苏震桃公路吴江南段新建工程。
s258-a3标）
桥梁立柱、盖梁施工）安。全。
专。项。方。案。
编制审核： 批准：
江苏四通路桥工程****。
苏震桃公路吴江南段新建工程施工项目s258-a3标项目部。
2013年6月。
目录。一、工程概况 3
1、工程简介： 3
2、施工平面布置： 3
3、水文与气象： 3
二、编制依据 3
三、安全目标 4
四、编制原则 4
1、安全第一的原则 4
2、坚持规范、规程的原则 4
五、实施范围和工期 4
1、实施范围 4
2、工期 4
六、材料与设备选择 4
1、材料选择： 4
2、主要机械设备选择： 5
七、立柱、盖梁施工工艺技术 5
1、立柱施工 5
2、盖梁施工 6
八、安全保证措施 8
1、组织保障 8
2、技术措施 9
九、立柱、盖梁施工隐患源识别及控制措施 14
十、应急预案 15
1、应急预案组织机构和职责 15
2、应急反应预案 15
十。一、监测监控 18
苏震桃公路为新建工程，北接苏州市友新路，经西南绕城高速公路，跨东太湖连接松陵、菀坪、横扇、震泽、桃源等主要乡镇，至苏浙省界，是太湖东岸地区与浙江嘉兴之间重要的省际交通干线。本合同段为第三合同段，路线走向由北向南布设，起于长湖申线桥头k35+300，路线向南止于青云中学东侧k44+000处。主线路基长8.
7km，其中桥梁长度0.949km，包括青云跨线桥和8个中桥。
青云跨线桥桥长434.52m，上部结构采用装配式先张法预应力砼空心板梁（20m，22m）及装配式后张法预应力砼小箱梁（30m）；8座中桥桥长合计514.16m，上部结构采用装配式先张法预应力砼空心板（16m，20m，22m）。
所有桥梁全宽26m，其中桥面净宽为2×11.5m，设计标准为汽车荷载等级：公路-i级，下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。
本标段最高立柱7m，最低立柱只有1m，直径分别为1.2m、1.3m、1.4m，立柱总计数量274根；盖梁总计116个。
2.1、根据标准化指南结合本工程实际情况，项目部及职工宿舍设在青云社区华强物流院内，钢筋堆场及制作加工场、砼搅拌场地及办公室、职工宿舍设在青云港西北侧k40+880位置；
2.2、在施工区域铺设一条宽度7m的施工便道，以利于施工车辆的进出和运输。
项目所处区域属**带季风海洋性气候，气候温度湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均气温为15.7℃，年极端最高气温38.
1℃，年极端最低气温-5.7℃，高温一般出现在6~9月。全年平均降水量1286.
9mm，降水的季节变化比较明显，夏季降水比较集中月份降水量可达1800~1900mm，春冬季降水量较少。年平均相对湿度73%。本施工段内河水、地下水为淡水或低矿化度水，根据《公路工程地质勘察规范》，按照ⅲ类环境，地表水和地下水对砼不具腐蚀性。
1)《公路工程施工安全技术规程》（jtj076-95）；
2)《施工现场临时用电安全技术规范》（jgj46-2005）；
3)《公路桥涵施工技术规范》(jtg/t f50-2011)；
4)《公路桥涵设计通用规范》（jtg d60-2004）；
5)苏震桃公路（吴江南段）新建工程安全管理标准化指南；
6)s258-a3标合同段招投标文件、合同文件及施工图设计文件；
7)总体及桥梁下部结构施工组织设计。
1．确保无死亡事故和重伤事故；
2．无重大责任事故；
3．无重大安全隐患。
在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是模板、钢筋笼架吊装、砼浇筑、高处作业等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。
贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。执行业主、监理对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各种资源配置，以适应施工组织安排。
苏震桃公路吴江南段新建工程s258-a3标段立柱、盖梁等桥梁下部构造工程。
桥梁下部结构青云港跨线大桥计划在8月底结束，其它桥2013年11月底结束。
模板采用由连云港市山河机械厂根据立柱、盖梁设计尺寸加工制作的定型钢模板。水泥选用吴江明港水泥厂生产的po42.5普通硅酸盐水泥，黄沙选用安徽芜湖产的中砂，碎石选用浙江湖州产的5~25 mm的连续级配，采用上海申特hrb335φ25、芜湖新兴hrb335φ25和中天hpb235φ10的钢筋，所有材料按规定进场自检、报验合格后使用。
施工工序：测量放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护。
1.1、测量放样。
用全站仪准确放样出墩柱的中轴线，确保位置准确。
1.2、钢筋制作、安装。
1)根据图纸设计要求，钢筋班负责人应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料，在钢筋下料过程中，应严把质量关，而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋下料单长度进行比较，误差大与规范要求的应重新制作；
2) 成品堆放应标明所用部位、长度、规格；
3) 立柱钢筋笼在钢筋加工场进行集中加工，汽车运输到施工现场采用整体笼安装，即在桩基接桩施工中，吊装焊接立柱钢筋笼。焊接时两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。
1.3、模板安装。
模板采用5mm厚度定型钢模板，由专门的模板加工厂根据立柱尺寸进行加工、制作。模板进场后应进行检验合格后方可使用。立柱直线段模板在地面拼装成型后用25t汽吊从钢筋笼顶部套下，钢模板采用双拼16##槽钢作为围檩，间距50cm，采用φ20螺栓作为拉杆，模板之间采用φ20螺栓进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。
根据立柱模板的高度设置缆风绳，确保立柱的稳定性及垂直度。
1.4、混凝土施工及养护拆模与盖梁施工相同。
施工工序：测量放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护。
2.1、根据立柱高度搭设扶梯使用抱箍（示意图附后），用工字钢做横梁搭设工作平台。模板采用5mm厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。
采用吊车分块吊装拼组。上下设拉杆固定。底模和侧模间嵌入海绵条防止漏浆。
盖梁施工作业人员上下扶梯设置示意图。
2.2、模板的制作与安装。
1)、模板的制作。
模板采用定制钢模板，由专门的模板加工厂根据盖梁的尺寸进行加工制作。模板进场后应进行检验合格后方可使用。
2)、模板的安装。
模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺栓进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。
3)、模板安装的技术要求：
、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋完毕后安设，模板不得与施工扶梯连接，避免引起模板变形。
、安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆按拉杆拔出的要求，采用pvc管套装。
、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，确保结构物外露面美观线条流畅。
、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及横向稳定性进行检查，符合要求后方可浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂保证混凝土面整洁，色泽一致。
、浇筑混凝土时，发现模板有超过允许变形的可能时应及时纠正。
2.3、钢筋制作及安装。
1)、根据图纸设计要求，钢筋班负责人应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后方可交付钢筋工下料。
2)、在钢筋下料过程中，应严把质量关，而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋下料单长度进行比较，误差大于规范要求的应重新制作。
3)、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
4)、钢筋在施工平台完成铺好底模后就可进行，用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。在骨架两根主筋重叠段增加焊缝，焊缝间距100㎝，焊缝长度为2.5d。
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