8.1 概况。
电站拦河大坝位于舟坝大桥下游约250m处，坝型为碾压砼重力坝。大坝由溢流坝段、左右挡水坝段等组成。坝顶高程为433.
50m，最大坝高72.5m（不含齿槽），坝顶轴线长为172m，左挡水坝段分为1~3三个坝段，总长为54m；右挡水坝段分为7~8两个坝段，总长为36m；溢流坝段长82m，分为4~6三个坝段，堰顶高程413m，溢流坝段设5孔闸，闸室净宽12m，坝后设消力池等。
大坝砼工程总量为363125m3，分项如下：
c20灌浆洞底板衬砌砼350m3
c20灌浆洞边顶拱衬砌砼 1150m3
c9020坝内廓道及电梯井砼 2480m3
c9020坝体砼109000m3
c9020消力池边墙砼4940m3
c9030闸墩砼28850m3
c9040溢流抗磨砼3100m3
c9040消力池抗磨砼4650m3
c25工作桥砼290m3
c30门槽二期砼1920m3
c25门机轨道二期砼10m3
c10回填砼4300m3
c20预制盖板砼50m3
c20导流洞封堵砼785m3
c9015坝体碾压砼171170m3
c20上下游坝体改性砼10895m3 厚度50cm
c9020w8坝体碾压砼19185m3 δ=50cm
钢筋制安5110t
651型橡胶止水带1210m
铜片止水δ=1.2mm b=300mm 1210m
本砼工程主要指碾压砼和常态砼以及部分预制砼、微膨胀砼及hf抗冲耐磨砼等。
工程区气候特点是冬暖夏热，湿润多雨。多年平均气温17.5℃，极端最高最低气温分别为38.
2℃和-2.6℃；多年平均年降水量为1270.4mm，平均年降水日数为192天；多年平均相对温度为81%。
8.2 碾压砼施工。
8.2.1 施工气候条件。
8.2.1.1 在1h内降雨量超过3mm时，不得进行铺筑和碾压施工。已碾压的仓面应采取防雨保护措施。
8.2.1.2 在阳光照射和大风条件下，应保持仓面湿润。
8.2.1.3 碾压砼施工应在日平均气温3~25℃情况下进行。当日平均气温高于25℃时，应采取防高温和防日晒措施；日平均气温低于3℃时，应采取保温措施。
8.2.2 施工措施计划。
承包人应在碾压砼施工前28天，提交一份详细的施工措施计划，报监理人审批，内容包括：
8.2.2.1 碾压砼材料**、施工机械设备和辅助加工厂的配置；
8.2.2.2 原材料和碾压砼试验以及现场碾压试验计划；
8.2.2.3 碾压砼施工方法说明；
8.2.2.4 施工进度计划。
8.2.3 材料。
8.2.3.1 水泥：本工程采用的水泥应符合招标文件技术条款之第9.4.3.1款的规定。
8.2.3.2 骨料：碾压砼骨料的加工、储存、运输和质量要求，除满足招标文件技术条款相关规定外，同时还应满足下列要求：
1）不允许使用刚筛选的骨料拌制碾压砼，成品细骨料堆放时间不少于72h，当细骨料含水率大于6%时，应采取脱水措施。
2）砂料宜质地坚硬，级配良好。人工砂细度模数宜控制在2.2~2.9之间。严格控制超径含量。
3）人工砂石粉含量（d≤0.16mm）应控制在10~22%。
4）粗骨料的最大粒径应小于80mm，不允许采用间断级配。
8.2.3.3 掺和料和外加剂。
本工程采用的掺和料和外加剂应符合招标文件技术条款之第9.4.3.4款的规定。
8.2.4 配合比设计。
8.2.4.1 负责进行碾压砼配合比的设计和试验，配合比应满足工程设计的各项技术指标和施工工艺要求。
8.2.4.2 承包人可根据下列参数，通过试验择优选择施工配合比：
1）掺和料掺量：30~65%。
2）水胶比：应满足施工图纸要求的碾压砼强度和耐久性要求确定水胶比，其值宜小于0.7。
3）碾压砼。
拌和物的vc值，机口值应在5~12s范围内。
4）大体积建筑物内部碾压砼的胶凝材料用量不低于130kg/cm3，其中水泥熟料不低于45kg/m3。
8.2.4.3 通过试验论证的施工配合比须报送监理人审批。
8.2.4.4 在施工过程中，承包人需要改变经监理人批准的砼配合比，必须重新得到监理人批准。
8.2.5 碾压砼生产拌制工艺。
8.2.5.1 搅拌设备：选用强制式搅拌设备设站集中拌制碾压砼。
8.2.5.2 搅拌。
1）在拌和前应对搅拌设备的称量装置进行检查率定，确认达到精度要求后，方能投入使用。
2）碾压砼应搅拌均匀，投料顺序和拌和时间应有现场试验确定。
8.2.5.3 加水装置：拌和设备应有快速测定细骨料含水量的装置，以及相应的加水补偿措施。
8.2.5.4 卸料斗的出料口与运输工具之间的落差不宜大于2m。
8.2.6 砼运输设备配置。
运输碾压砼的设备必须同拌和楼（站）生产能力、仓面铺筑能力相匹配。根据工程特点和砼施工强度考虑，本工程采用“自卸汽车运输+左右岸坝肩各1条真空溜管+仓面汽车转运”为主，同时辅以2台50t液压履带吊协助施工。
