一、首件工程概况及施工过程。
杏锦路提升改造工程位于集美区杏林镇区东北部边缘。本工程主要对原有道路进行拓宽和改建，新建主要构造物为三南路下穿通道、杏林湾路跨线桥、诚毅南路跨线桥。为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保本标段内的钻孔灌注桩工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定诚毅南路主桥，诚毅南路跨线桥起点桩号为k3+055，终点桩号为k3+070，全桥长270m，共分为三联。
全桥共有10个墩、台，每个墩、台基础均为c30砼灌注桩+c35砼承台。各墩、台承台有关参数见下表。
0号承台于2013年8月17日开始基坑开挖，8月20日完成垫层浇筑。于2013年8月23日完成钢筋加工及安装，并进行侧模安装。8月25日完成模板安装及加固，并完成预埋钢筋安装。
经报现场监理工程师检验合格后于2013年8月26日01:17正式浇筑， 8月26日07:00完成浇筑。
本项工程采取的主要施工方法为：钢筋在场内加工，现场安装，现场25t履带吊车配合安装。砼采用商品混凝土，罐车运输，现场37m泵车泵送浇筑。
在底板混凝土浇筑过程中，我们将采取“分区定点、分层浇筑、循序推进、逐步到顶”的方法。即混凝土从一端向另一端向前连续浇筑。采取合理的分层浇筑方式，每层厚度约500mm，并任其斜向流动，层层推移，必须保证第一层混凝土初凝前进行第二层混凝土浇筑。
混凝土采用机械振捣棒振捣。振捣棒的操作，要做到“快插慢拔”，上下抽动，均匀振捣，插点要均匀排列，插点采用并列式和交错式均可；插点间距为300～400mm，插入到下层尚未初凝的混凝土中约50～100mm，振捣时应依次进行，不要跳跃式振捣，以防发生漏振。每一振点的振捣延续时间25s，使混凝土表面水分不再显著下沉、不出现气泡、表面泛出灰浆为止。
二、承台施工的方案及工艺流程。
1、确定施工工艺流程。
2、主要施工过程：
2.1基坑开挖：
开挖工作应尽量在枯水或少雨季节进行，且不宜间断。开挖要根据高程及施工实际情况放坡开挖，并在基槽两侧设置临时排水沟，水流方向端头设置集水井，再以抽水机排除。基坑先用机械开挖，接近所计算需要的基底标高时留30cm高度由人工开挖，以免破坏基底土的结构。
基底土避免超挖，已经超挖或松动部分，立即将松动部分清除。基坑开挖好后，立即进行下道工序，严禁长期泡水。
2.2测量、放样、定位：
对水准点桩中线和基础桩进行详细检查，核对后进行测量放样，引桩引点定出承台位置，做好标记。
2.3砍桩头：
严格以设计标高凿砍，并须保证砍至新鲜砼面；桩头须平整、整齐，无残余松散层和薄弱砼层；完成后以清水冲洗干净。需嵌入承台内的桩头及锚固钢筋长度应符合设计要求。
2.4桩基检测：
经桩基动测和混凝土强度检测合格后，方可进行下一道工序。
2.5钢筋的加工和安装：
钢筋统一在加工场内加工后，运至现场成形。
1）除垢、除锈、调直。
施工所用安装好的钢筋不应有污垢、有害的铁锈、松动的磷皮、油漆、润滑油、汽油及其它杂质，使用前对于有裂纹、叠层、污垢、铁锈等缺陷的钢筋应用钢丝刷或其它有效方法去除铁锈或污垢。
成盘和弯曲的钢筋在钢筋成型时可用卷扬机进行调直，调直后的钢筋因表面缺损所致的横截面减少不得超过5%，且钢筋不得用火焰加热。
2）截断和弯折。
钢筋的截断和弯折，应由合格的熟练工人采用经工程师批准的设备来完成，且必须在工地的加工车间进行，钢筋必须按图纸所示形状弯折，所有钢筋均应冷弯。
3）安装。钢筋必须按图纸准确安装就位，并用熟铁丝绑扎成结实的骨架，以保证钢筋的准确就位。
架立钢筋骨架必须满足混凝土保护层厚度要求，要保证混凝土浇筑成型后没有钢筋露出，在设置搭接和错列布置时也应注意留够适当的钢筋保护层厚度，其最小混凝土保护层应按图纸所示，若图纸未加说明则应满足技术规范要求。
钢筋网网格或钢筋网的钢筋，彼此间应有足够的搭接长度，以保持强度均匀，钢筋交叉点应用熟铁丝按梅花形绑扎或点焊。
钢筋焊接时，其焊缝长度、宽度和厚度须满足图纸和规范要求。
钢筋绑扎时，其绑扎的搭接长度应符合规范要求，在受拉区，圆钢筋绑扎连接的末端应作1800弯钩；螺纹钢筋的绑扎接头末端应作900弯钩；在受压区，直径等于或小于12mm的圆钢筋末端以及轴向受压构件任意直径的纵向钢筋末端均可不设弯钩，但搭接长度应不小于30d。
2.6立模：
模板拟采用竹胶板组成搭设。模板的搭设应严格按设计图纸尺寸进行，以保证结构物尺寸，模板搭设完毕应测量复测、拉线复核，并且做好侧向支撑以保证稳定性。模板制作应尽量减少接头，做好模板表面整理，接头处以玻璃胶涂抹。
模板及其相应配件材料均要求有足够的强度和刚度，以保证在砼浇筑捣实时不漏浆、不变形。
2.7隐蔽验收：
监理工程师对钢筋加工、安装及模板安装、排水管的预埋等进行隐蔽验收，验收合格后，方可进行砼浇筑。
2.8浇筑砼：
砼在厦门百城建材****集中拌制，用砼运输车运送至施工现场，通过泵运输车直接送入模，采用插入式振捣器捣实。运输过程中严禁向拌合物中加水，塌落度损失或离析严重经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复混凝土拌合物的工艺性能时，不得浇注入模。
