戚横公路改移工程墩柱首件报告。
一、编制依据。
1.1、《公路工程质量检验评定标准》（土建）（jtgf80/1-2004）；
1.2、《公路桥涵施工技术规范》（jtj41－2000）；
1.3、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）
1.4、戚横公路招标文件技术规范、施工承包合同和施工图纸具体要求；
1.5、本标段总体施工组织设计，工期要求；
1.6、根据戚横公路合同段特点和我部现有机械设备、人员的配套情况以及我部以往同类施工经验。
二、首件工程的选择和目的。
2.1、系梁首件工程施工的选择。
根据设计图纸要求及现场具体情况，选择k1+344.5老鹰浜中桥1#墩墩柱作为首件工程先行施工；墩柱截面为：直径100cm，柱高为3.
114cm，c30现浇混凝土。各项条件均满足首件施工要求。
2.2进行所属试验段的目的。
（1）通过首件工程施工，摸索并总结系梁施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
（2）摸索并总结如何依据招标文件的技术规范、质量标准进行规范化的程序管理方法和质量控制手段。
（3）通过首件工程施工，收集相关数据，用以指导全面桥梁工程系梁施工并达到技术质量标准。
三、施工准备。
3.1、水、电及现场布置。
施工用水：饮用水。
施工用电：施工用电直接从变压器引线架设到施工现场。。
3.2、材料机具安排。
主要材料为：细集料由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然中粗砂构成。粗集料采用强度高、耐风化的5-20㎜连续级配碎石构成。
水泥进场均按标准进行取样检验，检验结果符合设计及规范要求。其他材料均符合招标技术规范要求，机具使用见后面附表。
3.3、技术准备。
3.3.1、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。
3.3.2、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
3.3.3、测量放样工作：施工测量采用全站仪。导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出立柱的中心线，上报监理工程师审批。
3.4、试验工作。
所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检（详细报告见后附表）。施工的混凝土c30配合比设计已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在8～12㎝，混凝土试件强度满足要求。
四、施工安排。
4.1、人员安排。
4.1.1、施工管理人员安排。
现场负责人：黄留粉；技术负责人：韦忠；
技术员：王正益；测量员：王正益；
安全员：李国强；资料员：乔昆；
4.1.2、劳动力人员安排。
4.2、机械安排。
为保证墩柱的正常进行，我项目安排施工机械如下：
五、施工进度计划。
为确保工程施工保质保量的完成施工任务，计划开工日期为2011年12月19日开始首件施工，拟定完工日期为2011年12月24日，计划工期5天。
六、墩柱施工工艺。
6.1、墩柱施工工序。
破桩头）→放样→钢筋制作成型、安装→立侧模→浇混凝土→养生。
当桩系梁的混凝土强度达到70%以上时可以进行立柱的施工，施工时对桩顶系梁与立柱接触面按施工缝凿毛处理后，用水冲洗干净。
6.2、施工工艺。
6.2.1、施工放线。
桩头破除完成后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红漆笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的四根钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的四根主筋。
调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。
6.2.2、钢筋制作和安装。
钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数，核对无误后进行抽验，凡施焊的各种钢筋均应有质量证明书。钢筋的纵向焊接，应采用闪光对焊，当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊（帮条焊、搭接焊）。所有焊工在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。
严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正墩柱钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，墩柱为净保护层，即混凝土外皮到主筋外皮。绑扎钢筋时严格控制好各号钢筋的位置、间距和保护层厚度，箍筋弯钩位置必须相互错开。
钢筋制作和安装质量要求如下：
受力钢筋间距（墩台）为±20mm；
箍筋间距（5-10个间距）为±10mm；
钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm；
保护层厚度（墩台）为±10mm；
有焊接头的钢筋必须保证焊缝质量，接头不允许放到最大弯距处，同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%，焊接长度：单面焊≥10d，双面焊≥5d，搭接长度40d，同时预埋好其他钢筋。
