一、 编制依据。
g230通武线开封至尉氏段改建工程两阶段施工图设计；
《公路工程技术标准》（jtgb01-2014）；
《公路桥涵施工技术规范》（jtg/t f50-2011）；
《公路工程施工安全技术规程》（jtg f90-2015）；
《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004）；
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（jtg e30-2005）；
二、 编制原则。
1、严格执行国家对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。
2、认真领会设计图纸，在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。
3、根据合同工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。
4、依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。
5、加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。
6、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
三、 编制范围。
该分项工程施工技术方案以k28+982.6-k52+445.32两阶段施工图设计为基础进行编制，适用于k28+982.6-k52+445.32段内涵洞（通道）工程施工。
四、 工程概况。
g230通武线是《国家公路网规划（2013年～2030年）》中新增国道，北起吉林通化，南至湖北省武汉，是连贯南北的一条国道主干线，是国家公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分。本次拟建路段为开封境内市区至尉氏县段，分部起始里程：k28+982.
6-k52+445.32，全长23.462公里。
1、主要技术标准。
本部施工桩号为k28+982.6-k52+445.32段，此部分采用双向八车道一级公路标准断面形式：
3.0m**分隔带+2×0.5m左侧路缘带+2×15.
0m行车道+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩=40.
5m。路面采用2%的横坡，土路肩采用3%的横坡。小于8m的填方边坡坡率统一采用1:
1.5，大于8m的填方边坡坡率统一采用1:1.
5和1:1.75组成的折线坡，挖方边坡坡率为1:
1。路基填高大于3m的路段，设置1m宽的护坡道。填高大于8m的设置2m宽的护坡道。
挖方路段设置1m宽的碎落台。
2、工程地质情况。
项目所在地区分布在广阔的黄河大冲积扇的南翼，地势由西北向东南倾斜，自然坡降为1/1000～1/6000，总体地形平坦。区内海拔在60～80米，地形地貌简单。因黄河历次改道泛滥和其后的风积作用，致使大平原上又点缀波状沙地、零星沙丘、垄状或链状沙岗和岗地、丘间和港间洼地。
五、施工安排。
1、涵洞桩号：k41+175.0
2、计划开工时间：2016年5月30日。计划完工时间2016年7月15日。
3、投入的主要人员。
主要人员表。
4、施工设备。
投入主要施工设备表。
5、工程量。
工程数量表。
六、盖板涵涵洞施工工艺。
盖板涵施工工艺流程图。
1、施工放样。
在开工之前，测量人员采用已批复的导线控制点仔细、准确地放出通道的纵、横轴线，再根据设计图纸放出基础边线，并用石灰撒线做标记。
在监理工程师复测无误后进行基础开挖。基础开挖深度由固定在基础四角的木桩高程控制，木桩用水泥砼固定，在施工期间做好木桩的保护工作。
2、基础。1）基础开挖。
a、在开挖基础前，用全站仪准确放设出基础四个角的位置，采用木桩进行位置控制，计算开挖深度。
b、基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，测量人员及时测量开挖基底高程，当距基底标高10～20cm时，用人工挖除整，防止超挖现象发生。
c、雨季施工，在基地两侧各挖一条20*20的排水沟，设集水井抽水，防止基地受水浸泡。
2）基础垫层。
在基地开挖完成后对基地尺寸及高程进行验收，验收合格后基础下换填50cm厚级配碎石，襟边30cm，用冲击夯或蛙式夯压实，人工整平。基底设计压应力110kpa，若发现不满足要求，及时跟设计单位及监理单位联系，若满足要求及时进行下道工序。
3）模板。为减少拼缝，要求涵洞的墙身模板应采用大块钢模板（面积≥2.0㎡），模板与混凝土接触表面应平整光滑，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇灌混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸准确。