砼必须严格控制施工配合比、坍落度。其要求如下；塌落度不宜大于160mm；拌合水用量不宜大于175kg/m3；粉煤灰掺量不宜超过胶凝材料用量40%；矿渣粉的掺量不宜超过胶凝材料用量50%；粉煤灰和矿渣粉掺合料的总量不宜大于混凝土中胶凝材料用量的50%；水胶比不宜大于0.50；砂率宜为35%~42%。
大体积混凝土的施工宜采用整体分层连续浇筑施工，分层厚度不大于500mm，同时采用二次振捣工艺。
砼分层浇筑时，其相邻层浇筑的间歇时间，在环境温度大于300时，不得超过1小时；在环境温度小于300时，不得超过1.5小时。
混凝土应由受过训练、有经验、能胜任的人员用机器振捣方法充分捣实，使浇筑的构件无空隙、无分离、无蜂窝等缺陷。
混凝土要均匀振捣，振捣器与模板间应保持5~10cm距离，并尽量避免与钢筋接触。
2.8拆模：
模板的拆除应在砼达到适可的强度后进行。拆模时不得损坏砼。模板拆除后，应立即观测构造物的挠度和立位。脱模后如表面有缺陷应及时予以修整。
2.9混凝土养护
大体积混凝土应进行保温保湿养护，保湿养护的持续时间不得少于14d。浇筑后混凝土表面采用土工布包裹并洒水，洒水次为每天8次。
2.10基坑回填：
基础砼强度达到设计强度的70%以上，经监理工程师同意后，应立即回填基坑。根据技术规范要求，严格进行回填。每层回填材料的松铺厚度不大于20cm、压实度应达到95%。
四、质量保证措施及施工注意事项。
一）、施工质量保证规章制度。
1）结合工程实际制定上岗前质量教育培训制度和持证上岗制度，开工前和施工过程中开展经常性质量意识教育和技能培训，提高全体施工人员质量意识和技术水平。
2）贯彻执行“技术交底制度”，每道工序开始前必须进行技术交底，确保技术措施的贯彻落实。
3）建立检验、测量及试验设备定期检定制度，工程中所用检验、测量、试验设备需按其检定周期进行检定，未经检定和过期未检的不得在工程中使用。
二）、组织、技术措施。
1）技术素质较高具有相应等级上岗证的各工种技术工人负责各分部、分项工程施工，并对全体员工进行岗前质量意识教育、技能培训，提高全体施工人员质量意识和工作技能、工艺水平。
2）采用科技含量高、性能较好、精确度高的机械设备。对机械设备实行定机、定人、定期维护、责任到人，以保证设备完好和正常运行。
3）测量组会同业主现场技术人员、设计、监理单位代表做好测量网络移交、复核工作并将复核成果报监理工程师审核，对原测量控制点不能满足施工需要或受施工影响，增设满足精度要求的施工测量控制网点，对其进行经常性监控。
每一工序开工前，测量组必须进行精确测量放样、测量复核，确保每一工序测量放样的准确。
施工前技术人员就施工技术和质量要求对施工人员进行作业指导和技术交底，保证施工严格按设计文件和施工规范的要求进行，一旦出现质量问题，立即采取补救措施。
施工中做好各项技术、质量记录，健全质量管理基础工作，以提高质量管理水平。每道工序完工后，在监理工程师组织下进行全面检验，对不合格处及时加以整改。
4)建立质量记录归档制度，并完善质量信息收集、整理、归档和质量反馈，指导工程施工的质量控制。制定创优计划和tqc活动计划，提高全体施工人员创优意识，进行技术攻关，为提高工程质量和降低成本服务。
五、首件工程中存在的不足。
1、基坑开挖时基坑底标高控制缺乏经验。
2、搅拌站距离工地较远，混凝土到达现场后塌落度偏小。
六、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方。
1、加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。
2、精确控制基坑开挖的深度，并严格控制垫层厚度。
3、加强混凝土质量的控制。严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间，保证混凝土的质量。
七、综合评价及总结。
通过主桥0号桥台首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的承台施工工艺满足承台施工的要求，可以用于后期全标段的承台施工。通过首件施工，使全体承台施工队伍加深了对承台施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的承台施工。
同时通过对主桥0号桥台钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（jtg/t f50-2011）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004）的要求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。
承台首件施工方案
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