xx公路第x合同段共有涵洞66座，涵洞盖板采用集中预制现场安装，基础c20片石砼、台身c20片石砼、台帽c25混凝土、c30砼盖板，进出口m7.5浆砌片石 。k32+614涵洞于2014年5月30日上午8点开始安装模板，2014年6月7日开始浇筑台身，6月17日台帽混凝土浇筑完毕，从施工全过程来看，施工质量得到了保证，同时也取得了非常宝贵的施工控制经验，为涵洞工程全面推广打下了坚实的基础。
现将施工工艺总结如下：
一、 施工过程简述。
k32+614涵洞基础、台身、台帽，施工模板采用钢模板，砼由拌合站集中**、汽车吊吊装入模，插入式振捣器振捣，混凝土养护。
二、 主要人员配置。
钢筋加工厂： 施工负责人1人，质检员1人，施工员1人，技术负责人1人，技术员1员，试验员1人。
三、 机械配置。
现场机械配置：挖机1台，砼罐3台，发电机150kw一台，φ50插入式振捣器2台。
四、 施工工序总结。
1、基底处理。
首先按照界桩给定的范围进行清表，然后表面整平，压路机静压。随后进行地基处理。地基处理必须按照设计中的要求进行，针对不同的涵洞有不同的地基处理形式，最后经监理工程师验收合格后进行基坑开挖。
2、 基坑开挖。
基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，机械开挖至设计标高以上20厘米时，采用人工突击开挖至设计标高，随后立即由试验人员进行地基承载力检测，如果地基承载力不符合设计要求必须对地基进行处理（或按照图纸设计的要求进行处理）。例如地基进行浆砌片石处理或进行软土换填处理。基坑开挖完毕后需向监理工程师报检。
基坑四周设置排水沟，始终保持良好的排水，以保证整个施工期间不致遭受水的浸泡。其检查项目见表1.1。
基坑开挖检查项目表1.1
3、 基础混凝土施工。
施工前的准备。
必须有满足施工作业过程中所需要的一切设备，包括震捣棒、溜槽、串筒等设备。
基础施工中采用组合式钢模板，混凝土集中拌合，罐车运输，溜槽入仓，采用插入式振捣。
混凝土施工前必须先对下层地基进行承载力检测。
基础按设计布置沉降缝或者根据地质情况布置沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽1—2厘米，缝内从里到外用沥青麻絮填塞。施工中用泡沫板隔开沉降缝，确保沉降缝竖直，平整，上下无错缝。
模板制安。模板布置在沉降缝处，并采用间隔布置。
模板采木板，模板在拼装之前进行表面清理，保证模板表面光洁无污物，保证在脱模时混凝土表面平整。
b、模板安装的允许偏差见表1—2
c、模板安装完毕后，对其平面位置、顶面高程、节点连接及纵向稳定性进行检查，待监理签认后方可浇筑混凝土，浇筑混凝土时发现模板有超过允许偏差时，及时纠正。
模板安装检查项目表1—2
混凝土浇筑。
混凝土浇筑前应该检查混凝土的和易性和塌落度。和易性在搅拌机的卸料过程中，从卸料的1/4—3/4之间的部位，采取试样进行试验。其检测结果应该符合以下标准：
混凝土中砂浆密度两次测值误差不应该大于8%。单位体积的混凝土骨料中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。塌落度控制在7—9cm，由实验室控制。
但是现场施工中必须控制每一罐混凝土的和易性和塌落度。
混凝土浇筑前，支架、模板均按设计图纸要求进行安装，安装结束后清理模板内的杂物，然后进行自检，自检后报监理工程师检查，合格签认后方可进行混凝土浇筑。
混凝土采用插入式振捣器，分层浇筑（分层厚度不大于30cm）。基础两侧交替浇筑，且两侧浇筑的混凝土高度差不大于50cm。振捣时注意振捣器的使用，必须竖直下插，且快插慢拔。
振捣时必须使混凝土中的气泡全部溢出，表面翻浆平整。振捣器移动的范围为振捣器作用半径的1.5倍，一般为20—30cm。
振捣器距模板距离不小于50—100mm，这样可以保证模板不变形不跑模。振捣器振捣时必须下插到下一层混凝土5—10cm。在混凝土振捣时严禁出现超振现象。
⑷混凝土浇筑完毕后，根据规范的规定在浇筑好的混凝土面插上连接筋。然后对其行洒水养护，洒水养护不少于7天。根据气温情况，掌握适当的时间间隔，在养护期间内保证混凝土表面湿润，以保证混凝土不因为收缩而引起裂缝，且养护的过程必须有记录。
注意冬季施工中的混凝土保温措施：可以在混凝上盖棉被，或者搭保温棚在棚内生炉子等措施。
拆模。不承重的侧模在混凝土强度达到2.5mpa，并保证混凝土表面棱角不损坏的前提下方可进行拆除。
拆除后的混凝土表面平整密实，无蜂窝麻面。拆模后要对模板进行表面清理，以备下次使用。避免破损模板，野蛮施工。
4、涵台的施工。
精确进行测量放线布点后，进行c20片石混凝砼施工。
墙身每4～6m设沉降缝一道，并与基础沉降缝位置相同。
沉降缝用沥青麻絮塞填密实。
