船闸施工方案

1 施工布置设计说明。

1.1 概述。

1.1.1工程概况。

广州市荔湾区花地河南北水闸（南闸）工程位于距花地河南出口156米处，工程等别均属于ⅲ等，其主要建筑物级别为3级，次要建筑物为4级，船闸通航等级为ⅵ级。主要建筑物包括一座水闸，一座船闸，以及相应的管理建设和景观绿化建设。

工程建设目的主要是景观蓄水、引清调水、挡潮排涝、通航及泄洪安全。工程投资约1.2亿元。计划工期330天。

1.1.2工程地质。

南闸位于花地河南端，与平洲水道相连，区内地势平坦，地面标高为2.86～3.30米，河底呈“v”型。

中心部位较深，标高为0.22～-4.66米。

属珠江三角洲冲击平原腹地。

根据区域地质资料，工程区内主要出露的地层岩性为白垩系下白鹤洞组，下部为黄褐色砾岩、砂砾岩、粗粒砂岩和紫红色细粒砂岩、粉砂岩，中部夹灰绿色砂质泥岩，上部为灰、深灰色灰岩、泥灰岩、粉砂质泥灰岩与粉砂岩。以明显的角度不整合覆于下伏地层之上。第四系为冲淤积层，土层性质主要有：

淤泥、淤泥质土、粉砂、粗砂、粉质粘土等，与下层呈平行不整合接触。

根据《中国**动参数区划图》（gb 18306-2001），工程区**动峰值加速度为0.10g，参照**动峰值加速度分区与**基本烈度对照表，相应的**基本烈度为7度。

工程区地下水类型主要为第四系沙层孔隙水及风化基岩裂隙水，属潜水、承压水，第四系粗砂层主要含水、赋水层，粉砂次之，水量丰富。基岩裂隙、层理发育，是基岩裂隙水的主要通道，水量大，钻探施工时于砂层和强、微风化岩的两处位置具明显的失水现象。但二者间又被极微透水或微透水层的淤泥、淤泥质土或粉质粘土、全风化岩相间。

所以第四系浅层水与基岩裂隙水基本无水力联系。

1.1.3水文气象。

花地河所在的荔湾区位于北回归线以南，属于**带海洋性季风气候区，季风影响显著，阳光充足，热量丰富。气候温和，多年平均气温21.8℃，日极端最高气温38.

7℃，极端最低气温为0℃。

本地区雨量充沛，暴雨多以锋面雨和台风雨为主，多年平均雨量为1650.3毫米，实侧年最大雨量为2864.6毫米，年最小雨量1008.

5毫米。根据统计，汛期为4月～9月，降水量占全年降水量的81%，枯水期为10月～次年3月仅占19%，丰枯季节分明。本区暴雨有明显的前后汛期之分，每年4月～6月为前汛期，降雨以锋面雨为主，到6月上旬端午前后到达最高峰。

暴雨量级不大，但时程分配集中，年最大暴雨强度多发生在该时期。7月～9月为后汛期，热带气旋和强台风是该时期产生大暴雨的主要因素，降雨范围广，总量大，时程分配较为均匀，但短历时暴雨强度一般不高。降雨最小是12月，占全年的1.

8%，多年平均降雨日为150天，24小时最大降雨量为298.0 毫米。

本地区季风期分明，秋冬以北风和西北风为主，春夏以南风和东南风为主。多年平均风速1.9米/秒。

据资料统计，广州平均每年受1.15次台风登陆影响。在强台风侵袭下，有时导致暴潮。

多年平均相对湿度79%。多年平均日照为1960小时。

1.1.4主要建筑物。

1）水闸。水闸总宽80.5米，闸室总长30米。

水闸包括闸室段、外江水防冲槽、海漫、铺盖、内河道护坦、海漫、防冲槽。闸泄水为两孔，孔口尺寸为33米×6.19米（宽×高）。

边墩厚4.5米，中墩厚6米。中墩为分缝墩，墩头为半圆形，内涌侧半径为4.

5米，外江侧半径为3米。闸底板高程为-4.0米，泄水孔均不设检修门。

闸门为上翻式拱形液压钢闸门。

2）船闸。船闸布置在花地河航道西岸，上、下闸首长度均为31.8米，闸室段有效长度为100米，闸室净宽12米，上、下游导航墙长度均为20米，上、下游引航道长度各为50米。

船闸主体建筑物均采用整体结构形式，船闸主体建筑物底板高程为-3.8米，引航道底面高程为-3.0米。

船闸主体建筑物顶面高程为3.5米。船闸输水系统采用集中输水形式，输水管道采用直径1米钢管，上、下闸首及闸室段基础均采用直径100厘米灌注桩，桩底高程位于强风化岩层。

船闸闸门为一字钢闸门，下闸首闸门上布置人行钢桥，与闸门形成整体。

船闸基坑开挖长度为203.6米，底开挖高程为▽-4.50米～▽-8.

20米之间，廊道集水井基坑开挖最深达▽-9.20米；水闸基坑开挖长度为130米，底高程为▽-5.2米～▽-8.

