挖孔灌注桩施工方案。
一、 编制依据。
1、中华人民共和国交通部部标准《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）
2、《公路工程质量检验评定标准》(jtg f80/1-2004)
3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵通用设计规范》（jtj 021-89）
4、总体施工组织设计。
二、 工程概况。
k146+320中桥跨径为3*13m，与主线交角为50度，全长42.98米，预应力空心板梁72片。基础为φ120钻孔灌注桩396m/20根；立柱为φ100柱式墩32.
8m/8根；台帽盖梁共8片。
三、 准备工作
、人员安排。
技术负责人：李云峰测量负责人：杨志。
现场负责人：沈红岩试验负责人：潘国才。
现场技术员：张学兵质检负责人：王清贵。
工人： 30人。
、主要机具安排。
人工开挖设备12套，吊车2台，6m3砼罐车3台，45kw的发电机一台，75kw的发电机一台，钢筋加工设备一套。所有的机具状况良好，能保证施工的需求。
、搞好三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。作好现场。
防洪工作，同时，结合现场实际情况，确定挖孔材料堆放地点、施工人员居住点、钢筋制作存放点、挖孔施工弃土地点。
、现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料齐全。
四、 施工计划。
k146+320，3*13m预应力空心板桥灌注桩计划于2005年5月25号开始施工， 计划2005年06月16日完**工挖孔桩。
五、 施工准备。
1、 对施工现场进行平整压实，修通便道，做好排水工作。根据现场情况确定临时生活区；
2、 测量组会同监理工程师对桩位进行复测放样，并通过验收；
3、 试验室会同监理工程师对已到位的原材料进行检查，检查结果必须得到监理工程师的认可，对不合格材料坚决清退出施工现场；
4、 对施工用的机具进行一次检修，确保施工过程中不出现故障；
5、 组织相关人员进行技术交底。
六、 施工工艺。
1、 桩位定位。
采用全站仪对全桥位基桩位置进行定位，并在纵横轴线上设置护桩，护桩设置要牢固可靠。中心桩号与护桩要明确标识，易于识别。对桩基位置进行定位的同时对桩位的地面标高进行复测并整理成册。
2、 开挖。
组织三班制连续作业。首先确定挖孔顺序，同一墩台各桩孔开挖顺序应视地层松紧情况及桩孔布置情况确定，然后在桩位上搭雨棚，安装提升设备。挖孔采用人工开挖，提升装置采用辘轳人工提升渣土。
挖孔直径按照设计规定执行。在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于100mm，直桩倾度不超过1%，孔径、孔深必须符合设计要求。
井口作防护。开挖井孔前，就地挖沟为模，在距井口0.5m~1.
0m处用弃土堆成高约30cm的护圈加以喷射混凝土，用以加固井口。在挖孔过程中应及时浇注砼护壁，第一节护壁应高出地面20～30cm，既防止地表水流进孔中，又可防止往孔内掉物伤人。挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，在挖孔过程中经常检查桩孔尺寸和平面位置，桩位平面位置误差不超过50mm，孔径不小于设计孔径，竖直线倾斜不挖掘过大于1%。
检查中如发现偏差超过以上规定时，应及时改正后才能继续施工。程中如发现渗水，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应及时排除，可采用井点法降水或集水泵排，将渗水排除后再继续开挖。
开挖过程中如发现地质情况与设计图纸不符时应及时上报监理工程师，并钎探查明孔底以下地质情况，等处理结果出来后才能继续施工。挖孔如遇到涌水量较大的承压水时，应采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或采用其它有效的措施。开挖到设计深度后进行孔底处理，要求做到平整、无松渣、淤泥及沉淀等软层。
孔底处理完毕后报监理工程师验收，验收合格后进行下一道工序。
3、 混凝土护壁。
本桥桩基采用等厚度现浇c25号砼护壁。每挖深1米时，即立模灌注混凝土护壁，厚度10cm~15cm；其中专用作桩身截面的一部分时，其等级强度应与桩身相同。两节护壁之间留20cm~30cm空隙，以便灌注施工。
间隙间用短木支承。可在混凝土内加入速凝剂加速凝结。在砼达到24h后再进行下1米的开挖。
此间断时间内可进行另一根桩基的开挖。在开挖过程中，如发现地质情况不良时，在浇注砼护壁时向护壁内插入一些短钢筋头，以加强护壁与土层间的连接，防止塌孔。
在护圈及排水沟上需喷射混凝土，以防止地表水从排水沟渗入井壁而增加对护壁的压力；井口安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下，挖孔工作暂停时，孔口必须盖罩。挖孔工人必须配带安全帽、安全带，系上安全绳。
七、 钢筋笼制作与安装。
做合理，防止骨架变形；
、钢筋笼安装前再对孔底进行一次检查，如有必要现次对沉淀物彻底清除，采用分段制作，其一根桩主筋间距误差为±２０mm，箍筋间距间误差±１０mm。笼径误差为长±１０mm，直径为±５mm；
、钢筋笼外侧、竖向每隔２m设置四个对称定位卡（“耳环”），以保证砼保护层厚度小于设计要求，定位卡采用短钢筋直接焊接在主筋上，焊接时只需焊接牢固，不可过度焊接影响主筋受力性能。每２m处的定位卡可错开布置，不必在同一直线上；
、钢筋制作：同一断面焊接，单面焊１０d，双面焊５d，焊接接头长度３５d范围内，且大于５０mm，（《公路桥涵施工技术规范》中表１０．规定）将焊渣清理出施工场地；
、钢筋笼在孔口对接时，上下主筋位置应对正。保证上下主筋钢筋笼轴线一致，接头对称跳焊，先点焊确定位置后再满焊；
