段桥梁工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定人工挖孔桩桩基首件施工方案，以指施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。
三、施工工艺。
对于4#墩1#桩项目部采用人工挖孔施工，其工艺流程为：
测量放样→砼护壁施工→挖孔→钢筋笼的制作及安装→导管沉放→灌注砼→桩顶砼养护→破除桩顶→桩基检测。
施工前，项目部对设计单位提供的导线、水准点进行了复核，精度均满足规范要求，并已获得监理组的批准。采用全站仪对待挖的每根桩进行精确放样，在正式挖孔前及时以书面形式（施工放样报验单）报请监理工程师复核，经复核全部合格。在12月24日，我部已经按照规范要求加工好挖孔桩钢筋笼，并报现场监理检查合格。
项目部决定在11月23日正式挖孔。在场地三通一平的基础上，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。
撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好之后，经过监理检测后开挖。开挖桩孔从上到下逐层进行，先挖中间部分，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接固定。
第一节护壁高出地面30cm，桩位轴线和高程均标定在第一节护壁上口，测得其顶标高为：103.57m，根据桩底标高90.
1m推算，应挖到护壁顶向下13.47m才能满足桩长要求。挖孔过程中，边挖边护壁，护壁砼标号与桩砼标号相同。
每天认真填写挖孔记录。12月10日挖孔结束。测量人员测得孔深为：
13.6m，孔径为1.2m，深度及孔径满足设计要求。
验孔器顺利上下通过，孔的倾斜度满足设计要求。实际幅4号墩1#桩顶标高下2m范围为强风化花岗岩，2-10m范围中风化花岗岩，10m以下为微风化花岗岩，实际开挖后地质情况与设计钻探地质情况基本相符。成孔检验合格后，于12月24日8：
00时安装桩钢筋笼，采用25吨汽车起重机吊放钢筋笼。钢筋笼分两节制作，总长14cm，满足设计的长度要求。采用电焊单面焊接，现场质检人员检查，监理复查，其焊接长度和质量完全满足规范要求。
至12:00左右，钢筋笼安装结束。项目部迅速组织人员沉放导管和进行灌注前的准备工作。
12月25日9:30时开始灌注砼，灌注采用混凝土拌和站拌料，两辆搅拌运输车运送，按设计要求为c25砼，其配比为：水泥：
砂：碎石：水：
=385：662：1128：
220。试配28天强度达到32.3mpa，该混凝土和易性、粘聚性良好，塌落度为190mm，满足设计要求。
至中午11:00时，浇筑到超过系梁底标高0.7m左右，灌注结束，第一根钻孔桩顺利完成。
四、质量保证措施。
一）钢筋施工的技术质量保证措施。
1、钢筋的堆放。
1）钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收、分别堆放、不得混杂并设立识别标志，露天堆置时，垫高并遮盖。
2）钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋按频率抽取试样作力学性能试验（屈服强度、延伸率、极限抗拉强度、冷弯试验）。
2、钢筋的调直和清除污锈。
1）钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
2）钢筋平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均匀调直，i级钢筋的冷拉率不大于2%，ii级钢筋的冷拉率不大于1%。
3、钢筋焊接前要进行试焊，合格后方能正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。
4、凡施焊的各种钢筋有材料质量证明书或试验报告单，焊条焊剂有合格证，各种焊接材料性能符合规范要求，分类存放和妥善管理。
5、接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。
6、必须根据设计文件要求进行钢筋制作，制作尺寸符合设计要求。
7、钢筋安装时认真进行数量、间距、净距的控制，各种钢筋安装准确无误，尤其是主筋。
二）成孔技术标准与质量要求。
1、挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案，确保施工安全，并满足设计要求。
2、挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。
挖孔桩检测标准（见下表）
三）混凝土浇筑的技术质量保证措施。
1、水下灌注时首次投料量必须有足以将导管底端一次性埋入水下混凝土中达1m以上，另外必须保证砼灌注连续进行。
2、确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度的砼。
五、安全保证措施。
1、进入施工现场人员必须严格佩戴好安全帽。
2、对挖孔施工的所有人员必须进行安全技术交底。
3、加强现场班组三工教育等安全管理，班组长为现场安全负责人。
4、班组长负责每日的基坑情况检查，并作好检查记录，确认安全后方可安排人员进入基坑。
5、进入基坑前，必须进行气体检测，确认安全无误后，现场作业人员方可进入基坑。
6、进入基坑施工的人员必须佩带安全带，连接到地面的绳索，感觉到危险情况及时拉动安全绳。
7、挖孔作业必须两人，一个在地面一个在坑底。
8、地面人员不得随意往下丢东西，坑底人员需要东西时，地面人员用绳索往下放。
9、地面必须和底下沿壁边安装一根16号塑料通气管，通气管坑底上方2米处安装能够承受一定压力的平面防护。
10、通风标志设置应在显眼位置，晚间有照明显示，其正面和邻近不得有妨碍公共视线的障碍物，不应设置在可移动和易被遮挡的物体上。
六、首件施工中存在的不足。
1、挖孔桩施工人员的质量和安全意识较浅；
2、水下混凝土灌注时操作人员对施工过程较生疏；
3、钢筋笼的定位不够牢固，在桩基浇筑过程中定位筋有脱落现象，使钢筋笼偏位，经复测有3cm的钢筋偏位；
七、下一步施工注意事项和改进的地方。
1、加强对施工人员的技术交底，加强对挖孔桩施工人员的安全认识教育；
2、钢筋笼的定位钢筋必须焊接牢固，确保钢筋笼不偏位、不跑位，使钢筋笼位于桩基中心位置；
3、不断的改进和完善施工工艺，加强施工管理，确保优良工程。
八、总结。1、大庭庙1号桥4号墩1#桩基经检验，各项指标均满足设计规范要求。
2、在施工中所用的钢筋、水泥、砂、石、水及外加剂的质量和规格符合规范要求。
3、大庭庙1号桥4号墩1#桩基（首件工程）的施工，使我们全体参加施工的人员掌握了挖孔灌注桩的施工工艺和方法，明确了各自的职责，充分理解了施工组织设计的意图，进一步加强了质量意识和安全意识，为后续全面整体施工创造了有利的条件。
后附：桩基检测报告、混凝土强度报告。
330国道莲都至缙云段公路改建工程。
缙云段第1标段想项目经理部。
2013年01月23日。
挖孔灌注桩首件工程总结报告
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人工挖孔桩首件工程监理总结 1
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钻孔灌注桩首件施工总结报告
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