肋板首件工程施工方案。
一、施工组织。
1、首件工程的选择。
k35+042.476平乐互通跨a匝道立交桥设计交角115°;其下部结构形式为钻孔灌注桩基础、圆柱式桥墩、肋板式桥台,上部为3-20米预应力空心板梁。
根据工程实际进度安排我单位选取3#台-1肋板及3#台-2肋板施工为肋板(分项工程)首件工程。
2、设计参数。
桥台:肋板台身共计14片,断面梯形布置;0#台下底宽3.70米,3#台下底宽3.
825米;上底宽1.40米,厚度1.00米;左幅肋板间距6.
197米,右幅肋板间距5.848米;台身底面标高:0#台144.
800m,3#台145.100m;根据肋板高度不同由肋板顶面形成盖梁横坡。
桥墩:1##墩柱共计12根,圆柱形布置,直径1.2米;墩柱间距左幅5.
985米,右幅7.613米;墩柱底面标高: 143.
00m;根据墩柱高度不同由墩柱顶面形成盖梁横坡。
桥宽:36米;**分隔带1.5米,桥净宽左幅14.75米,右幅18.75米,外侧混凝土护栏0.5米。
桥下最小净空高度:5.5米。
4、施工总体安排。
1)施工总体布置。
肋板台身的施工采用大片组合钢模板,混凝土拌和采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运输并将砼放入储料斗中,吊车吊装通过串筒将混凝土放入模板中,混凝土振捣采用插入式振动器振捣,混凝土浇筑完成收浆后,采用洒水养生。
2)施工用电。
由于本桥位距离施工生活场地较近,施工用电主要通过外接线路动力电进行电力**,为保证电力**满足现场混凝土作业,另配备一台75kw发电机作为施工备用。
3)施工便道。
施工便道与老路连接,由于地势较为平坦,机械设备进驻现场方便,路基便道由碎石土填筑碾压而成,便道宽度4.5米,沿线设置牌水沟,完全能满足雨季桥梁施工。
二、施工准备。
根据我合同段总体施工计划安排及桥梁规模和施工难易程度,我合同段提前组织了人员、机械设备、原材料及配合比试验以及原材料进场的准备工作,为了保证该平乐互通立交桥的顺利进行,我合同段主要从以下几方面进行了准备:
1、施工放样。
首先将经过对承台检测,完成自检;目前我合同段和监理工程师共同完成了上述测量全过程,监理工程师进行全过程旁站和抽检。并经过测量监理工程师复核抽检,精度满足总监办关于台身误差要求。
见施工放样检验表。
2、原材料试验。
根据g310改建工程第一总监办文件指示,我项目部进场后认真考察各种原材料,并与监理工程师共同取样完成了各种原材料的试验工作:
ii级钢筋:用于肋板和墩柱的钢筋使用安阳钢铁股份****生产的10圆钢,经过自检和监理工程师平行试验, 10钢筋的屈服点、抗拉强度、伸长率及弯曲试验各项技术指标符合桥梁施工技术规范要求,现已经组织进场。
ⅲ级钢筋:根据取样和试验结果,用于本工程部位的ii级螺纹钢使用安阳钢铁股份****生产的系列产品,ф20钢筋其屈服点、抗拉强度、伸长率及弯曲试验等各项技术指标符合桥梁施工技术规范要求,现已组织进场。
砂子、碎石、水泥试验。
砂子采用洛河砂场的ii区中砂;
碎石采用偃师石场生产的碎石,规格4.75-9.5mm、 9.
5-19mm和19-31.5mm,然后按照规范及设计文件要求掺配成4.75-31.
5mm的连续级配,掺配比例5:5。
水泥采用同力牌水泥。
上述原材料经过中心试验室试验和监理工程师平行试验,各项指标都符合要求,并已经组织进场。
各种原材料试验表见附表。
3、配合比试验。
在工地临时试验室完成各种原材料的常规试验后,监理工程师进行了随机抽样并平行试验,结果满足规范要求;而后由工地临时试验室完成了各种强度的混凝土的试配工作,监理工程师进行了平行试验,试验结果数据准确可靠已经上报监理工程师批复,目前我合同段已经将合格的各种材料(包括ii级钢筋、ⅲ级钢筋、碎石、砂子、水泥等)组织进场,配合比试验已经完成,可以满足墩台身混凝土施工的要求。
肋板c30混凝土配合比试验见附表。
4、人员配备情况。
依据本桥施工的规模,桥梁处为完成该分项工程共配置人员26人,其中现场工长1人,测量2人,试验2人,安全员1名,质检员1名,工程内业1名,其他现场施工辅助生产人员6人,钢筋加工及运输由钢筋加工场地完成共计8人,混凝土灌注4人;全桥由三工区处长李春轻负责施工。
管理和质量控制。
施工时按照施工进度,随时对人员进行调整,上述人员可以满足流水作业,当墩台身同时施工时,可以从其它作业队进行调配,以保证基础施工连续。
我合同段按照工程特点及施工总体部署,成立了项目部并划分三个工区,承担本工区内的路基、桥涵及排水防护工程。
三、肋板施工技术方案。
1、肋板的施工。
测量放样。承台施工完成模板拆除后,在基础表面利用全站仪放出台身位置,并做好标记,同时将基础表面肋板钢筋骨架连接处进行凿毛处理,以保证混凝土接触良好。
支架。支架采用碗扣式钢脚手架支立,钢脚手架设置距离适中,高度比台身高0.5~1.0m。
钢筋骨架。将预埋钢筋骨架按设计位置调整好,然后绑扎垫块,固定钢筋的垫块混凝土采用集料粒径不大于10mm,强度与混凝土相同的混凝土预制块,用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内与钢筋绑扎,垫块纵横向间距为1m,并将承台施工粘结在骨架钢筋上的混凝土浆清理干净,并检查骨架绑扎箍筋是否有脱落重新进行绑扎,然后人工用水将骨架内的杂物和混凝土碎块冲洗干净。
支立模板。支模板前首先在模板与承台接触面用水泥砂浆抹平,然后进行模板支立。肋板采用大片钢模板,模板每块面积不小于1.