、特别注意：钢筋笼分段制作时，应准确确定声测管的位置，避免钢筋笼在孔口对接时出现“错位”现象。第一节钢筋笼声测管与主箍筋固定；第二节钢筋笼声测管只需与主箍筋绑扎对接，校正后再焊接固定，声测管两端用钢板焊接封死；
、钢筋笼采用吊车安放，分段钢筋笼采用两节起吊，避免钢筋笼变形，由于钢筋笼需长距离运输，应在笼内焊接三角支撑，在下放时再去掉，钢筋笼长度在23m以内，一次起吊入孔，钢筋笼长度大于23m，分两节制作在井口进行一次搭接；
2、 钢筋笼吊放入孔时应保证垂直状态，徐徐下放，避免碰撞孔壁，并不得左右旋转，若遇阻力应停止下放，待查找原因进行处理。严禁高起高落和强行下放；
3、 钢筋笼下放好后即刻定位，定位采用两个悬挂器将钢筋笼固定在护筒上，阻止钢筋笼上浮。钢筋笼口的标高误差为±10cm。
八、 砼灌注。
根据现场实际情况， 在没有地下水的情况下，采用按空气中浇注砼的方法进行，砼的配合比按照标号c25的配比。
1、 砼塌落度宜控制在7～9cm之间。用串筒灌注砼，砼在串筒中自由坠落，串筒应对准桩中心；
2、 基桩底部2m以下灌注的砼可依靠自由坠落捣实，不必再用人工捣实，在此线以上灌注的砼应以振捣器捣实；
3、 砼灌注车出料口与进料口之间根据现场实际情况制作一活动溜槽；
4、 砼灌注应连续进行，灌注间距不应超过砼的初凝时间。孔内砼应一次连续浇注完毕。若施工接缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理，并一律设置上下层的锚固钢筋，其截面积根据施工缝的位置确定；
5、 当灌注还有6～8m时当班技术人员要计算出实际所需要的砼数量，通知拌合站按所需要的数量拌制，以免浪费；
6、 若是孔内出现涌水层或孔底渗入地下水时，则按照水下砼灌注的方法进行，采用导管法在水中灌注混凝土。
7、 导管采用φ270mm刚性导管，在安放之前进行水密性试验，导管底端距孔底30∽40cm；
8、 首斗砼灌注量为5m3,保证导管埋深大于2m。首斗砼灌入孔底后立即测定砼面高度，计算导管埋置深度，如符合要求，即进行灌注；
9、 砼灌注应该连续进行，间隔时间不得大于40分钟。导管埋入砼的深度控制在2-6m，当每一灌车的砼灌完后要测探一次标高，以确定是否拆除导管，拆除导管的动作要快，时间不宜超过10分钟。同时要防止螺栓、橡胶垫、工具等掉入孔中。
已拆下的导管要立即清洗干净，摆放整齐；
10、 测绳采用尼龙皮尺，测垂底面应为圆型，且底面积不宜太小。测锤重不宜小于4kg；
11、 由专人测探砼的标高，且每次为两人分开进行，以免误测；
12、 在灌注过程中，要防止砼从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而凝结致使测探不准确。当导管内砼不满，有气泡时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗的灌入漏斗和导管。以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，使导管漏水；
13、 当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶拖上升，采取如下措施：（1）当砼面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口 3m以下和1m以上处，并徐徐灌入砼，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力。（2）当孔内砼进入钢筋骨架4-5m以后，适当提升导管，减少导管埋置长度，已增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力；
14、 在灌注将近结束时，如果出现砼顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管心形成泥心；
15、 为确保桩顶砼质量，灌注的最终砼的标高比设计高出50～100cm；
16、 在灌注结束后1.5小时内，拔除护筒，在砼初凝后，终凝前挖除多余桩头，但保留10cm，以待墩柱（承台）施工时再凿除；
17、 首批砼掺入缓凝剂。
人工挖孔灌注桩施工工艺。
九、 质量控制程序。
1、 每道工序完成后，先由现场施工人员进行初步自检。合格后，报自检小组复检。自检小组检查合格后，按规范要求连同复检资料再报监理工程师验收合格后，方可进行下道工序施工。
2、 凡自检不合格或监理工程师验收不合格，均无条件返工处理。
3、 凡未经监理工程师检查验收合格，不得进行下道工序，均作返工处理。
一十、 质量保证措施。
1、 加强施工现场的管理，做到施工现场干净、整齐。
2、 开工前，对现场操作人员进行详细的技术交底。
3、 加强材料进场检验和施工过程中的抽检，坚决杜绝使用不合格材料。
4、 加强每道工序的自检工作，每道工序必须经监理工程师验收合格后再开工。
5、 砼施工过程中，质检员、试验员、施工员必须全过程旁站。
6、 定期校正检测仪器和检查施工机具、避免施工**现“意外”。
7、 每月对施工员和施工队进行一次考评，其结果将作为对施工员及相应施工队实施奖罚的依据。
强泥浆的粘接性能；应坚持清孔后确保泥浆的粘度、比重、砂率指标达到要求；导管的埋深控制在２－６米范围内；混凝土灌注期间，间歇时间不大于混凝土初凝时间；导管下口至孔底控制好距离，保证导管的初始埋深，并备有发电设备。
八、安全保证措施。
、加强全体人员的思想教育工作，树立安全第一的思想，提高安全意识。工程开工前，根据安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，并对施工现场，机具设置等安全防护措施进行全面检查，确认完全符合安全要求后方可施工。
、井口作防护。开挖井孔前，就地挖沟为模，在距井口0.5m~1.0m处用弃土堆成高约30cm的护圈，用以加固井口，并防止地表水或杂物掉入孔内。
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