预制梁场建设方案

1) 德商公路德州（鲁冀界）至夏津段第一合同段合同文件；

2) 德商公路德州（鲁冀界）至夏津段两阶段施工图设计；

3)《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50-2011；

4) 经总监办、驻地办批复的德商公路德州（鲁冀界）至夏津段第一合同段《总体性施工组织设计》；

5) 经总监办、驻地办批复的《临时用电方案》。

按照“节约用地，安全施工，文明环保”的原则，确保工程实施过程中合理利用征地，各项施工工序安全顺利进行。

德商公路德州（鲁冀界）至夏津段第一合同段空心板和预制箱梁的工程数量有： k4+558.5机耕通道、k6+242机耕通道、k8+470.

8机耕通道为8m的普通空心板共78块，k1+711.5机耕通道、k2+674.5机耕通道为10m的预应力空心板共54块，k4+095中桥、k7+960中桥为13m预应力空心板共120块，k3+633漳南互通主线桥、k2+079中桥、k6+592利民河中桥为16m预应力空心板共238块，k4+950分离立交、k5+818分离立交为20m预制箱梁共48片，k8+841.

5分离立交为25m预制箱梁共24片，卫运河特大桥30m预制箱梁272片。

预制场尽量设置在桥群集中的路段，并全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架设时间和速度、地质状况等。梁场位置尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备和大量材料运输进场。同时方便用水、用电等配套设施建设。

同时考虑防洪排涝、确保雨季施工安全。

根据工地实地调查，避免受高压线拆迁对梁场建设工期的制约、缩短供梁半径、减小连续梁对安装的制约，考虑材料运输进出便利，结合桥梁设置情况及地形条件，制梁场按紧邻线路布置，平面布置要适应台后路基运梁方案等，并通过技术经济比较分析，将制梁场选择在k5+818主线的右侧项目部驻地和卫运河特大桥桥位各一处。

2014年4月底梁场建设及相关配套设施达到试生产条件，2014年5月初开始试生产，2014年6月开始批量生产，2014年7月架设，2014年10月31日梁（板）预制完成，2014年11月31日25m以下梁（板）架设完成。卫运河特大桥箱梁2015年4月1日预制完成，2015年06月30日箱梁架设完成。

先张法预应力空心板制板周期按10d，全场共布置5道预应力空心板预制槽（其中计划16米台座3槽，每列可预制6片16米板；13米台座1槽，每列可预制8片13米板；10米台座1槽，每列可预制10片10米板，每排台座等长等宽，可根据实际进度随时调整），每天可平均生产3.6块，生产有效工期系数按0.8计，共需要412/3.

6/0.8=143天；全场共布置8个20m和25m箱梁制梁台座，制梁正常时按“三天两片”计，生产有效工期系数按0.9计，72*3/2/0.

9=120天。卫运河特大桥设置14个底模，制梁正常时按“一天两片”计，272/2/0.9=151天。

卫运河特大桥混凝土由项目部料场拌合站供给。

施工准备、梁场建设：2014年3月1日～2010年5月1日；

试验梁（板）生产：2014年5月1日～2014年5月31日；

箱梁（板）正式投产：2014年6月1日～2014年10月31日。

箱梁（板）安装：2014年7月1日～2014年11月30日。

卫运河特大桥箱梁预制：2015年4月1日完成，2015年06月30日箱梁架设完成。

制梁场设置五个功能区：办公生活区、梁（板）生产区、梁（板）存放区、混凝土拌和区、梁（板）装运区。

生活办公区按照办公、生活区分置的原则布置，办公区内包括职能部门办公室、接待室、会议室、试验室、材料库等，生活区考虑公司职工和外协队伍员工生活用房分开布置，公司职工生活区紧邻办公区。

生活办公区规划遵循“信息流畅，以人为本”思想，各种办公、通讯网络系统、生活娱乐设施完善，体现对人需求的关怀，使员工上班时专注于工作，信息流通顺畅、及时，下班后放松心情休息。

根据生产任务及生产计划进度情况，预制场预备生产高峰期全场人员300人，其中项目部管理人员50人，生产车间操作人员200人。

办公、生活用房均采用彩钢板房，其中办公用房20间，职工生活区房屋30间，试验室及其办公用房20间，其他房屋10间，满足办公及职工生活需要。

预制场的正门设门卫值班室。职工住房门前栽植冬青或季节性花卉。

120米长空心板预制槽5个，供10m、13m、16m先张法预应力空心板共用，箱梁生产区设置制梁台座8个，20m顶板及底腹板钢筋绑扎胎具各2个，25m顶板及底腹板钢筋绑扎胎具各1个，配备35m净跨50t起重门吊2台；设置钢筋原材料存放场1处，钢筋加工场1处，钢筋半成品存放场1处，钢绞线存放、下料区各1处，配电房各1处。

由于前期存梁较多，因此梁场计划存梁区设置一排10米空心板台座，两排13米空心板台座，三排16米空心板台座，两排20米箱梁存梁台座，一排25米箱梁存梁台座。存梁台座枕梁设在不影响梁片吊装的位置。枕梁采用c25砼浇筑，存梁台座枕梁配设钢筋。

存梁台座上部采用非刚性材料支垫。箱梁存放区对应制梁区设置，存梁区共设存梁台位30个（双层存梁台座）。空心板存放区对应制板区设置，存板区共设存梁台位150个（双层存板台座）。

混凝土拌合区设置hzn180混凝土搅拌站1座，料棚4个，分备料区、待检区和合格区。

具体布置详见附图：制梁场总体平面布置图。

梁场设置专门的构件仓库，波纹管、锚具、支座等材料按照要求入库保管，按区存放，并设置标示牌，同时做好防锈、防腐、防火、防盗工作。

运梁便道底部采用30cm碎石层压实，表层采用30cm厚c20砼。

搅拌站主机出料容量按实际生产的40%（考虑现场施工占用）计算，每小时搅拌主机能出72 m3，满足一片25m箱梁（28.9 m3）和一片20m箱梁（21.4 m3）同时施工需要。

设4个料棚，每个料棚分为备料区、待检区、已检区，场地处理采用换填50cm厚碎砖+20cm 厚c20混凝土，利用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。

为保证砂、石含水率的稳定及检验合格后砂、石料不受污染，检验合格区与其他区隔离。

5.8.1进场道路规划。

箱梁预制场设2条道路。一条为砂石料、水泥、钢筋等主材进场道路，道路宽10m，采用50cm厚碎砖层压实+30cm厚c30混凝土路。

面处理；一条为梁场道路，采用50cm厚碎砖层压实+30cm厚c30混凝土路面处理，道路宽8m。

5.8.2场内道路规划。

梁场内的施工道路主要是材料运输道路，采用30cm碎石层+20cmc30砼。

办公、生活区考虑小型车辆和人员的通行，故采用15cm厚的c20混凝土进行硬化处理。

预制梁场建设方案

梁场箱梁预制专项施工方案

箱梁预制及安装方案

箱梁预制首件施工方案

30m预制箱梁架设方案

预制小箱梁施工总结

箱梁预制技术总结

箱梁预制及架设施工方案

30米预制箱梁施工方案首件

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