模板安装前表面应涂刷脱模剂，模板按沉降缝位置分块安装，按照图纸设计，设置7道2cm沉降缝，缝内用沥青麻絮或浸油木板塞实。每两个沉降缝之间为一个单元，先安装两侧模板，模板用支撑杆、对拉杆和斜楔进行固定，两侧安装好后，安装端头模，模板安装结束后，对其位置、稳定性、抗倾覆性、接缝严密性进行细致检查，防止在浇灌混凝土或振捣混凝土时产生模板位置移动、跑模、漏浆等现象，检查完毕报请监理工程师验收，合格后，方可进行基础浇筑。
4）基础钢筋制作及安装。
钢筋加工在钢筋加工场进行。钢筋表面应洁净，使用前将其表面的油渍、锈皮鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
②钢筋在加工过程中应按图纸尺寸截断和弯折。钢筋如需驳接，下料时应考虑错开接头。
③钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。
为保证砼浇筑成型后没有露筋现象，应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应互相错开。
钢筋绑扎好后，应对钢筋的间距、上部标高、分布筋位置、钢筋的数量、保护层厚度进行全面检查。
5）混凝土浇筑。
涵洞基础为c25混凝土，混凝土由拌和站拌制，用混凝土运输车运到现场进行浇筑，拌和过程中，严格按照施工配合比计量，用自动布料机配料拌制，保证充分的拌和时间，基础按沉降缝位置分开单独浇筑，浇筑混凝土必须连续进行，在每个单元块施工时不能中断，浇筑过程中应水平分三层浇筑，一次浇筑完成，每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑或振捣，且振入前层砼5～10cm进行搭接振捣，保证各层砼结合良好。浇筑过程中，派专人**模板是否有松动现象。
当砼浇注达到基础顶面设计标高时，应有人工使用钢抹子对洞身内的基础顶面进行收面，而与洞身接触的基础顶面应采取拉毛措施并预埋短钢筋，以便使墙身砼与基础紧密结合。
3、墙身。1）测量放线。
在基础砼达到2.5mpa以后，进行墙身底部测量放线，在基础顶面放出墙身的四个角所在位置，然后弹上墨线，显示出墙身的轮廓线。将轮廓线内人工凿毛，并清理干净。
2）模板。在基础顶面弹墨线后立模，洞身模板采用组合钢模板，涂刷隔离剂，支撑必须牢固。
为了使模板不跑模和胀模，我们采取如下控制措施：
1）墙身底部模板的固定。
用和墙身底部等宽（长）的钢筋，焊接固定在两根对称的接茬钢筋上，使支撑筋到外墙皮和内墙皮的误差不超过2mm,这就可以保证墙根部模板不往墙里移位，保证了墙根部的宽度和根部轴线。
2）墙根部以上的墙身宽度和平整度的控制。
由于涵身混凝土是无筋的，针对这种情况我们采用如下方法：
a、设置拉杆。
自基础顶面往上每100cm，纵向100 cm设一道拉杆，控制墙身厚度。
b、控制模板不往墙内移的措施。
为了控制模板不往墙内移位，事先在基础上预埋φ16以上的钢筋头，外露10cm，埋深大于10d，按计算位置设置。模板安装后，在钢筋头与模板立柱之间加入对向木楔，将模板撑住。
3）模板校正。模板安装完毕后，由于墙身面积大，平整度必须校正才能能满足要求。所以必须校正平整度，校正工具采用手扳胡芦拉和支顶相配合的方法。通过校正使平整度和轴线偏位满足要求；
a、用2m靠尺检查，平整度不大于5mm；
b、轴线位置偏差：不大于15mm；
c、顶面高程在±5mm以内。见表。
3）浇筑砼。
1）涵洞墙身高度超过两米时，混凝土必须用串筒往膜内浇注，混凝土浇注时要分层浇注、分层振捣，避免漏振或过振。混凝土振捣时，严禁振模板和拉杆，以防模板变形、跑模或胀模现象的发生。
2）按沉降缝分段浇筑，浇筑前作好沉降缝的设置工作，新建墙身和已建墙身设沉降缝一道，墙身沉降缝必须与基础沉降缝相对，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。
3）根据试验室提供的砼配比，经现场实测各种材料含水量，由试验人员调整配合比，进行浇筑。振捣采取紧插慢拔的方法振捣，不漏振。以砼表面泛浆无明显气泡冒出，砼表面不下陷为宜。
同时振捣时间不易过长，以免砼产生离析现象。上层砼必须在下层砼初凝前完成，振捣深度进入下层5～10cm，移动距离不大于作用半径的1.5倍，每层砼厚不小于30cm。
振捣棒应与侧模保持1/2影响半径的距离，并避免碰撞模板。
4）养生。砼浇筑后，要进行洒水养护，以利砼强度增长，根据天气情况和部件的不同，分别采用草袋、塑料薄膜等方法进行覆盖养护，温度在5℃以下要停止洒水养护。
4、台帽。砼洞身养生7天后，开始台帽砼的施工。模板采用定型钢模板。
先用钢管搭好支撑排架，然后按图纸设计尺寸安装钢模板，台帽背墙部分模板安装采用吊模的方法，用钢管把钢模板吊到图纸要求位置后卡牢、固定，对沉降缝处用浸油松木板卡牢、隔断，并保证台帽浇筑时不移动、不变形。模板安装后，经监理检验合格后再浇筑。台帽砼一次浇筑成形。
采用c30混凝土。台帽顶端必须平整，板与台帽间垫1cm厚的橡胶板。
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