台州湾大桥及接线工程ppp模式融资。
和部分路段施工总承包第一合同段。
k127+950～k131+100）
立柱首件施工总结。
中国建筑股份****台州湾大桥及接线工程。
ppp模式融资和部分路段施工总承包。
第一合同段项目经理部。
2016年07月。
台州湾大桥及接线工程ppp模式融资。
和部分路段施工总承包第一合同段。
k127+950～k131+100）
立柱首件施工总结。
编制。审核。
审批。中国建筑股份****台州湾大桥及接线工程。
ppp模式融资和部分路段施工总承包。
第一合同段项目经理部。
2016年07月。
立柱首件总结。
本段共有桥梁15座/1899.72m，其中：大桥2座/861m，中桥7座/340.
28m，小桥2座/42.08m，匝道桥4座/643.36m。
桥梁上部结构主要为预制预应力t梁，桥台有肋板式桥台、桩柱式桥台两种，基础为钻孔灌注桩基础，立柱为圆形柱，桩柱大部分为直接连接不设系梁。本段有桥台承台30个，桩系梁41个，ф1.1m立柱140根，ф1.
3m立柱199根，盖梁110个。详细统计情况见下表：
表1-1 立柱数量统计表。
根据总体施工计划，选择a匝道桥15号墩立柱作为首件工程。a匝道桥：桥梁中心桩号为ak0+635.
8，起讫点桩号为：ak0+416.66~ ak0+854.
9，桥梁全长438.24m，跨径组合为：2x（4x25）+3x25m预制t梁+(5x18+4x17.
05)m钢筋混凝土现浇箱梁。桥梁平面分别位于直线和r=62.75米，ls=89.
641米右偏平曲线上，纵断面位于r=2000m的竖曲线上，墩台均采用径向布置。
桥梁宽度组成为：0.5m（护栏）+14~15m（行车道）+0.5m（护栏）
确定立柱施工工艺流程及施工方法，使作业班组加深对墩柱施工工艺的理解，增强其质量意识，确定最佳配比，检验立柱模板刚度和拼缝处理，确保立柱施工质量标准达到内优外美。
3．1 施工人员。
3．2 施工机械设备。
3．3 施工材料。
我部设计的立柱c40砼配合比如下表，坍落度控制在14～18cm左右。
测量放样。系梁混凝土强度达到10mpa以上时由人工进行系梁与立柱相接处混凝土凿毛，凿除表层浮浆直至露出石子，并清除松散的混凝土。然后使用钢丝刷除去立柱钢筋表面上的水泥浆、铁锈，并用清水冲洗混凝土面。
系梁顶凿毛后开始测量放样。由测量人员精确测放出立柱中心(即桩位)，用钢钉和红油漆做好标记。
立柱中心放样。
钢筋笼制作。
立柱钢筋笼在钢筋加工场集中下料、加工成型，检查合格后运至现场。
10螺旋筋用调直机调直，螺旋箍筋调直后进行盘圆，卷盘直径大于螺旋箍筋设计直径5cm左右。加强筋使用自制的卷盘进行卷圆，卷盘外径根据图纸计算准确(卷盘外径=加强筋设计直径-加强筋钢材直径)。
钢筋笼加工平台采用高度一致的钢筋架搭设，以保证加工平台顶面在同一水平面上，钢筋架间距为2～3m。为便于主筋及螺旋筋的准确和快速定位，预先在主筋每隔10cm用石笔标上刻度，在加强筋上用石笔标记出主筋的位置，并根据设计图纸计算钢筋笼的主筋间距d。将两根主筋间隔d平置于加工平台上，然后开始安装两端的加强筋。
根据石笔标记点摆放好加强筋，加强筋所在面竖直于主筋。加强筋与主筋间先点焊，待所有加强筋、主筋安装完成后再重新焊牢。
加强筋直径检查。
钢筋笼安装。
立柱钢筋笼在钢筋加工场加工成型后用自制钢桁车运至安装现场进行吊装。为防止钢筋笼在搬运、吊装过程中变形，在加强筋内加焊三角撑。
钢筋笼运到场后利用吊车进行吊装。钢筋笼中心位置、竖直度通过吊锤线的方法控制。笼顶标高的控制方法为：
实测立柱钢筋笼长l，设计笼顶标高d，则实测笼底标高为：d-l。用水准仪测量标高d-l，将此位置用红油漆标记在桩头主筋上，在钢筋笼焊接时用此标记控制立柱主筋底位置。
钢筋与模板间应放置垫块，采用混凝土垫块，垫块强度大于立柱混凝土强度，每2m一道，一道沿钢筋笼外侧均匀布置4块，钢筋笼净保护层厚度5.2cm。绑扎钢丝丝头一律朝里。
立柱钢筋笼安装。
5．4模板的制作安装。
墩柱模板采用钢模，由模板生产厂家严格按图纸设计尺寸采用6mm钢板进行制作加工。根据工程实际情况及工期要求，配置φ1.1m柱模3套（一套11m，具体分节为2m+3m+6m），φ1.
