工程总结。
一、工程概况。
1. 工程规模。
1）工程建设意义、背景及工程地址、路径。
建设意义：仁里-桐子垭110kv线路工程完成后，确保了第十二届省运会的召开。
工程建设概况：仁里-桐子垭110kv 线路工程从220kv桐子垭变电站 110kv 间隔##15间隔出线，右转跨越遂绵高速公路后经倒石桥，至陶家沟后跨越遂渝高铁，经林家湾至老池镇跨国涪江，经杨家湾、塔子沟、斑竹林、张家祠堂、白鹤林、杨柳湾，最后经宋家湾进入仁里110kv变电站110kv间隔止，本工程位于遂宁市船山区和蓬溪县，沿线地形以丘陵为主。
2）基础（杆塔）数量、线路长度。
本工程共使用铁塔78基，其中新建双回直线铁塔38基、双回路转角塔36基，终端塔4基。线路长度2×28.579km。
3）主要材料型号、参数（基础、杆塔、接地、绝缘、导地线、光缆等）。
基础：c25 高抗硫酸盐水泥p42.5r
杆塔：1d1-szd1-szd1-sze2-sze2-szk、1d2-sjd2-sjd2-sjd2-sjd2-sdj共10种，共计78基。
接地：接地采用φ10镀锌圆钢，引下线采用φ12镀锌圆钢。
防污玻璃悬式绝缘子：u70bp
导线型号：jl/gia-300/40型钢芯铝绞线。
地线及光纤型号：地线一根采用opgw-90复合光缆。另一根采用jlb20a-80型铝包钢绞线。
2. 主要参建单位（建设、设计、施工、监理）
建设单位：国网遂宁供电公司。
设计单位：遂宁市宏源电力勘测设计****。
施工单位：遂宁市江源实业****。
监理单位：四川省电力建设工程监理****。
3. 施工主要进度节点。
（1）开、竣工日期。
计划开工日期：2013年9月01日计划竣工日期：2014年6月30日。
实际开工日期：2013年9月10日实际竣工日期：2014年7月10日。
（2）验收日期（中间验收、**自验收、监理运行单位验收、总验收日期）。
质量中间验收：2013年11月30日。
**自检验收：2014年06月25日。
监理运行单位验收：2014年07月05日。
总验收：2014年07月10日。
（3）启动投运日期。
2014年7月12日。
4. 施工大事记。
2013年09月10日线路复测开始。
2013年09月17日土石方开挖开始。
2013年10月01日第一罐混凝土浇筑。
2013年11月10日第一基铁塔组立完成日。
2013年11月25日基础全部开挖完成。
2013年11月28日基础浇筑全部完成。
2013年11月30日第一次质量中间验收。
2014年02月10日导、地线展放开始。
2014年02月15日铁塔组立完成。
2014年05月31日导、地线放紧线全部完成。
2014年06月25日**自检消缺完成。
2014年07月05日监理、运行单位验收。
2014年07月10日最终验收。
2014年07月12日带电运行。
二、施工管理工作总结。
1. 项目管理总结。
我公司承建的仁里-桐子垭110kv线路新建工程，由于诸多原因，工程时间紧、任务重、要求高，通过多年对输电线路工程施工经验的总结，我们从开始就对搞好该工程进行了仔细的策划工作，并对于工程的施工特点进行了充分的认识，认为抓好施工策划是保证工程安全优质、确保工期、提高效益的重要环节和手段，把实施施工策划工作作为头等大事来抓。
1）、明确了工程施工的总体目标、质量目标、安全及环境目标。树立了把本工程建设成“达标投产”和“优质工程”的总体目标；分项、分部工程优良率100%、一次验收合格率100%，实现零缺陷移交，争创优质工程的质量目标；确保工程建设中文明施工，落实环保方案，并采取积极的安全措施，杜绝人身**事故、火灾事故，杜绝交通事故、环境污染事故的安全环保目标。
2）、成立了工程管理组织机构，明确了职责。在遂宁电力公司基建工程部的领导下，成立了施工现场管理小组，建立了管理制度。根据国网公司的工程管理办法和“达标投产”的总体要求，认真编写了《施工组织设计》、《施工技术管理办法》、《安全生产管理办法》、《物资**管理办法》等一系列管理控制文件，明确各岗位人员的工作职责，并把技术、安全、质量等方面的制度措施细化到岗、落实到人，使各部门、施工队人员目标明确、职责分明，有条不紊地进行各项工作。
3）、做好了施工准备工作。对工程开工及转序施工的准备都进行了精心策划，对人、财、物各种资源进行合理的配置，重点抓好劳动力组织，对满足现场施工的工器具、材料、大型机械等，进行合理的调配**。工程开工申请报告一次性获得通过，中间转序施工符合监理要求，确保了工程施工的正常进行。
在施工进度管理方面，为确保工程按期完工，开工前制定了施工进度计划，我们着重抓了如下三点：
1）、根据遂宁电力公司基建部对工程的总体安排及工期要求，合理安排了该工程的施工计划、组织劳动力、施工机械及材料**。充分发挥计划决策与调控职能，坚持实事求是的原则，按照“动态管理”的要求，结合施工现场实际28.579公里的线路长度，按照地形，投入2个施工队，分设6个土建施工班组，8个安装施工班组的设置。