6.2.3、模板安装。
墩柱模板必须采用钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。墩柱必须采用定型钢模板，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨或者用腻子填塞，使用前必须预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。
墩柱模板采用直径100cm、高度为400cm、厚度为0.8cm的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，按3节一片对柱模板进行编号，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模漆以备安装。模版的接缝处采用2mm的橡胶皮垫作为密封圈，严禁使用海绵条作密封设施。
施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确，并在操作面铺设主编板做工人操作平台，在平台四周围护安全网，防止施工人员高空掉落。
墩柱模板安装采用吊车进行吊装，将试拼后的模板整片进行吊装，模板吊装就位时应该在模板与桩基混凝土接触面处铺设橡胶皮垫，防止漏浆。模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。在柱模顶部对称的四个点上挂钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用25mm二级钢筋长度80cm作为地锚，地锚与墩柱的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将柱模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩柱大致成45°角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。
柱模安装后测量标高，并用泡沫胶标记墩柱标高。各项工作准备完成后进行自检，合格后根据监理工程师复核，并填写内业资料进行下一工序。
模板质量要求如下；
a）模板表面没有粘浆和杂物。
b）模板完整，无掉角和缺边。
c）模板标高（墩台）允许误差为±10mm
d）模板内部尺寸（墩台）为±20mm
e）轴线偏位（墩台）为10mm
f）模板相邻两板表面高低差为2mm
g）表面平整度为5mm
h）模板拼缝处缝宽不大于2mm
6.2.4、混凝土浇筑。
砼采用拌和站集中拌合，砼运输车运输至施工现场，用泵车打入模，插入式振捣器振捣，砼拌和前，试验人员应测定砂、石料的含水量，配置施工配合比，并根据施工配合比先进行试拌，测定塌落度及其它指标合格后，再进行批量生产。
砼浇筑自高处直接倾卸时，自由落高不宜超过2米，当超过2米时，应采用串通下落，防止混凝土发生离析现象，并且在串筒出料口下面的堆积高度不宜超过50cm。
砼浇筑前应将基础表面凿毛处用清水洗干净。砼浇筑应分层进行，其分层厚度不宜超过30cm。振捣砼时应快插快拔，砼振捣应达到其不再沉落，表面不出现气泡，呈现出浮浆为度：
振捣器与模板应保持5～10厘米，每次移动不超过振动器的1.5倍直径。
整个砼浇筑过程中派专业技术人员检查指导并详细记录，发现异常情况应查明原因，及时采取措施。
墩梁固结的墩柱严格控制好墩顶钢筋保护层厚度，做到厚度均匀、位置准确。
6.2.5、混凝土养护。
砼浇筑完成在收浆后尽快的覆盖养生，覆盖时不得污染及损坏砼表面。
砼的养生期不少于7天，墩柱施工拆模后，均必须24小时不间断养生。
砼的强度达到10mpa以上时，拆除模板，采用塑料薄膜包裹墩柱表面进行保湿、保温养护。
混凝土浇筑完毕24小时后进行拆模，拆模时必须注意混凝土的软硬程度，（必须达到拆模要求的强度，应试压试块，达到10mpa方可拆模）以不损伤混凝土的棱角为拆模前提。拆模后立即用土工布进行包裹，外围用塑料薄膜围住，墩柱顶挂水桶或者安排专人定时进行浇水养护，养护时间不能少于7天。具备拆模条件时必须尽快拆模养护，以免混凝土烧包。
6.2.6、质量控制指标、检验频率和方法。
a）墩柱质量控制指标、检验频率和方法。
b）质量要求。
钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞绣、泥土等清除干净。
钢筋在加工成型前，应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋应作调直处理。
所有进场钢材必须有出场质量证明书及试验报告单，钢材进场后按照规定进行抽检试验；试验合格后，按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，并做好标记牌。
钢筋的堆放应设置堆放台座，台座应高于地面50-80厘米，以便通风，并应放好遮盖措施；钢筋加工场地应硬化平整、清洁；严禁钢筋污染，场地还应满足施工要求。
桥梁工程墩柱首件施工技术方案
目录。一 编制依据 2 二 首件工程的选择和目的 2 2.1 系梁首件工程施工的选择 2 2.2进行所属试验段的目的 3 三 施工准备 3 3.3 技术准备 4 3.4 试验工作 4 五 施工安排 4 5.1 人员安排 4 5.2 机械安排 5 六 施工进度计划 6 七 墩柱施工工艺 6 7.1 墩...
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