杭州武林广场地下**（地下空间开发）项目工程二标段。
施工进度、安全生产、文明施工。
专题汇报材料。
腾达建设集团股份****。
二〇一五年八月十八日。
杭州武林广场地下**（地下空间开发）项目工程二标段。
施工进展、安全生产、文明施工。
专题汇报材料。
腾达建设集团股份****。
一、工程概况。
杭州武林广场地下**项目位于武林广场地块内，本工程除局部露出地面风亭、楼电梯出入口外，均为地下建筑，共地下三层。该地块东面为浙江省电信分公司(最小净距 30.0m)；南侧为体育场路，东北角为地铁武林广场站，车站站厅层与本项目地下二层相接。
已建成的地铁1号线明挖区间以及与本工程同期实施的地铁 3号线隧道区间均在本工程地下三层穿过。在地下**的地下一层拟共设 3 个地下出入口过街通道：在西南侧（2 号出入口）以及东南侧（3 号出入口）设置 2条地下通道与体育场路既有的过街通道相连接，同时在西侧设置 1号出入口过街通道下穿广场西通道。
另在地下**的地下三层东北侧考虑远期预留一个地下通道接口。 项目南北向长约190米，东西向长约220米。地下共三层（场地**地下一层上面设局部夹层，夹层顶为广场喷泉和雕塑），其中地下。
一、二层为商场，地下一层总建筑面积为 35000平米，地下二层总建筑面积为 31000平米；地下三层为停车库及地铁区间，地下三层总建筑面积为28000米。地面以上为广场景观及绿化，局部设有下沉广场，地下室顶板覆土厚1.5m～2.
5m。地下三层的层高分别为：地下一层 6m，地下二层 5.
4m，地下三层除地铁 1 号线及 3 号线区间以及区间之间的部分，层高为 7.5m。两区间之间的部分层高 5.
2m，已建成的地铁 1 号线区间总高约 13m，板埋深约为23m。
本项目共分两个标段，以地铁 1 号线西侧地连墙为界划分，西侧为一标段，东侧为二标段，由本公司承建的为第二标段。
3、本标段为项目的第二标段，中标价 212903834 元；
4、合同工期。
工期为 900 日历天。开工日期：2013年5月6日，计划竣工日期：2015年10月22日。
因场地移交、管线迁改等方面因素滞后约4.5个月（144天），调整总体进度计划为：实际开工日期：
2013年9月27日，调整竣工日期：2016年3月14日。根据建设单位及相关领导赶抢工期要求，拟调整完工日期为2016年1月31日。
武林广场地下**工程ii标段平面位置图。
2015年8月份施工现场俯瞰图。
参建各单位：
建设单位：杭州武林广场地下**建设****
勘察单位：杭州市勘测设计研究院。
设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司。
监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询****。
施工总承包单位：腾达建设集团股份****。
施工监测单位：上海岩土勘察设计研究院****。
第三方监测单位：浙江华东工程安全技术****。
二、目前施工进展情况。
截至目前施工进展情况如下：
1、完成基坑围护结构工程。包括槽壁加固（665根高压旋喷桩）、基坑围护结构（41幅地下连续墙）、被动区土体加固（1263幅三轴搅拌桩+569根高压旋喷桩）、阴角加固（126根高压旋喷桩）、土模加固（5738根高压旋喷桩）、基坑降水（17口疏干井+6口减压井+3口承压水观测井）等；
2、完成基础桩基工程。包括100根am桩（含99根正常设计桩+1根直桩改am桩试桩根+6根永久结构钢管立柱、143根抗浮直桩（含140根正常设计桩+3根直桩改试桩）等；
3、完成明挖区间顺做全部结构。包括负二层结构顶梁板及对应结构立柱侧墙、负一层结构顶梁板及对应结构立柱侧墙、对应范围内的楼梯、出地面结构、八少女喷泉夹层结构等；
4、完成盖挖逆作负一层顶梁板（b0板）结构。包括顶板上2.5万方土方开挖外运、b0梁板结构、b0梁板（含明挖区间范围）防水层施工、顶板排水找坡层结构施工、顶板排水层施工、顶板土方回填、施工期间场地绿化及道路硬化等；
5、完成盖挖逆作负二层顶梁板（b1板）结构。包括负一层5.2万方土方开挖外运、b1梁板结构等；
6、完成盖挖逆作负一层附属结构。包括83根钢管立柱外包混凝土结构、230m结构侧墙结构；目前正在组织隔墙砖砌工程、楼梯、汽车坡道等附属结构的施工。
7、完成盖挖逆作负三层顶梁板（b2板）结构。包括负一层4.6万方土方开挖外运、b2梁板结构等；
8、完成盖挖逆作负二层附属结构。包括88根钢管立柱外包混凝土结构、230m结构侧墙结构；目前正在组织楼层内楼梯、汽车坡道等附属结构的施工；
9、目前正在进行负三层土方开挖及底板结构施工。土方开挖完成3.9万方（负三层土方共约6.
