杭州至瑞丽国家高速公路。
贵州省大兴至思南高速公路dstj-8合同段。
k84+600.000～k99+014.366）
岳家寨分离式立交桥右幅5-0#人工挖孔桩。
首件工程监理总结。
中国公路工程咨询集团****。
大思高速公路dsjl-3驻地监理工程师办公室。
人工挖孔桩首件工程施工监理总结。
一、 前期准备工作：
1.熟悉地质资料：了解各土层的基本情况，持力层岩样的特征与判别，持力层的厚度是否满足要求。
2.检查施工单位是否根据该地区的土质特点，地下水分布情况，编制切实可行的施工方案。
3.开挖前场地完成三通一平，各项临时设施，如照明动力、通风、安全设施是否准备就绪。
4.按设计单位要求，分类制作好钢筋笼。
5.全面开挖前，有选择地先挖两个实验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此修改原编施工方案。
6．在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩底下0.5m左右。
7.人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前应要求对施工人进行过全面的安全技术交底，吊具进行安全可靠的检查和实验，确保施工安全。
二、 挖孔：
1. 放线定桩位后，开挖第一节桩孔土方：应先挖中间。
部分土方，然后扩及周边，一般以0.9-1.2m一节。
2. 支护壁模板附加钢筋：按设计要求，制作护壁，第。
一节护壁以高出地面300mm为宜，便于挡土、挡水。桩位轴线与高程均标定在第一节护壁上口，高度一般100-150mm。
3. 浇筑第一节护壁砼，桩孔护壁砼每挖完一节以后应。
立即浇筑砼，确保孔壁稳定性。
4. 检查桩位（中心）抽线及标高。护壁做好以后，必。
须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投射，以半径尺竿检查孔壁的垂直平整度。
5. 架设垂直运输：安装提升设备。
6. 逐层往下循环作业，将桩孔控至设计深度，清除虚。
土检查土质情况，桩底应支撑在设计所规定的持力层上，经取样检查后，进行扩底。先将桩身圆柱体挖好，再按扩底部定尺寸、形状至上而下削土扩充成设计图纸的要求。
7. 检查验收：成孔以后对桩身直径，扩头尺寸，孔底。
标高，桩位中线，井壁垂直，虚土厚度进行全面测定，办理隐蔽验收手续。
三、 浇筑桩身砼：
1. 吊放钢筋笼：先绑好砂浆垫块，直吊扶稳、缓慢下。
沉。避免碰撞孔壁。到位后，应立即固定。
2. 浇筑桩身砼：用溜槽串桶向桩孔内再浇筑砼，当桩。
孔深超过12m时，应采用砼导管浇筑。浇筑时应连续进行，分层振捣密实，一般第一步宜浇筑至扩底部位的顶面。分层高度不大于1.5m。
3. 浇至桩顶时，应适应超过桩顶设计标高，以保证在。
剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。
四、 成品保护。
1. 以挖好的桩孔及时放好钢筋笼，及时浇筑砼，先后时间不超过4h，有地下水的桩孔应随挖、随检、随放钢筋笼、随时浇筑。
2. 桩孔上口外圈应做好挡土台，防止灌水及掉土。
3. 保护好钢筋笼，吊装时不要碰到孔壁，浇筑时，在钢筋笼顶部固定牢固，限制钢筋笼上浮。
4. 人工挖孔桩偏差控制：
五、 成孔技术标准与质量要求。
1、挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案，确保施工安全，并满足设计要求。
2、挖孔达到设计深度后，进行了孔底处理，必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与设计单位研究处理。
挖孔桩检测标准（见下表）
六、安全保证措施总结。
1、进入施工现场人员必须严格佩戴好安全帽。
2、对挖孔施工的所有人员必须进行安全技术交底。
3、加强现场班组三工教育等安全管理，班组长为现场安全负责人。
4、班组长负责每日的基坑情况检查，并作好检查记录，确认安全后方可安排人员进入基坑。
5、进入基坑前，必须进行气体检测，确认安全无误后，现场作业人员方可进入基坑。
6、进入基坑施工的人员必须佩带安全带，连接到地面的绳索，感觉到危险情况及时拉动安全绳。
7、挖孔作业必须两人，一个在地面一个在坑底。
8、地面人员不得随意往下丢东西，坑底人员需要东西时，地面人员用绳索往下放。
9、地面必须和底下沿壁边安装一根16号塑料通气管，通气管坑底上方2米处安装能够承受一定压力的平面防护。
10、通风标志设置应在显眼位置，晚间有照明显示，其正面和邻近不得有妨碍公共视线的障碍物，不应设置在可移动和易被遮挡的物体上。
中国公路工程咨询集团****。
大思高速公路dsjl-3驻地监理工程师办公室。
2011年5月21日
挖孔灌注桩首件工程总结报告
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