总体控制，合理进行网络计划的调整，保证了工期计划的有效控制。
2）、合理配置利用资源是保证高效施工的关键环节，我们在施工中面临“工作量大、面广、线路长”的特点，加强对技术人员力量的重点配备，尽力减少施工受阻现象。针对工程线路工地运输运距较长，材料量大、地形运输困难是此次工程的最大难点。对此，我们及时组织抽调了一批精干队伍，反复勘察了现场，确定了施工及运输方案，配备了多个作业组，合理调配一切人力和机具设备进行了有序布置及大量采购，保障施工。
运输方式采用人力及装载机倒运相结合的方式，确保了工地运输工作的准时完成，为按期进行基础施工、杆塔组立、架线施工提供了较好的前提条件。
3）、应用网络计划管理，科学控制施工进度。在基础施工、杆塔组立、架线工程等工序中，我们组织了基础施工组、杆塔组立组、放紧线组、附件安装组四个小组，以网络计划控制为指导，明确各组施工周期，及时调整工作计划、合理调配资源，用环环紧扣的流水作业方式，保证了施工进度。
2. 安全管理总结。
我公司把抓好安全工作落实作为搞好安全工作的出发点和立足点，不断完善健全安全工作机制，狠抓人员培训和安全制度、措施的制定、检查和落实，工程施工无一事故发生。
1）、落实安全生产责任制，明确施工人员安全责任。自工程施工开始，我项目部即建全了安全生产管理的领导组织系统，明确了各级安全职责，配齐了专职安监人员，形成了有效的项目部安全**管理网络，落实责任，坚定目标，制定考核办法、安全奖惩、文明施工的管理制度，做到了工程项目施工组织到位，制度到位。工程所有施工现场均设置了安全警示标语、标志牌，设立现场安全责任人。
除按惯例检查各施工队每周的安全学习教育活动外，还加强了对各施工作业点的巡察工作，重点抓好了高空作业及交通运输两个关键环节。
2）、积极开展安全风险因素的识别和控制，制定相应的防范措施，随时消除事故隐患。按照工程的进度，对施工驻地临时用电、交通安全、挖掘作业、动火作业、高处作业等，重点做好触电、高处坠落、火灾、坍塌、车辆伤害、食物中毒、人员中暑等危害因素的控制。严格落实危险作业票证管理制度，认真做好各项安全措施的落实和现场的监督、监护；坚持各操作作业的开始，必须做到“三到现场”，即“领导干部现场指挥协调，管理人员现场带班作业，安全监督员现场巡回检查”。
严格落实集团公司安全生产“六条禁令”，加强施工现场的安全监督检查，严查“三违”行为。加强施工车辆的安全管理，督促做好车辆的安全检查，严禁客货混装，严查影响交通安全的“十大不安全行为”及各类违章现象；对施工驻地食堂、厨房卫生、食品和饮用水定期进行检防止食物中毒事件发生。
3）、坚持文明施工，建设环保工程。在施工现场，我们要求各施工队在进入农田、林区、草场时，必须将损坏青苗控制在最小的限度，做到工完、料尽、场地清，从而减小对农户的耕作的影响，一方面控制了青苗及林木赔偿的额度，降低了工程成本，另一方面，也避免和林业主管部门和农民之间的纠纷，降低了外部环境对施工进度的阻力；杆塔施工时，我们用红白警戒带的宣传旗子将施工范围明确的划定，并设立专人进行施工监护；施工现场各种工器具、材料分区堆放，做到摆放成型，标识清晰。全体施工人员遵守国家法律、法规，尊重当地的民风民俗，没有与当地群众发生磨擦，工程施工期间无一起人员违法违纪事件。
3. 质量管理总结。
我们在抓质量工作中，特别强调注重过程控制，依据程序文件和质量管理办法，严格把好每道工序质量控制关，且每一个施工过程和施工环节都有相应的质量控制措施，并将现场的质量目标分解落实到各工序和施工队、班组，充分发挥质量管理机构和质检员的作用。
1）、加强事前控制和过程管理，重点把好三道关：一是把好材料选购和进货检验关，杜绝不合格品进入现场，如：基础施工中钢筋、砂、石料的进货；杆塔中塔件，架线中的金具、导、地线等外部质量和相应试验报告的检查等。
二是把好各道工序控制关，严格按设计要求，规范标准组织施工，如：杆塔基础施工中，实施技术员、质检员现场全过程控制。对架线施工按施工准备、导地线展放、紧挂线、附件安装、导地线压接5个大工序分别进行编写专项施工作业指导书，细致地对工艺质量、安全施工、文明生产与过程控制、监控等分项内容进行了培训、交底。
三是把好施工安装控制关。如：在基础施工中，我们坚持使用机械作业。
坚持基础浇制基面一次性成功，采取经纬仪找准，及时综合处理，一步到位的成功工艺。在重点施工环节把好三道关的基础上，还坚持加强**检查制，严格控制各项工序质量，做好隐蔽工程和关键工序过程的连续监控，把好记录关，做到记录真实数据可靠，各类记录、**齐全，并按规定要求及时组织**验收。
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