广东省龙川至怀集公路连平至英德段tj21合同段，起点里程桩号k175+184.147，终点里程桩号k183+100，路线全长7.916km，全线桥梁7座，桥长共计896m,桩基197根/5023m，其中1.
2m直径桩基有78根，1.3m直径桩基有20根，1.4m直径桩基有75根，1.
6m直径桩基有24根。桩身混凝土强度设计等级为c30。
本项目从实际出发，管线迁改少、交通组织较为容易、施工干扰较小的竹子坑1##桥等十根桩作为本标段的桩基首件工程。这些桩所在位置的地质地貌代表了本标段绝大多数桩基础的地质地貌，对于桩基施工具有一定的代表性；其次该桩所在位置距离本标段搅拌站及钢筋加工厂较近，施工组织较方便。主要工程量有：
c30砼362m3，钢筋23t。
桩基首件制主要工程量。
通过首件工程的施工，取得相关的技术参数，确定拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验，通过首件工程施工，结合工程实际，来确定适合本项目桩基施工最优的施工工艺和施工组织，对重点，难点部位采取的控制措施，更好的为今后桩基大规模施工提供依据，确保桩基工程的施工质量。
1）、物资**。
钢护筒、导管、钢筋、砂、石子、外加剂、水泥等。
以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格并同意使用。
2）、技术准备。
1）组织项目部有关施工技术人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件。
2）做好施工图纸及设计说明会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底和安全交底，并认真执行各项施工技术规范和龙怀标准化施工有关要求。
3）组织测量组相关人员做好施工图纸及设计桩位的复测工作，及时复核桩位的偏差。
3）、试验工作。
所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检，施工的砼配合比设计已完成。
4）、施工组织。
用于首件桩基施工的材料、机具设备与将来桩基施工使用的材料、机具相同。用于桩基施工的材料项目部试验室自检，并经试验检测中心试验室抽检合格后方可用于施工。针对本项目桩基的特点，本项目在人员配置上特为严谨，由从事多年路桥施工有丰富施工经验的人才组建项目经理部，下设有总工程师、工程技术部、试验室、安全环保部、物质部、综合办等部门组成、均配备专业人员。
对于首件工程实施过程中，我们严格遵照技术规范及龙怀标准化施工的有关规定和要求，在监理工程师的指导下，加强现场管理的基础上，通过精心组织、精心施工、确保桩基的施工质量。
1）人员组织。
桩基施工是桥梁施工的重要分部，做好本施工工序是一个关键环节，本项目由项目领导统一安排，桩基首件工程具体施工人员配置如下：
桩基首例工程施工投入主要工程技术人员表。
2）机械组织。
为保证桩基首件工程的正常施工，本项目部安排施工机械如下：
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竹子坑1#桥地质勘察报告资料显示，该桩基处地形平缓，上覆地层为第四系冲积黏土层，厚度11.5-22.9m，下伏基岩为灰岩，桩位处有溶洞。
桥位区四周未见地表水体分布，无断层通过，区域构造稳定。
竹子坑2#桥地勘报告资料显示，桥址区出露地层岩性主要有冲击第四系上更新统次生红黏土，厚度9.3-21.3m,桥位区跨越已建道路，1#墩位于道路侧，下伏基岩为灰岩，基岩面起伏较大，溶洞发育，地下水量受大气降雨影响大。
