测孔直径的探孔器用钢筋焊接成的圆柱体器具，长度为孔径的4-6倍。探孔器的直径与设计直径相同，本墩施工时探孔器的长度为6.4m，直径为1.
6m。经检测孔位、孔深、孔的倾斜度等均符合设计要求。为了探明孔底情况，我驻地办结构专业工程师还亲自到达孔底进行检查，确认孔底无松渣，无其他杂质，用铁锤敲击孔底，确认孔底密实，无空洞。
钢筋笼加工及安装，设计钢筋笼骨架尺寸为26.954m，实际用钢尺测量钢筋骨架长度为l1=17.95m，l2=9m，合计26.
95m，按照规范要求，允许偏差为+10mm用卷尺量骨架直径和钢筋间距，结果符合设计及规范要求。钢筋母材采用机械连接，施工时采用了设计要求的镦粗工艺，套筒连接，经试验检查，连接质量符合要求。
钢筋笼安装采用吊车吊装，为了防止钢筋笼变形，采用了在加劲筋上增加“十字架”加力筋，上下“扁担”吊，确保钢筋笼准确就位。在这里说明一下，钢筋骨架底面、顶面高程的控制，设计骨架底高程为289.650，顶面高程为316.
60，因为钢筋笼长度符合设计要求，故只需控制钢筋笼顶面高程，前面提到护壁顶高程为317.040，所以从护壁顶往下反44cm（即：保证钢筋顶面距护壁顶面44cm），这就存在钢筋笼的固定问题，需在钢筋笼中心对称焊接两根钢筋吊环（必须保证吊环与钢筋骨架焊接质量）吊环长度根据实际确定，该桩施工时，为了确保护壁安全，在第一节护壁外，安放了长2m、厚30cm、宽20cm的两根枕木，用一根钢管穿过吊环，钢筋笼悬挂在枕木上，再次检查钢筋笼顶距护壁顶的距离（44cm），接下来检查钢筋笼中心位置，在护壁顶护桩上用“十字线”来确定钢筋笼中心位置，下串筒。
灌注砼准备工作：因孔底有少许渗水，用泵抽干。原材料检查、拌和站试拌、砼运输车调试（准备了3台砼输送车）、拌和站还配备了1台临时发电机、振捣棒连接、照明设施连接，砼到场后，进行塌落度检查（设计配比为90 mm ～120mm）整个灌注过程，共抽取塌落度三次，分别为90mm、100mm、100mm。
终灌标高的确定：该墩桩基顶有高1.5m的系梁，实际桩顶标高为，设计桩顶标高减去1.
5m加凿桩头部分，本桩为挖孔桩，从灌注结果看。砼表面浮浆较少，但为了保证桩头质量，故凿桩头部分值取20cm，即实际终灌标高为315.3，在第一节护壁顶下1.
74m，该桩设计砼分量为51.6m3，实际灌注54.29m3。
灌注无间断，监理全过程旁站，具体灌注时间是：2010年3月12日18：40～23：
25。挖孔灌注桩首件工程施工过程控制的主要内容如上所述，各项工艺控制方法正确，获得数据真实可靠，首件工程施工顺利，施工质量***。今后的施工，我们也将严格按照此方法进行现场控制，认真执行监理程序，指导施工，确保工程质量。
仰拱及填充首件工程施工总结。
目的：隧道左线？段，设计为有仰拱地段，施工中对每过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段整个隧道工程仰拱浇筑及填充施工的首件工程，更对以后的仰拱浇筑及填充施工起着样板引路的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排，施工过程中严加控制，施工后及时总结，最终达到首件工程资料真实完整、工程实体美、工程成品优良。
段，洞身围岩强风化花岗岩，裂隙发育，岩体破碎，呈镶嵌碎裂结构，顶级无支护时，易形成大坍塌，为v级围岩。在施工中遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，严格遵循《公路隧道施工技术规范》及《福建省高速公路施工标准化指南》的规定，立即全幅施作仰拱尽早与洞身一衬拱圈衬砌闭合成环，并做好仰拱的填充工作，改善洞内运输条件极为重要，为此我们做了以下工作：
一、施工准备。
在正式施工前具备了下列工程资料：
1) 隧道工程施工图，变更图及图纸会审纪要；
2) 主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；
3) 隧道仰拱及填充的技术交底；
2.编制了施工计划。
1) 制定了施工作业计划和劳动力组织计划；
2) 制定了机械设备、工具、材料**计划；
二、施工工艺及施工方法。
开挖出渣清除浮渣喷射c25砼安装仰拱型钢拱架模。
筑c25p8砼安装二衬钢筋安装模板模筑c35p8砼。
安装仰拱填充模板模注c15片石砼养生。
仰拱开挖：仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述ⅳ、ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，为一衬施工创造条件，仰拱部位的基坑几何尺寸一定要符合设计文件要求。
喷射砼。采用c25级砼，有关c25级喷射砼的技术工艺、原材料及注意事项参照洞身喷射砼技术方案。
3）安设型钢拱架。
型采用i18工字钢，纵向间距80cm，安装型钢拱架时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，型钢拱架榀与榀之间用φ16钢筋纵向连接，环向间距为1m，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。
