目录。一、编制依据 1
二、首件施工目的 1
三、工程概况 1
四、施工准备 1
1、供电 1
2、施工用水 1
3、施工通讯 2
4、临时便道 2
5、施工现场情况 2
6、砼拌合站 2
7、施工机械设备 2
五、施工组织及进度安排 3
六、施工工艺 3
1、薄壁桥台台身 3
2、台帽及背墙 4
3、砼质量控制措施 4
4、质量检验 6
七、质量保证措施 7
八、安全保证措施 8
k106+218.5通道薄壁台首件工程施工方案。
一、编制依据。
1、k106+218.5通道施工图；
2、《济南至鱼台高速公路技术规范》；
3、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/t f50-2011）；
4、《公路工程施工安全技术规程》（jtj 041-2000）;
我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况；
现场调查情况；
业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。
二、首件施工目的。
经过现场实际勘查，选定k106+218.5通道0#右幅薄壁台进行薄壁台首件工程施工。通过首件工程施工和质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正，编制施工总结，审核后以此为标准指导后续批量施工。
首件施工达到以下目的：现场投入的机械设备、人员、材料和各检测仪器是否满足工程需要；确定符合设计和规范要求的施工工艺。
三、工程概况。
通道中心桩号为k106+218.5，上部结构采用3*13预制预应力混凝土空心板，下部结构桩柱式墩。
四、施工准备。
1、供电。桥区已经布设电缆线，可以直接使用工业电，现场配备发电机1台做为备用，可满足现场施工用电需要。
2、施工用水。
在桥位处打水井，此水源经第三方水质分析化验合格，可用于工程施工。
3、施工通讯。
当地通讯网发达，施工期间项目部和施工队用手机联系，项目部与业主、监理等通讯采用程控**、手机、互联网及传真机进行联系。
4、临时便道。
施工便道已与拌合站贯通，交通状况较为便利。
5、施工现场情况。
k106+218.5通道0#右幅承台施工已完成。
6、砼拌合站。
k106+218.5通道0#桥薄壁台混凝土在项目部拌合站集中拌合，项目部拌合站设在k104+900左侧，配置了hzs75型和hzs90型砼搅拌机各一台，目前拌合站建设已完成，各计量仪器已标定，砼拌合站采用全电脑控制、8个料仓、带自动计量装置。现场混凝土所需各种材料已进场并外委试验合格，具备混凝土拌合条件。
拌合站采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，并悬挂安全、生产标语。
7、施工机械设备。
为保证薄壁台施工的顺利进行，主要进场设备如下表，其余小型机具根据需要合理配置。
主要设备配备表表1
五、施工组织及进度安排。
计划安排14人进行本桥薄壁台的施工作业，钢筋统一在钢筋加工场加工。具体人员配置情况见表2。0#右幅薄壁台首件施工2014年7月7日开始，2014年7月10日完成。
主要施工人员配置表表2
六、施工工艺。
1、薄壁桥台台身。
1. 待承台达到设计要求后，将承台与台身衔接处凿成麻面，再用清水冲洗干净，以保证台身与承台形成一整体。
2. 由测量人员放出台身边线及端线，并复测基础标高。
3. 台身钢筋应严格按施工技术规范及设计要求绑扎，注意预埋钢筋，不得出现漏埋；同时填好相应质检、试验等**。
4. 钢筋经监理工程师验收合格后进行模板安装。按施工图中的分段长度，准确拼装好台身模板，要求模板模板涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，保持表面光洁。
模板板面之间平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
5. 模板采用脚手架、方木、钢管同时加固，保证模板的稳定性和安全性。模板不与脚手架联接，避免引起模板变形。
6. 在模板顶测量出墙身的设计标高，并在模板内用红油漆标明，确定预埋件是否与设计位置相符，所有工序完成后经监理工程师验收合格后方可浇注砼。
2、台帽及背墙。
7. 台帽和背墙钢筋严格按照施工技术规范和设计要求进行制作、绑扎；待钢筋骨架成型后报监理工程师验收。
8. 复核台身顶面标高和尺寸无误，模板安装经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇注。
9. 混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.