2米之间。基坑明挖支护采用钢筋混凝土灌注桩加预应力锚索支护和双排互交水泥搅拌桩防渗帷幕止水的结构体系。

3）翼墙。本工程翼墙主要采用直立式悬臂挡墙结构，所有翼墙均为钢筋混凝土，翼墙顶标高为1.82米。

1.1.5 工程实施项目。

工程实施项目为永久建筑物（含建筑物上的所有设施）及临时建筑物，主要有：

1）12×100米船闸，包括船闸闸首、闸室及内外河引航道等。

2）2×33米水闸，包括水闸建筑物、内外河侧连接段等；

3）枢纽管理用房及船闸管理房。

4）临时建筑物包括实施工程所需的明渠导流、内外河围堰、基坑围护结构等所有施工期间临时设置的建筑物等。

2 施工进度安排说明。

花地河南北水闸（南闸）工程船闸主体部分于2010年1月22日开工， 2010年10月30日前完成全部工程。

2.1施工进度计划编制原则。

1）根据招标文件的有关规定和控制性工期要求进行施工组织和进度计划安排，以确保目标控制性工期如期实现。

2）按照先重后轻、先底后高的施工原则，合理划分施工段，在确保关键工作工期的前提下，力求做到各施工段流水作业。

3）优化施工方案，明确施工重点，配置合理施工设备，从技术环节和施工配置上提供保证，安全、质量、进度和效益目标同时实现，做到均衡生产，确保资源合理利用。

4）做好土方挖填平衡的计划安排，达到施工成本的目的。

2.2施工部署。

2.2.1工程施工特点。

1）花地河南北水闸（南闸）工程利用明渠导流，明渠土方开挖和回填与主体工程施工套搭紧密。前期导流工程与施工围堰、后期明渠回填后与部分翼墙施工套搭是本工程工期控制的关键。

2）本工程土方挖填工程量大，工作面多且施工集中，挖填平衡较难，土方工程施工是本工程工期目标控制的关键工作。

3）整个工程施工涉及多个承包人，协调工作量大；同时施工场地宽裕，交通方便是本工程施工的主要特点。

4）本工程钢筋混凝土工程量大，工作面多；两个单位工程同时施工，施工强度集中；船闸、水闸相临并排布置，在安排施工顺序时需慎重考虑两个建筑物的相互影响和不均匀沉降，同时泵站、船闸、水闸大体积砼抗渗防裂要求高，泵站进出水流道立模技术含量高、工作量大，工程外观质量要求高等都是本工程质量控制的关健点。

以上的工程特点及难点将是我项目部实现本工程总体目标控制的重点也是核心工作。

2.2.2施工部署。

本工程船闸、水闸两个单位工程同时施工，工作面多，施工强度大，投入人员、材料、设备多，应从加强现场施工管理入手，在确保关键工作施工的同时，有节奏平行地进行其它工作的实施，以确保总工期目标的实现。根据我公司对本工程的了解和认识，参考相似工程的施工成功经验，按照工程特点和工程量的分布，广州花地河船闸主体工程施工为主线，同时进行水闸工程施工，套搭进行翼墙等其它分部分项工程的施工，实现多个工作面的流水施工，以保证阶段性工期和总工期目标的实现。

2.2.3船闸施工进度计划。

1）基础工程。

船闸灌注桩计划工期：2010年1月22日～2月20日。

2）土方工程。

土方开挖计划工期：2010年3月15日～4月15日。

3）钢筋混凝土工程：

船闸钢筋混凝土工程计划工期：2010年4月20日～2010年7月20日。

4）机电设备及金结安装。

船闸机电设备及金结安装计划工期：2010年7月25日～8月25日。

机电设备调试、试运行计划工期：2010年9月1日～2010年10月31日。

2.3船闸工期计划保证措施。

船闸工程初步计划2010年3月15日进行基坑土方开挖，2010年8月25日完成主体结构适合金属结构安装与调试及试运行。根据业主和监理指示和要求，积极配合，从组织上、技术上、资源上加强计划控制，确保目标工期的实现。

2.3.1组织保证措施。

我公司选调经验丰富、责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员，组建本工程施工项目经理部。工程管理实行项目法管理，做到统一组织、统一计划协调、统一现场管理、统一物资**、统一资金收付。

建立健全项目管理机构，明确各部门、各岗位的职责，项目部配足各类专业技术管理人员和施工经验丰富的一线生产工人，建立以计划生产部为主，工程技术部、质量安全部和财务材料部协调配合的计划落实体制，确保各项工程的施工进度得到控制和及时的调整，满足各阶段工期和总进度工期的要求。

2.3.3技术保证措施。

建立以项目总工程师为核心的工程技术部，以工程技术部为主的工程技术管理体系，逐级落实技术质量责任制。

详细调查、认真研究工程地质、气象资料和市场，结合我公司的技术能力和类似工程施工经验，按技术管理程序，制定切合本工程特点的各阶段施工技术方案、措施以及应急技术措施，做好技术交底，在施工过程中不断对技术方案和施工参数的优化，建立技术档案，把技术管理工作落到实处。

加强本工程对施工中的重点、难点分析，根据本工程的特点和以往的施工经验，进度安排立足抢工的原则，能够提前安排的项目尽早安排，为后续施工留有余地；同时采用从时间、平面、空间上套搭施工的原则，减少工序套搭时间。

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