一、 岗前准备。
1、 本人持证上岗。
电机车司机必须经培训考试取得合格证，方可上岗。
2、 交**检查。
严格执行交**制度，交接时必须交清上班生产中情况及下一班应注意事项，**司机必须向**司机详细了解列车运行、信号、线路情况，并对电机车认真进行如下检查：
1） 机车检查。
1 机室的顶棚和门完好。
2 在切断电源情况下，控制器换向和操作手把是否灵活、闭锁是否可靠。
3 集电弓起落是否灵活。
4 蓄电池箱安放是否稳妥、锁紧装置是否可靠，蓄电池电压是否符合规定。
2） 连接装置。
碰头、连接环和销子是否完好。
3） 行车保护。
1 照明灯是否明亮，喇叭是否清晰、宏亮；手闸、撒砂装置是否灵活有效。
2 通讯装置是否正常。
二、电机车启动。
1、司机要端坐在座位上，目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆），严禁将头或身体探出车外，严禁车外操作。
2、合总开关。按顺序接通有关电路，启动相应的电仪表、仪器，点亮照明灯、红尾灯。
3、 根据开车信号，将控制器换向手把扳至相应位置上。
4、 先敲铃（鸣笛）示警，后松闸，严禁不松闸就开车。
5、 将主控手把从“0”位扳到 “1”位，使机车缓慢启动，待全部列车启动后，把主控手把均匀地逐渐自一位置顺时针转到另一位置，使机车速度逐渐提高。禁止越位加速，不得把手把停留在两个位置中间。
6、 主控手把转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置（脉冲调速操作手把允许转至60度）,若列车仍然不动，应将手把转向零位，查明原因。如果车轮“打滑”，可倒退机车，放松连接环，重新撒砂起动，严禁长时间强行拖拽空转。严禁为防车轮打滑而托闸起动。
三、电机车运行。
1、机车运行时，控制主手柄只允许在运行位置长期停留，禁止将主手柄停留在两个位置中间。如必须在其它位置长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免久固定在某一位置，防止过热。
2、机车行驶中，司机必须经常注意观望，要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等。
3、正常运行时，机车必须在列车前端。用机车推行车辆时，必须听从跟车工指挥，速度要慢。对车组列时，要注意连接工安全。
严禁车辆运行中摘挂连接环。列车行驶速度：运人时不得超过4米/秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1.
5米/秒。调整车速时，应将控制手把往复转至“正常运行”及“零位”停留，尽量避免用手闸控制车速。
4、司机行车作业时，精力要集中，全神贯注，行车速度必须符合《电车司机操作规程》之规定。同轨同方向两机车必须保持200米安全距离。
5、机车接近风门、巷道口、峒室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处；双轨对开机车会车前；以及前面有人，机车或视线内有障碍物；地面机车接近道口、或浓雾天气、能见度较低时，必须敲铃示警，低速行驶，随时做好停车准备。
6、不论任何原因造成机车断电，都必须将调速手把扳回零位，然后再重新启动，若连续两次断电，立即停车检查，排除故障。
7、司机必须坚持工作岗位，机车运行中，严禁将头或身体各部分探出车外。
三、减速停车。
1、减速时，将控制器操作手把逆时针方向逐渐转动，直至归零。操作手把回零位后如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。禁止拉下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。
2、需要停车时，应按上述操作顺序是列车缓慢驶至预定地点，再以手闸停止机车。不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象，出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车。
3、需要紧急制动停车时，必须镇定，迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂。
4、制动结束，必须将控制器换向手把及时转至零位。制动距离必须符合《煤矿安全规程》规定。
5、列车占线停车时，必须停在道岔警冲位置以外（或红信号以外）。要停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段。严禁在主要运输线路“往返单线”上停车。
6、司机离开座位时必须切断电机电源，将控制手把取下带好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
7、途中因故障停车时，司机必须向其他司机信号汇报，并在列车前后50米设警戒防护，然后才能检查机车或处理故障，但不允许在井下对蓄电池电机车电气设备打开检修。
四、电机车特殊情况处理。
1、起动困难。将主控手把移回零位，关断电源开关，查明原因，如遇车轮打滑，可稍退机车，放松连接器，然后撒砂重新起动。
2、井底车场或采区车场停车。要先与信号工联系，检查道岔开向和关闭阻车器，速度限制在《煤矿安全规程》规定1.5米/秒以内，顶调车时，必须听从信号指挥，时刻注意设备、设施、行人及来往车辆，要思想集中，稳妥操作严禁连拉带顶和在不同道上用杠顶车。
3、若有一台电机车损坏时，要用另一台电机车拖回车库修理。必须牵引货载时，牵引货载减半。
4、架线突然停电时，应立即将控制手把拉回零位，减速停车。用载波**询问情况，待送电后重新合闸，进行重新起动。
5、运行中自动开关掉闸时，应立即将主控手把归零，重新合闸起动，连续两次跳闸，要停车检查，不得强行合闸开车，更不准甩掉保护装置或用铜、铁线代替保险丝。
6、运行中发生挂弓或扳弓时，应立即停车，并用载波**通知其他司机和信号工。停车后必须切断机车电源，将控制手把取下带好，到列车尾50米外或两端截车，截车后方可处理事故。
7、列车行驶到架线和轨道维修作业地点及其他施工地段。必须提前减速鸣笛，然后按现场信号指示和现场负责人决定停车或慢速通过。通过时，注意周围人员、工具、设备、设施情况，并鸣笛示警，随时做好停车准备。
8、运行过程中发生矿车或机车落道时，司机立即停车，并用载波**通知相关车辆司机，并到列尾（或两端）50米截车。截车后与相关人员按《处理矿车（机车）落道事故规定》进行处理。
9、行车中需反向运行时，应将主控手把置于零位，右手旋转车闸制动。车停稳后，立即将换向手柄置于反向位置。松闸、鸣笛、操作主控手把是列车反向运行。
10、电气制动。紧急情况下紧急制动时，可使电气制动。制动时，司机应稳定迅速地按制动程序进行机车制动，手闸、电闸并用连续均匀撒砂。严禁越位操作，一般情况下不得使用电气制动。
小车司机工作标准
一 服从领导安排，按程序规范办事。二 服从调配，按时出车，随叫随到 要随时做好出车准备，一旦有事能及时出车 三 出车后，尊敬乘车人，服从带车领导指挥。四 加强对小车的日常维护和保养，做到车内外整洁，机器运转正常。五 不经批准，不得私自出车办私事。六 外出要克服自由主义，不准随意活动。七 认真学习驾驶...
汽车发电机工作原理
整体式交流发电机工作原理 结构及主要零部件的功能简介。一 概述。发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向除启动机外的所有用电设备供电，同时给蓄电池充电，汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。目前汽车采用三相交流发电机...
交流发电机工作原理
发电机工作原理 和电动机一样在定子铁芯槽内放有a b c三相并且线圈匝数相等的线圈，在转子铁芯槽上也有线圈分n极和s极，当外面的直流电经电刷 滑环通入转子线圈后在转子线圈上会产生磁力线，这磁力线的方向从n极到s极，发电机转子被汽轮机转子带动以n1 3000转每分钟 速旋转时，相当于该转子磁力线也以n...