4）钢筋制作安装、模板的安装、c25砼浇筑。
钢筋应按照仰拱弧形在洞外事先制作好，钢筋接头处的焊接要保证焊缝长度要求（5d或10d）,焊缝饱满，并应凿除焊缝上的焊渣，模板安装要保证支撑牢固，拼缝严密，不会产生胀模及漏浆现象；模注砼应采纳项目部中心试验室配制经监理工程师批准的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等参数，各种原材料必须从项目部指定的厂家或料场采购，应采用强制式砼搅拌机拌和，并配有电子计量仪，砼的输送采用专用砼输送车，以防砼在运输过程中发生离析，采用振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后逐渐往洞身拱脚处振捣，保证砼的密实性。有关砼的详细施工工艺应遵循钢筋砼施工规程，并做好取样工作。
5）安装仰拱填充模板、模注c10砼、养生。
仰拱的填充采用c15砼，填充砼时应注意埋好φ116mm横向pe排水管，预留好电缆沟、边沟、中心排水沟的位置，有关模板及砼的施工参照上面所述。砼浇筑完毕后应进行为期14d的养生工作。
三、初衬仰拱支护结构质量控制：
1、仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。
2、在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。
3、对超挖过大的坑穴，用c15片石砼回填密实。
4、仰拱的初衬中钢拱架安装：
1）、在设置钢拱架前，按设计在基底初喷c25砼混凝土。
2）钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。
3）仰拱钢架与边墙钢架的连接应符合设计要求，特别应注意仰拱钢架与连拱式隧道中隔墙基底处的连接一定要采取板式连接。严禁将无板的钢架端头直接紧顶中隔墙基底的砼部位。
4）、仰拱钢架应用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。
5）、当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成板式连接。个别需采用对焊连接时，在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，或采用四孔双面夹板螺栓连接。
6）、用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。
5、仰拱初衬砼施工：
1）、仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷砼的标号应符合设计要求。
2）、喷砼的厚度应满足钢件保护层的要求。
3）、仰拱初衬砼现浇砼时，并应及时通知监理单位监督施实。现浇砼的厚度，除满足设计厚度外，其最小厚度应满足砼最小构件厚度20㎝的要求。
四、二衬仰拱施工：
1、仰拱初衬完成后，应及时施作仰拱结构。
2、仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。
3、仰拱中钢筋实施：
1）仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。
2）仰拱钢筋伸入边墙部位的长度应符合设计要求。
3）、仰拱砼浇注前应清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。
4、仰拱砼的浇注：
1）、仰拱砼的标号和性能及厚度应符合设计要求。
2）、仰拱砼应采用机械拌制，泵送砼浇注。
3）、砼浇注工艺应严格按现行有关砼施工规范执行。
5、仰拱顶填充砼的施工：
1、仰拱顶填充一般采用c15片石砼，其铺设范围、厚度均应符合设计要求。
2、仰拱填充与隧道排水边沟等构造物有直接关系，为此在施实此部分圬工时，应事先定位排水沟等结构的尺寸，并设立相应的模板。
3、仰拱填充砼应采用机械拌制，泵送浇注。
6、变形缝。
1、在施作仰拱或铺设找平层及路面砼时一定要事先设计好应预留的沉降缝（伸缩缝）的位置。
2、沉降缝处二衬的砼（包括拱墙、仰拱）一定要在同一竖直面中断开，而且应按设计及规范要求进行结构处理。
3、根据设计在围岩变化不大的地段（洞口除外），尽量少设或不设伸缩缝，因为对此缝处理不好，将是衬砌漏水的薄弱环节。
五、主要问题及施工方法改进。
1、主要问题。
1）、仰拱开挖过程中，有局部超挖现象。
2）、仰拱钢筋间距加固点没控制不到位。
3）、止水带有位移现象。
2施工方法改进。
1）在仰拱开挖过程中，调整爆破参数，控制装药量；
2）钢筋的定位钢筋筋偏少，绑扎不牢固，致使混凝土在振捣过程中，振捣棒碰撞钢筋，加之混凝土的自重压力，导致刚筋间距偏差；
3）止水带的位移也是同样的原理，固定不牢、振捣棒碰撞。
4）技术人员在每次仰拱施工中检查装药量；定位钢筋及钢筋的绑扎和止水带固定是否正确，对不合设计及规范要求的进行纠正。
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