8万方），完成57.4%左右；已经完成b3-7、b3-11、b3-1、b3-4板块结构底板混凝土浇筑（共划分14个板块），正在绑扎b3-10板块结构钢筋，计划今天晚上进行底板砼浇筑，正在进行b3-9/8板块底板钢筋绑扎，正在进行b3-2/5、b3-12/13板块土方开挖工作。
三、工程质量控制情况。
1、质量管理体系及控制措施。
1）、质量是企业的生命，是获得信任的砝码，是竞争制胜的关键，为确保本工程达到合同要求的各项质量目标，项目部建立了质量保证体系做到质量责任落实到人 。
2）、项目部注重审学图纸，发现问题及时与设计对接进行解决，为工程保质保量的顺利开展做好铺垫。
3）、提前编制各个专项施工方案，达到指导施工的目的。其中比较重要的分项工程如满堂支架、深基坑开挖、施工监测及地铁隧道保护等施工方案已通过专家论证，并在工程中实施，评审效果良好。
4）、提前编制分项工程开工报告和技术交底，达到指导施工的目的。为确保每道施工工序的质量，在开工前进行技术复核和技术交底，严格落实分级负责和签字制度。
5）、在实际施工中，项目部一直坚持内部“三检”制度，即关键工序完成后须经现场施工员、质检员、项目总工三道验收程序，合格后方能报监理进行验收。
2、试验检测控制。
所有原材料进场均按照规范要求进行进场见证取样复检合格后方可进场使用于实体工程。特别是针对水泥、钢筋、混凝土、防水材料等重要的原材料进行严格控制。
混凝土塌落度现场测试植筋工程现场拉拔测试。
am桩超声波桩身完整性检测抗浮直桩小应变桩身完整性检测。
2、隐蔽工程验收。
结构尺寸检查验收。
钢筋隐蔽、模板工程验收。
3、工程实体质量**。
被动区土体加固效果地墙开挖面效果。
底板防水层施工，等待浇筑保护层效果。
浇筑完成的梁板结构表观质量。
负二层楼板浇筑完成收面效果。
4、现场控制措施。
现场技术员认真测量，严格控制基坑开挖深度。
法兰部位打磨除锈除漆结构楼板浇筑抹面压光。
隔墙砖砌施工底板混凝土浇筑施工。
四、安全生产管理情况。
将以**形式进行汇报，文字介绍尽量简洁明了。
1、安全管理组织。
安全管理体系组织框图及创标化工地组织机构。
安全生产目标：争创“浙江省、杭州市安全生产、文明施工双标化示范工地” 。
建立健全安全保证体系。杜绝因工死亡和重大设备、火灾、工伤事故的发生，争创杭州市安全生产，文明施工标准工地。切实履行计划、组织、领导、控制四大管理职能，加强协调，保证各项承诺的兑现；对专业分包单位实行同标准的质量控制，做好总分包管理配合工作。
项目部按规定配备三名专职安全员，并穿着统一服装，佩戴安全员袖标。
2、建立健全安全生产责任制。
建立健全、制定和落实完善的安全生产责任制，从集团公司到分公司，从分公司到项目部再到员工层层签订安全生产责任书，各部门及员工均认真履行责任制。
3、严格组织落实安全交底制度。
为确保安全生产，避免发生生产安全事故，项目部进行有针对性的安全技术交底，交底至班组个人，交底双方履行签字手续，并留存归档保存。
安全生产技术交底记录。
安全技术交底班组会议。
班前安全生产讲评台。
4、利用民工学校安全教育培训。
利用民工学校进行安全教育培训。
利用黑板报、宣传栏等多种形式进行安全生产教育。
利用施工围挡及现场已完结构喷绘标语等多种形式进行安全生产警示。
安全生产专题会议及培训。
5、安全防护设施。
地面洞孔邻边防护、下井翻牌制度（前期）
邻边洞孔防护、场内限速标志以及安全警示标志。
结构楼板邻边孔洞安全防护。
高空清理顶板杂物安全防护及配电箱防护罩。
高空作业安全带正确佩戴及配备防尘口罩等安全防护用品。
6、安全通道设置。
基坑下井安全通道及刷卡进入基坑通道。
基坑下井通道邻边防护。
7、消防安全管理。
所有项目部临时用房均按照国家规定采用a级防火材料搭设；现场动火必须经过两级审批并签发动火令（包含焊接及切割等一切动用明火行为）方可进行施工；按照规定配备所需足额数量的有效灭火器材，施工现场配备一定数量的集成灭火设施，现场每层楼板均将水管接入，以备消防使用；做好专职安全员和义务消防员的培训管理工作。乙炔瓶使用时严格按照要求安装回火阀及压力表。
生活区灭火器挂设并专人定期检查消防应急演练。
8、管线保护及恢复。
对于本工程项目影响范围内可以改迁的管线已于工程前期完成改迁工作，对场地内无法改迁的线路采取有效的保护措施，如图所示为场地内对10kv管线的保护措施：
场地内不能迁改的10kv电力管线保护。
9、特种作业人员持证上岗。
现场特殊工种均持证上岗，按安全操作规程施工作业，保证特种作业人员、机械始终在安全可控状态下进行。
10、临时用电安全管理。
项目部严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（jgj46-2005）要求进行组织实施，严格按照**配电、多重接地、三相五线制tn-s接线制度要求执行布设现场临时施工用电线路。
11、安全宣传管理。
利用多种渠道进行安全意识宣传灌输。
利用条幅进行安全宣传。
12、大型机械设备安全管理。
按照杭州市建委文件及相关规范规定要求，对项目部目前正在使用的几台大型机械设备登记台帐、每月例行保养维修、按照规定年检和拆装检，确保大型机械设备不带病作业，从源头上遏止大型机械设备安全生产事故发生的可能性。
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