现场检查。检查钻机性能、施工水电管路安装及现场施工环境是否满足施工需要。
测量放样。开工前，平面控制和高程控制均与相邻标段联测闭合并批准使用。全标段沿线路纵方向设置导线，进行平面放样。
桩基施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。
泥浆池设置。
在施工桩的两个墩之间，采用水泥砖砌一个长10×宽4×高2m的泥浆池，泥浆池中间采用砖砌隔成同样大小的一个沉淀池和一个循环池，泥浆池内侧面采用水泥砂浆抺面以防漏浆。钻孔过程中产生的钻渣运往指定的地点存放。
桩基钢护筒埋设。
桩基钢护筒采用壁厚为10mm，直径比所施工桩基直径大20-30cm的钢护筒，长度不小于2.3米，露出地面30cm，周转使用。首先对监理工程师批准可以施工的桩位进行清除杂物，场地平整，测量放样定出得具体桩位上，然后采用振动锤或人工埋设钢护筒。
图4.1 钻孔灌注桩施工工艺流程图。
1）钻机就位。
冲击钻机安装就位后，应底盘平稳、牢固，以保证冲孔过程中不发生沉陷和产生移动。冲机顶部的起吊滑轮缘、十字锤中心和桩孔中心三者须在同一铅垂线上，其最大偏差控制在5cm内。
2）钻机选型及配置。
本工程地质条件复杂，岩溶发育，冲击钻机成孔具有设备简单、操作方便、动力消耗小、机械故障少等特点，且通过回填片石和粘土能有效地处理大倾角岩面、溶洞和裂隙等问题；通过砸实挤密解决漏浆问题，有效防止坍孔。
3）起重机具配置。
根据工期安排，冲桩场地配置2台25t汽车吊，以满足施工需要。
4）护壁泥浆。
泥浆制备。
根据项目的实际情况，分析项目区域的水质，选用适合的粘土和添加剂，调试配合比，配制性能稳定、沉淀少、护壁效果好、成孔质量高的淡水泥浆。
泥浆循环系统。
泥浆循环系统泥浆需采用粘土、膨润土调制，泥浆质量的好坏直接关系到孔壁的稳定和钻进速度。为了提高护壁功效和排渣能力，冲孔钻进时，泥浆相对密度可以适当放大，一般地层冲击钻进过程中泥浆密度不超过1.4，易塌地层泥浆密度可以适当放大。
图4.2-1 泥浆循环布置图。
泥浆性能控制。
泥浆质量管理是钻孔作业中最关键一环。在施工区内专人负责，随时调整泥浆性能并记录备案，满足现场要求。
5）水头。泥浆池兼做造浆池，以调节护筒内泥浆面在护筒内外水头差。
6）成孔工艺。
开孔阶段，采用低冲程冲击（0.6～1.0m），待整个钻头全部、均衡地进入地层后，再采用大冲程（1.
3m）、高频次冲孔。在覆盖层中冲孔时，使用低冲程（0.6～1.
0m）。当冲孔至基岩时，注意先用小冲程冲孔，待钻头全部进入岩层后使用大冲程（1.2m）钻进。
在冲孔过程中，应始终保持孔内泥浆面高出地下水位1.5m～2.0m。
为控制钻孔的垂直度，须常测孔斜情况，如超过标准，必须及时修孔，至合格后方可继续向下钻进。钻头修补后钻进，要缓慢下放钻头，钻头不能顺利下放时，采用小冲程冲击扫孔，时刻防止发生卡钻事故。钻头放至孔底，先采用小冲程钻进，30分钟后再利用大冲程正常钻进。
在冲孔过程中要经常核对地质勘测资料，锤底的尺寸要满足要求，锤底应水平，中间稍有突兀。应将冲孔机固定，防止其冲击过程移位，每一台班必须复核一次桩中心，保证桩孔中心在允许偏差顺桥轴线方向±5cm、垂直桥轴线方向±5cm范围内，钻孔灌注桩在终孔后，应对桩孔的孔位、孔径、孔形、孔深和倾斜度进行检验，清孔后，应对孔底的沉淀厚度进行检验；孔径、孔形、倾斜度和孔底沉淀厚度采用专用仪器检测，孔深可采用专用测绳检测，检孔器的外径应不小于桩孔直径、长度为桩径4～6倍；采用钻杆测斜法量测桩的倾斜度时，量测应从钻孔平台顶面起算至孔底，将垂直度控制在1%以内。
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