3m柱模3套（一套9.5m，具体分节为2m+3m+4.5m）。
混凝土浇筑前对模板连接螺栓数量及紧固程度进行专项检查，合格后方允许浇筑。在立柱边搭设定型爬梯，供人员上下检查、施工。模板进场由专人负责进行验收，合格之后对模板表面进行打磨刨光处理。
模板安装前、浇筑前检查。
5．5砼的浇筑。
1）浇筑前的各项检查。
检查模板尺寸是否符合设计及技术规范要求。检查钢筋是否按设计图制作安装，并确保在砼浇筑过程中不变形。检查模板是否均匀刷涂脱模剂，如模内掉落有木片、钢筋头、焊渣等异物或积水，用高压风吹扫干净。
2）砼浇筑。
采用吊车配合料斗的方式浇筑混凝土，浇筑施工时应保证出料口与浇筑面之间的距离小于2.0m，防止混凝土离析，配置了下料窜筒7.4m（具体分节2+2+1+1+1.
4m）；宜采用适当措施使操作人员进入模板内靠近混凝土面进行振捣，保证不漏振、过振；混凝土应水平分层浇筑，分层厚度控制在40cm左右；应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。料斗最大0.8方，一次半料斗0.
4方，层厚42cm。
混凝土浇筑。
3）振捣作业。
立柱砼浇筑应配备数量足够的插入式振捣器，使其振动能力大于砼浇筑能力。砼浇筑时，由工班长统一指挥振动，配2名熟练振捣工。在混凝土浇注过程中，派专人观察支架、模板、脚手架及作业平台的工作状态，发现异常情况，立即处理或停止浇筑。
振捣作业中应注意的事项：混凝土浇筑时分层厚度不大于300mm，使用插入式振动棒振动时，水平移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm为宜，与侧模保持50mm～100mm的距离，且插入下层混凝土50mm～100mm，使上下层混凝土结合牢固。
混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土停止下沉、不出现起泡、表面呈现浮浆为度。严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。
混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s～40s为宜；振动器避免接触到模板、钢筋；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。
如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成：
混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；
混凝土表面呈现平坦、浮浆；
混凝土已将模板边角部位填满充实。
混凝土浇筑期间，由专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，压实抹平。
混凝土振捣。
5．6拆模、养护。
混凝土浇筑完，模板在砼抗压强度达到2.5mpa时拆除，拆模时注意保护砼表面及棱角。模板拆除后应将模板表面灰浆污垢清除干净，堆放到指定位置，混凝土表面缺陷应采用经工程师同意的方法进行修补，严禁采用水泥浆刷面和水泥抹面。
拆模后应立即采用塑料薄膜将立柱包裹，并采取墩顶滴灌方式进行养护，以保持砼表面持续的润湿状态，混凝土的保湿养护时间不少于7天，并设专人负责。砼在养护过程中，如发现遮盖不好，浇水不足，以致表面泛白或出现细小裂缝时，要立即仔细加以遮盖，加强养护工作，充分浇水并延长浇水日期，加以补救。覆盖时不得损伤或污染砼的表面。
拆模、养护。
.15. 16：50——18:30浇筑，共16.5方，设计15.9方。
.17 07:00——08:30模板拆除、薄膜包裹、滴灌养生。
.24 各项指标检查。
立柱混凝土强度必须满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋、漏骨现象，钢筋保护层厚度不小于设计要求。立柱实测项目见下表：
实测值：保护层厚度实测值(单位：mm)：
根据本次浇注的实际效果，我们得出以下经验总结：
6．1严格按分层浇筑，振捣应均匀，振捣时采用快插慢拔的方式，分层浇注时，上层振捣振捣棒应插入下层5～10cm，防止立柱表面水线、气泡较多的情况出现；
6．2浇注过程中应控制好砼的坍落度和水灰比，以防止立柱成型后表面出现较大色差；
墩柱首件总结
一 编制依据 2 二 工程概况 2 三 人员 机械设备投入情况 2 四 施工工艺及方案 3 1 测量放样 3 2 钢筋加工及安装 4 3 模板施工 5 4 混凝土浇注 5 5 冬季施工 6 6 墩柱实体检测项目 6 五 墩柱施工总结 7 1 公路工程施工安全技术规程 jtj 076 295 2 公路...
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