另外，二枯在闸墩尾部溢流坝下游380m高程设置1台高架门机主要满足此后闸墩及挡水坝等上部砼浇筑。
真空溜管沿坝肩边坡设置，右岸利用现有公路运输砼上坝供料，左岸是利用开挖岸坡时新修的1条施工便道运输砼上山顶供料。真空溜管是通过架管和锚杆等辅助设施使其平顺牢固，不能有急转弯，坡度按42°~48°控制为宜。在弯头等部位设置附着式振捣器，在下料不畅的情况下适当振动以协助下料。
真空溜管均需保证料斗经常充满砼料，以使管身段在下料过程中形成一定负压。使用过程中严格按设备技术要求进行操作、维护和保养。
砼施工机械布置见附图。
8.2.7 仓面资源配置。
8.2.7.1 仓面设备配置。
仓面机械很多，有供料机械、摊铺机械、碾压机械、保温机械以及切缝机械和冲毛机械等，须得设专职指挥人员，加强现场调度管理，避免多种机械作业的相互干扰和工序之间的脱节。
1）平仓设备。按大仓面通仓铺筑计，需2台d85型推土机。
2）碾压设备。按大仓面通仓铺筑计算，需2台yzj-10a自行式振动碾，自重10t，起振力172kn，边角部位使用3台bw-s手扶式振动碾碾压。
3）冲毛设备。碾压砼施工层面采用2台高压水冲毛机冲毛。
4）切缝机。选用1台mpfq-1型切缝机成型碾压砼坝的横缝。
8.2.7.2 仓面人员配置。
按最大仓面控制单班人员配置见表8-2-1。
表8-2-1 单班仓面人员配置。
8.2.7.3 仓面材料配置。
每一仓块碾压砼开浇前，所需的砂石料、水泥、粉煤粉、外加剂等材料应有足够的储备，仓面所需的模板拉条、隔缝材料、保温材料也应事先准备就绪，保温材料应按最大仓面需要量配置。
8.2.8 仓面准备。
8.2.8.1 模板。模板安装是碾压砼快速施工的重要环节。迎水面模板采用组合钢模板配钢管围令、仓内设水平拉条的悬臂模板型式，背水面台阶模板采用台阶组合钢模型式。
8.2.8.
2 钢筋。碾压砼坝体内钢筋一般很少，只有廊道、电梯井等孔洞周边布有钢筋，这些钢筋应在碾压砼开仓前安装完毕。孔洞周边一般采用常态砼或**砼与碾压砼同时浇筑。
钢筋的制安与普通钢筋砼同。
8.2.9 仓面浇筑准备。
每一仓块碾压砼浇筑前须制作一份浇筑要领图，将拟浇仓块的相关信息和施工要求标注在要领图中，如桩号、高程、浇筑量、最大仓面面积、摊铺的条带布置、平仓碾压方向、止水设施、切缝、埋件、预留孔洞位置、**砼施工要求、模板架立要求、砼入仓方式和浇筑方法及注意事项等。仓面验收合格后方可准予浇筑。
8.2.9.1 模板吊装。模板采用悬臂式模板，平面尺寸（宽×高）3m×2m、3m×3m等），单块重约1t，使用3~5t仓面吊或5~8t汽车吊进行安拆。
8.2.9.2 埋件安装。碾压砼埋件有观测仪器和电缆、止水片、冷却管和灌浆管等，根据施工规定要求分别在碾压砼施工前或后埋设并注意保护。
8.2.9.3 切缝。本工程采用“先切后碾”成缝。施工前，在伸缩缝两端的模板上放样，切缝时采用拉线方法控制缝距、方向及斜度，缝内按施工图纸要求填充材料。
8.2.9.
4 **砼施工。**砼主要用于大坝上下游贴近模板面的部位，靠岸坡部位，止水埋设处，廊道及电梯井和其他孔口周边以及振动碾碾压不到的地方。**砼应与碾压砼同步浇筑，并在两种砼初凝前振捣或碾压完毕。
本工程的**砼为c9020的改性砼，即加入4%左右的水泥砂浆以改变碾压砼性能。承包人应负责进行碾压砼加浆量的设计和现场施工工艺试验，试验成果报监理人批准。现场施工工艺试验采用沟槽铺浆法，即碾压砼平仓完毕后，在砼面上挖一深约10~15cm的沟槽，将浆液铺在沟槽里，经过5~15min净浆渗透到松散的砼中后，再用高频振捣器振捣密实。
8.2.10 浇筑。
8.2.10.1 入仓方式。根据现场地形条件等综合因素考虑，本工程选用“自卸汽车+真空溜管+仓面汽车转料”并辅以高架门机等方式供料入仓。
运输砼的自卸汽车应保持整洁，在仓面上行驶应严格控制其速度，一般在10km/h之内，行车路线尽量避开已铺砂浆或水泥浆的部位，并不得有急刹车、急转弯等有损碾压砼质量的操作。
溢流坝下部砼采用自卸汽车直接入仓时，汽车入仓前应将轮胎冲洗干净。冲洗后，再经过一段距入仓口约40~60m长的脱水路段**仓，以防止轮胎将污物带入仓面。
碾压砼施工工艺流程见图8-2-1。
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8-2-1 碾压砼施工工艺流程图。
8.2.10.2 卸料与铺筑。
1）采用自卸汽车直接入仓卸料时，可采用退铺法两点叠压式卸料，按梅花形依次堆卸，铺筑方向与坝轴线平行。卸料堆旁出现的分离骨料，应由人工或其它机械将其均匀地摊铺到未碾压的砼面上。
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