5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度不宜超过下列规定：
3、砼质量控制措施。
按照砼“内实外美”的质量标准，根据多年来的施工经验，为保证外露砼的内在及外观质量，将采取以下措施：
、模板。模板安装中控制平面位置和垂直度的同时，在拼缝处粘贴泡沫胶条，上紧螺栓后，缝隙夹紧，避免漏浆产生。钢筋保护层用垫块调整。
拆卸中应由技术人员指导，注意拆卸方向，忌盲目拆模，造成砼破损，拆卸下的模板轻放于水平处，避免受力不均而变形。
、混凝土。1）混凝土配合比。
混凝土的配合比，应以质量比计，并通过设计和试配选定。最大水泥用量不超过500kg/m3。
2）混凝土的拌和。
混凝土拌和时，衡器要保持准确，根据现场骨料含水率调整骨料和水的用量。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，无离析和泌水现象。坍落度在拌和地点及浇筑地点分别取样检测，每一单元结构物不少于两次。
同时观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。
（３）混凝土的运输。
混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇注工作不间断并使混凝土运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。采用混凝土搅拌运输车运输。
４）混凝土的浇注。
自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，在倾落高度超过２m时，通过窜筒、溜管等设施下落，超过１０m时，设置减速装置。在出料口下面，混凝土堆积高度不超过１m。
砼尽量选择较小的坍落度，浇注过程中分层厚度控制在20-30cm，振动棒采用大直径φ50振动棒捣固，移动间距不超过振动棒作用半径的１.５倍，与侧模保持５０～的距离；插入下层混凝土５０～每一处振动完毕后边振边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。禁止采用平拖的方法进行振捣，避免漏振，保证其密实度，若砼表面出现泌水时及时清理掉。
对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土不再下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑应连续进行。
５）砼拆模及养生。
砼拆模不亦过早，严格控制拆模时间，拆模后模板拆除后马上用塑料薄膜覆盖进行养护。采用洒水覆盖养生，并派专人负责，养护用水与拌和用水相同，时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
６）砼的修饰。
按要求，发现混凝土表面质量有缺陷时，应报监理批准后再进行修饰，坚决反对擅自修饰。
4、质量检验。
墩、台身实测项目。
外观鉴定：砼表面平整，施工缝平顺，蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，无露筋现象。
七、质量保证措施。
在施工过程中把好原材料关、测量关、施工工艺关，彻底落实如下措施：
1．开工前对相关人员进行详细的技术交底，使每个人作到“心中有数”；
2、加强材料的进场检验和施工过程中的抽检，坚决杜绝使用不合格材料；
3、加强每道工序的自检工作，每道工序必须经监理工程师验收合格后再开工，详见《关键工序质量检查流程图》和《分项工程质量程序框图》；
4、相关人员举行一次“碰头会”，就当天施工情况总结经验，分析问题解决问题；
5、砼灌注过程中，自检员、施工员、试验员必须全过程旁站；
6、现场施工人员、监理旁站人员按要求对到场混凝土外观质量进行观察，同时做坍落度。
7、定期校正检测仪器和检查施工技术，避免施工**现意外；
8、加强原始资料的记录和管理，由专人记录原始资料、当天记录当天整理，原始资料必须真实；
承台首件施工方案
宁波市东苑立交快速化改造一期工程 标段。编制人职务 称编制日期。审核人职务 称审核日期。批准意见 批准人职务 称批准日期。批准部门 浙江新中源建设 二0一四年九月。目录。1 编制说明 3 1.1 编制目的 3 1.2 编制依据 3 2 承台首件概况 3 3 施工组织机构 3 4 施工进度计划 4 5...
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