台帽施工。在台帽施工中必须预埋螺栓，并且检查螺栓的位置，其位置与图纸设计中的偏差不能大于3mm，以保证盖板能够准确就位。最后台帽浇筑混凝土以前必须进行一次测量放样，以此控制盖板涵顶高程及结构尺寸。
其余工序同上。
6、钢筋加工。
钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。
钢筋接头采用搭接采用双面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧时，两接合钢筋轴线一致。接头两面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）。
凡施焊的钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单，焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料应按材料分类存放和妥善保管，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，在接头长度35d区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%。
焊接时，对施焊场地应有适当的防风雨设施。
7、盖板施工。
涵洞的盖板的预制，预制地点为盖板预制场。预制场经过硬化后，两侧钢模板安装完毕后在进行钢筋绑扎，自检合格后报检监理工程师进入下一道工序。
8、进出口施工。
在盖板养生期间同时进行进出口的施工。
9、涵背回填。
本涵背后填土应在涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的70％时，方可进行回填，填料选用中粗砂透水性材料。涵洞顶上及涵洞两侧在不少于两倍孔径范围内的填土需水平分层对称夯实，采用小型机具进行夯实相对密度达到96％以上。涵洞顶上填土厚度必须达到大于0.
5～1m时，才能允许机械通过。
五、 现场组织管理总结。
涵洞首件工程施工分为模板组、振捣组、起重组和拌合站，各个工序衔接良好。经现场施工管理人员统一协调，涵洞首件工程施工进行顺利。
六、 首件工程质量综合评价。
k32+614涵洞首件工程质量检测结果如下：
1、净空、垂直度、平整度、标高均符合要求；
2、砼浇注过程中连续、紧凑，未出现异常现象， 涵洞顶标高达到设计要求。
七、 质量保障措施。
本项目部按项目法施工，技术上实行项目总工程师负责制。为确保工程质量，拟采取如下质量保障措施：
一)、建立健全质量保证体系经项目经理为第一责任人，项目总工为第一执行责任人，下设内部监理工程师和质检员，实行逐级负责制；
二)、技术人员应熟悉施工图纸及技术规范，了解设计意图，明确施工的重点、难点，制详详细、可操作性的技术交底及作业指导书；
三)、实行“一涵两会”制度，每个涵洞的不同部位施工前召开技术交底会，对所有参建人员进行全面技术交底，施工结束后及时召开总结会，就施工过程中存在的偏差进行分析、总结，提出改进措施，确保后续施工顺序进行；
四)、为把测量放样关，涵洞施工实行一放一检一复核制度，并按要求定期对测量仪器进行校正和维修；
五)、加强对水泥、砂石子等原材料的检测工作。每批原材料进场及时进行检测，严格按规范要求的频率进行取样检测，杜绝不合格材料的进场；
六)、做好机械设备的调试及日常维修、保养工作，确保术基施工时提供机械保障；
七)、现场人员配备足额的对讲机、手机等通讯设备，确保通讯畅通；
八)、现场实行总指挥负责制，出现问题，进行统一调度及指挥；
十)、编写并落实施工预案，出现问题及时快速启动预案。
八、安全保障措施。
一)、在开工前进行安全技术交底以及做好日查月检工作；
二)、作业人员必须进行作业岗位培训，取得资格证书，并对作业人员安全应知应会考核；
三)、起重设备、运输车辆搅拌设备必须经过详细审查性能和状态，安全装置符合规定，并定期进行检查；
四)、严格按照操作规程进行作业，杜绝“三违”作业；
五)、安全用电，施工现场配备标准化的电闸箱，并且设置明显的标志，所有使用的电器设备必须符合安全规定。特别是夜间施工照明应良好；
六)、作业时要使用标准的劳动保护用品，进入施工作业区要戴安全帽，穿防滑鞋；
七)、临时设施应安全可靠，扶手、爬梯、脚踏板等应符合安全规定；
八)、现场操作人员不得疲劳作业，不得带病作业，不入擅自离岗；
九)、泥浆池周边等危险地带应设危险志牌、安全防护等；
十)、提高消防意识，消除火灾隐患，特别是电焊时防止火花溅到易燃、易爆物处引发火灾；
十一)、项目设立专职全员，现场及部门设兼职安全员，安全员定期对施工现场进行安全大检查，发现问题及时纠正。
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