0m2,模板由人工配合吊车安装。模板支立完毕后,应保证接缝严密,表面平整,整体稳定。
砼施工。混凝土浇筑前,检查支架、模板、钢筋,并做好记录;清理干净模板内杂物,使之不得有滞水、碎屑和其他附着物质,符合设计要求后,开始砼施工。吊车配合人工进行混凝土的吊装,然后通过串筒将混凝土送入模板内,砼采用水平分层浇筑,每层厚度不超过30cm,用插入式振捣器振捣,采用快插慢拔进行振捣密实。
浇注到顶面标高时,为防止顶面开裂,应将多余的水泥浆除去,同时用混凝土浇筑,保证顶面标高比设计高出2cm。
砼养生。砼浇筑完成待终凝后,采用覆盖和喷水雾养生,养护时间不少于7天,养生其间经常保证模板外处于湿润状态。
模板拆卸。当砼抗压强度达到70%时方可拆除模板,拆模时要小心,保证砼表面和棱角不损坏。
3、肋板质量检验标准。
一)基本要求。
1.所用的水泥、砂、石料、水及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。
2.不得出现漏筋和空洞现象。
二)外观鉴定。
1.混凝土表面平整,施工缝平顺,棱角线平直,外露面色泽一致。
2.蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。
三)肋板实测项目。
四、质保、安保、环保措施。
1、质量保证体系。
为了优质、高效的完成本合同段的工程,我合同段成立了完善的质量管理体系及质量保证体系,详见附图。
2、质量方针。
质量优良,技术创新,信誉至上。
3、质量目标。
4、施工质量保证措施。
1)人员保证措施。
我合同段配备相关技术人员对施工的各工序进行一抓到底,从根本上解决施工中的各种技术难题,人员包括:测量、试验、现场工长、技术负责人、各工种负责人及内业人员。
各工序设置相应工种的技术工人进行主要工序的检查和操作,由桥梁施工处完成第一步检查,项目部设置专职质检员对各工序进行检查复核,合格签认,上报监理工程师检查,合格后及时转序签字认可。
根据外业检查内容及时填写施工原始记录,保证资料的准确性、完整性、及时性和可信度。
2)材料设备保证措施。
混凝土施工的原材料进场必须是监理工程师检验合格的材料,根据施工进度要求和材料进场需求计划,按照监理试验规程对接检验批次的要求,及时配合监理工程师对进场材料进行抽检,从源头上控制材料的质量符合要求,施工过程中按照施工班组和不同配比留取同条件和标养试件以保证对施工后的成品进行质量认可。混凝土由拌合站集中搅拌**。
3)施工技术保证措施。
脚手架必须有足够的刚度。
墩柱模板采用定型钢模板,施工时先组拼,检查合格后再整体安装。
模板必须清理干净并均匀涂抹脱模剂,检查平整度是否符合要求。支立后应检查其位置和标高是否与设计相符,保证接缝严密。
竖直度必须符合设计要求,模板校正好后四周用风缆绳固定。
混凝土必须保证原材料符合要求, 严格按照配合比施工,并留取相应数量的试件。
养生及时,保证洒水或覆盖养生时间不少于7天。
拆模后,应保证混凝土外观符合要求,几何尺寸误差在标准范围内,局部有缺陷处应及时进行修饰,直到满足标准。
根据目前施工进度计划,施工即将进入冬季,为了保证质量,应严格按照冬季施工的要求进行指导施工。
2、安全保证措施。
为保证我合同段施工现场安全、文明、有序,我合同段根据总公司安全目标建立了整套安全环保措施,以达到安全第。
一、预防为主的目的。
1)、职业安全健康目标和指标。
2)、安全保障组织机构及人员配置。
项目经理部设安全管理员1名,设专职安全员1名,各作业队(班组)设兼职安全员1名。
项目经理部进行月安全检查,工程处按旬进行检查,作业队和施工班组进行日检查。
3)安全保证体系。
为更好地履行上述安全保证措施,实现本项目安全目标,消除影响安全的不利因素,我合同段根据本工程特点建立了以项目部为主体的安全保证体系。
4)、安全保障措施。
必须坚持“安全第。
一、预防为主”的方针,加强安全生产教育,提高全员安全意识,严格执行各项安全技术操作规程,杜绝“三违”现象。
认真贯彻各级安全生产责任制,本着“谁分管谁负责”的原则,按工种划定安全生产责任区。负责人挂牌负责,消灭死角。
各级领导要加强安全教育,使全体职工树立牢固的安全观念。
设专职安全员,经常深入施工现场,监督现场机械运转,杜绝违章作业,确保安全生产。
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